馬路隔音墻主要是由鋼結(jié)構(gòu)柱和隔音板組成。該支柱是馬路隔音墻的重要承力構(gòu)件，可通過(guò)螺栓或焊接將其牢固地固定在軌道旁邊的防撞墻或內(nèi)置鋼板上。吸聲隔音板是重要的吸聲接收構(gòu)件，其通過(guò)高強(qiáng)度彈簧夾牢固地固定。 h形立柱凹槽中存在隔音層。
馬路隔音墻的隔音設(shè)計(jì)充足以考慮到高速路線，地鐵輕軌，地鐵風(fēng)荷載，交通車(chē)輛的碰撞安全性以及全天候的室外腐蝕防護(hù)。本實(shí)用新型具有外形美觀，制作精良，運(yùn)輸裝置方便，成本低廉，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。特別適用于高速公路，都市輕軌，地鐵等。在現(xiàn)代，它是理想的隔音和降噪設(shè)備。
馬路隔音墻（通道聲屏障）主要由鋼結(jié)構(gòu)柱和隔音板組成。支柱是馬路隔音墻的重要受力構(gòu)件，并通過(guò)螺栓或用軌道焊接牢固地固定在防撞墻或內(nèi)置鋼板上。隔音板是重要的隔音構(gòu)件，強(qiáng)度和安全性很重要。夾子牢固地包含在h形柱槽中，用于隔音。
馬路隔音墻的運(yùn)用領(lǐng)域：廣泛用于高速鐵路，公路，高架橋，軌道交通，電廠，醫(yī)院，棚屋，工業(yè)企業(yè)，建筑工地等。馬路隔音墻的高度為1m至5m，覆蓋有效區(qū)域，均勻降噪為10-15db（a），大值為20db（a）。通常，聲障越高，距離越遠(yuǎn)，降噪效果越好。
馬路隔音墻的質(zhì)量：1.道路聲屏蔽基坑的開(kāi)挖：在勘探和放樣之后停止對(duì)基坑的勘探，并將開(kāi)挖的土壤直接傾倒至基坑外的位置。 2.準(zhǔn)備檢查機(jī)器和道路隔音罩模板：每天攪拌之前，檢查攪拌機(jī)，振動(dòng)器和發(fā)電機(jī)的日常生活，應(yīng)用空載，空載，透明模板和脫模劑，模板由鋼支撐。三。馬路隔音墻的材料維護(hù)：根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率，指示燈將進(jìn)行維護(hù)，材料將滿(mǎn)足要求。
馬路隔音墻可廣泛用于交通噪聲，室外空調(diào)和熱泵設(shè)備，冷卻塔，工作場(chǎng)所中強(qiáng)大的噪聲源，變電站和其他降噪技術(shù)。室外和室內(nèi)條件之間的主要差異是室外條件和氣候前提之間的差異。馬路隔音墻必須能夠承受灰塵，風(fēng)，雨，日光，熱，凍融，空氣感染和塌陷。因此，馬路隔音墻及其相關(guān)數(shù)據(jù)必須具有良好的耐候性和耐腐蝕性。