1.事故發(fā)生情況
我們是一家新建設的食品加工企業(yè)，近來由于暑期產品訂單突飛猛漲，經廠長決定由原來的一個設備維修工值班增加到兩個。為的是可以更好的應對車間里的突發(fā)情況。凌晨開工，我和同事就跟隨車間的操作工一起去車間。作為設備維修人員少不了去提前檢查各輸送線，各個單機的運轉情況。一切正常接下來就是填各種的設備運行報表。操作工也在各個生產崗位上忙碌。大概到了上午九點左右的時間，我們的產品已經陸續(xù)的出來了，這是猛地操作間的燈全滅，全車間都停電了。我和隊友急忙跑過去查看情況。
2.事故發(fā)生原因調查，查找
我們廠的主電纜用的是兩組zr-yjv22 3*185+1*95+1*16的電纜。其供電方式是tn-c方式其工作零線和保護地線都是分開的。我同事就去一個回路一個回路的去送電。最后發(fā)現是一個輸送轉彎皮帶那路空開送不上。就去現場查看。如上圖查到這個現場控制電箱的其中一臺變頻器沒有顯示。我和同事立馬趕到這個控制電箱處查看情況。這時各崗位的操作工和廠長都圍在了我們左右，詢問咋回事。同事見多識廣立馬就判斷是變頻器損壞了。我說先不要著急下定論，把變頻器和電動機的連接線脫開看下情況。我脫開后，把變頻器送電這時就不在跳閘了。
3.事故原因分析
同事說可能變頻器損壞，我把電動機和變頻器的連接線拆下后，給變頻器送電這時就可以，可以排除是變頻器的問題，我那萬用表去測試電動機連接線的阻值發(fā)現不太對，就果斷的去電動機旁把電動機的接線盒打開，仔細檢查。如下圖電動機的三根相線接線端子是針型鼻它的接地線的端子卻用的是u型冷壓鼻，可能是長期處在震動 狀態(tài)，我把接線盒用螺絲刀打開的時候發(fā)現這個接地的端子竟然和相線碰在一起。這是導致這場事故的主要原因。
4.解決和建議
到設備維修間把原電動機的接地線的u型冷壓端子改為o型冷壓端子，這樣在怎樣震動就不怕出現這種全車間大停電的情況。由于車間的生產線都有廠家安裝，我們不好去說什么。只有把所有的生產線上的電動機的接線盒打開發(fā)現是u型的都改為o型冷壓端子避免再次出現類似的故障。