海利普p機(jī)型，7.5kw、15kw機(jī)器，啟動(dòng)時(shí)報(bào)oc故障。
第一例
故障現(xiàn)象：上電后顯示正常，送入運(yùn)行信號報(bào)oc故障代碼。屏蔽igbt管壓降電路，單獨(dú)為開關(guān)電源上電，測量v+脈沖端子，停機(jī)狀態(tài)-8v，啟動(dòng)后脈沖電壓約為+2.6v（用dc電壓擋），與其它5路脈沖電壓值相接近。基本“正?！薄?br>在igbt逆變電路供電端串入兩只限流燈泡試機(jī)，運(yùn)行后燈泡變得很亮。學(xué)員暗自慶幸：多虧串接了燈泡，不然的話，可能igbt模塊已經(jīng)炸毀了。是igbt模塊不良嗎？用電壓15v，恒流3a檢測六只igbt，均表現(xiàn)優(yōu)良，沒發(fā)現(xiàn)什么問題。此際學(xué)員想到驅(qū)動(dòng)電路“修復(fù)”后，未測試輸出電流，這是檢修驅(qū)動(dòng)電路一個(gè)大的紕漏啊。
好了。用直流電流擋，串入30歐姆電阻，測量v+脈沖端子的動(dòng)、靜態(tài)正、負(fù)電流，故障原因豁然而現(xiàn)：停機(jī)狀態(tài)，有負(fù)向電流，但電流值偏小；運(yùn)行狀態(tài)，仍為負(fù)向電流！有點(diǎn)怪了啊。重新測量靜、動(dòng)態(tài)的正、負(fù)電壓值，基本上是正常的啊。
無正向電流，但負(fù)向電流也顯著偏小，檢查10ω柵極電阻的電阻值明顯變大，焊下后測量為1mω左右，代換后驅(qū)動(dòng)電路工作正常。
第二例
上例故障現(xiàn)象相同。
測w-脈沖端子，停機(jī)時(shí)的電壓約為-5v，正常時(shí)為-8v。啟動(dòng)后用直流電壓擋測脈沖電壓為0v。如果檢測正、反向輸出電流值，表現(xiàn)更為明顯，正、反向電流值均極小。
檢查結(jié)果，也同上例。換柵極電阻后故障排除。
此兩例故障，表現(xiàn)得很有意思。測脈沖端子的正、負(fù)電壓均正?；蚪咏?，但測試輸出電流時(shí)，“狐貍尾巴”露出來了。為分析方便，以下圖作參考。
圖一 海利普hlp-p型15kw變頻器u相驅(qū)動(dòng)電路
當(dāng)圖中r17或r27電阻值嚴(yán)重變大（近于斷路）時(shí)，此時(shí)脈沖電壓或靜態(tài)負(fù)壓的正常，僅僅是一個(gè)假象。其實(shí)質(zhì)是末級放大器失掉應(yīng)有的激勵(lì)電流，而使其輸出電流能力大打折扣。
第一例故障，雖然正、負(fù)電壓貌似正常，但無正向電流僅有反向電流的實(shí)質(zhì)說明末級放大器未能正常工作。
第二例故障，t4或t2工作能力的嚴(yán)重下降，導(dǎo)致脈沖正電壓與負(fù)電壓相等而抵消，出現(xiàn)檢測脈沖電壓為零的現(xiàn)象。
當(dāng)r27電阻值變大時(shí)，可以看出，t4、t5的基極負(fù)壓向0v靠攏，t4、t5為互補(bǔ)形式的放大器，此時(shí)t5的導(dǎo)通條件優(yōu)于t4，因而測量輸出電流時(shí)，電路尚有一定能力的負(fù)電流輸出能力。此時(shí)又因t5基本上不再具備導(dǎo)通條件，因而測正向電流近于為零了。
通過上述兩例故障，再次說明檢修驅(qū)動(dòng)電路故障時(shí)，一定不能忽略檢測輸出電流這一措施。