在斷路器使用的過程中,調(diào)整好斷路器的分、合閘速度是保證其安全運(yùn)行的可靠條件,而正確的測(cè)試是檢驗(yàn)其速度合格與否,是分析查找速度不合格原因的最直接方法。為此,分析斷路器速度的正確測(cè)試方法和速度降低的原因。對(duì)正確判斷斷路器的運(yùn)行有深刻的意義。
一、斷路器速度降低的原因分析
1、操作電源
操作電源是斷路器分、合閘的間接能源,操作電源電壓過低,在電磁機(jī)構(gòu)操動(dòng)中,合閘鐵芯動(dòng)作緩慢,降低合閘速度。在液壓機(jī)構(gòu)操動(dòng)中,分閘時(shí)分閘一級(jí)球閥打開過小,工作缸合閘腔及合閘油管中的高壓油不能瞬間釋放,使分閘速度有所降低;合閘時(shí)合閘一級(jí)球閥打開過小,使得合閘油管內(nèi)壓力油建壓速度變慢,最終導(dǎo)致合閘速度降低。
2、操作能量
彈簧機(jī)構(gòu)的彈簧儲(chǔ)能及液壓機(jī)構(gòu)油壓不足導(dǎo)致分、合閘速度下降。氣動(dòng)機(jī)構(gòu)中,如果合閘彈簧失效,合閘速度自然降低。
3、操動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整不良
在電磁機(jī)構(gòu)中,由于輔助開關(guān)切換過早,合閘保持信號(hào)保持時(shí)間太短,兩個(gè)合閘線圈極性接錯(cuò),合閘頂桿伸出太短或合閘線圈發(fā)熱,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡澀及合閘鐵心動(dòng)作不靈活等,均會(huì)引起合閘速度降低。彈簧機(jī)構(gòu)分閘速度降低,是由于分閘彈簧彈力不足或傳動(dòng)連桿卡澀所造成。對(duì)液壓機(jī)構(gòu),在操作電壓和油壓正常時(shí),二級(jí)閥分閘瀉油孔偏小,可導(dǎo)致分閘速度降低而合閘速度正常;合閘二級(jí)下錐閥處節(jié)流墊內(nèi)孔太小,可導(dǎo)致合閘速度降低而分閘速度正常;工作缸與合閘油管處節(jié)流墊內(nèi)孔偏小,可導(dǎo)致分、合閘速度均偏低;如液壓機(jī)構(gòu)管路堵塞、二級(jí)閥活塞動(dòng)作不靈活、安裝基礎(chǔ)使機(jī)構(gòu)和本體安裝不良或有卡澀,也會(huì)使斷路器分、合閘速度降低。
4、斷路器本體調(diào)整不良
斷路器的超行程偏大、觸頭壓力過大、觸指抱得過死將分閘速度降低;緩沖器效果不同、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)有卡澀等會(huì)影響斷路器的分、合閘速度。
二、容易產(chǎn)生的錯(cuò)誤判斷
斷路器的分、合閘速度與其固有分、合閘時(shí)間及分、合閘同期間有著一定的聯(lián)系。一些現(xiàn)場(chǎng)修試人員認(rèn)為,固有分、合閘時(shí)間或分、合閘同期合格,斷路器的分、合閘速度就不會(huì)出問題,其實(shí)并非完全如此。根據(jù)實(shí)際工作中的統(tǒng)計(jì)看出,斷路器的分、合閘時(shí)間往往合格,但它的分、合閘速度卻不合格。斷路器分、合閘速度不合格,如剛分或剛合速度偏低,會(huì)造成燃弧時(shí)間拉長(zhǎng),這樣電弧高溫將使滅弧介質(zhì)碳化或電游離程度加大,使觸頭熔焊或燒毀。對(duì)于單相斷路器,速度的變化對(duì)同期的影響不大,而對(duì)于三相由聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)操動(dòng)的斷路器,速度的變化必然引起斷路器同期的變化。
三、斷路器的正確測(cè)速
實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn),斷路器分、合閘速度和剛分、剛合點(diǎn)的確定方法不統(tǒng)一,如剛分、剛合點(diǎn)有用超行程來確定的,有用電氣斷開點(diǎn)來確定的。由于采用速度的定義及確定剛分、剛合點(diǎn)方法的不同,必然導(dǎo)致同一測(cè)量結(jié)果的不同,從而產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷。因此嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程,統(tǒng)一分、合閘速度和確定剛分、剛合點(diǎn)的位置對(duì)正確測(cè)速十分必要。