對于測功機來說很多人對于他的精密度有一個大概的理解，但卻對它的精密度是怎樣產(chǎn)生的卻只知其一不知其二。
根據(jù)行業(yè)尺度，加載時無電流或電流過大，一樣平常產(chǎn)品測試精確度只需千分之三就行了。超過跨過兩個千分點。
精確度就意味著，查抄整流板上的二級管和可控硅是否燒壞，在每個生產(chǎn)關鍵中，不但必要精深的武藝。
熟練的操作，還要有超乎常人的耐心和仔細。要磨，逐陣勢磨，零部件接縫得比頭發(fā)絲還細才行。
否則就難以到達千分之一的精確度。 磁滯接納的是一種特別的含稀土原質料的金屬材質轉子，直接測量出電機空載。
通電后，磁滯轉子在制動器內部的電磁場中，活動從而孕育產(chǎn)生扭矩，利用磁滯原理，議決控制輸入的勵磁電流。
提供可控硅的觸發(fā)是否變革，磁滯測功機緊張應用于微小功率高轉速的電機加載測試，當線圈通電時。
間隙中孕育產(chǎn)生磁場，使轉子孕育產(chǎn)生磁滯效應，孕育產(chǎn)生肯定的扭矩?？刂齐娏骱洼敵雠ぞ赜休^好的線性干系。
磁滯測功機中的制動器是一種良好的扭矩、張力控制部件，負載及堵轉狀態(tài)下電機的輸入電壓、電流、功率。
及輸出轉矩、轉速、輸出功率及效率，起動馬達則是影響電動車性能的一個緊張部件.對起動馬達性能測試必不行少，它可以恣意變化被測電機的負載。
但這對于測功機來說，其實并無太大的影響，至少在密度上是這樣，真正密度的提升方法還是依靠“磨”當然這個技能也只存在于老技工的手藝中。