①gb/t18487.2-2017《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求》（發(fā)布：2017-12-29，實(shí)施：2018-07-01）
②gb/t 34657.1-2017《電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范 第1部分：供電設(shè)備》（發(fā)布：2017-10-14，實(shí)施：2018-05-01）
③gb/t 34658-2017《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》（發(fā)布：2017-10-14，實(shí)施：2018-05-01）
④nb/t 33001-2018《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》（發(fā)布：2018-04-03，實(shí)施：2018-07-01）
⑤nb/t33002-2018《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》（發(fā)布：2018-12-25，實(shí)施：2019-05-01）
⑥nb/t 33008.1-2018《電動汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第1部分：非車載充電機(jī)》（發(fā)布：2018-12-25，實(shí)施：2019-05-01）
⑦nb/t 33008.2-2018《電動汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第2部分：交流充電樁》（發(fā)布：2018-12-25，實(shí)施：2019-05-01）
7項(xiàng)關(guān)鍵性標(biāo)準(zhǔn)的正式發(fā)布，小編從電動汽車充換電系統(tǒng)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（開普實(shí)驗(yàn)室）及國網(wǎng)電力科學(xué)研究院實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證中心了解到，目前兩家單位已經(jīng)不再受理老標(biāo)準(zhǔn)檢測業(yè)務(wù)，而是采用了上述的檢測依據(jù)，這也就意味著之前取得型式試驗(yàn)報告的企業(yè)，需要按照新的要求進(jìn)行檢測。當(dāng)然，由于標(biāo)準(zhǔn)剛剛發(fā)布，還有一段時間的緩沖期，但隨著標(biāo)準(zhǔn)的不斷推廣，終生產(chǎn)企業(yè)手上的老標(biāo)準(zhǔn)報告會無法滿足招標(biāo)及驗(yàn)收要求。
目前，小編了解到已經(jīng)取得新標(biāo)準(zhǔn)報告的企業(yè)只有十幾家，相對于前幾年積累的800多家企業(yè)來說，所占百分比其實(shí)很小。不少大企業(yè)早已得到訊息，今年電網(wǎng)公司批次充電設(shè)備招標(biāo)雖然要求的是老標(biāo)準(zhǔn)，但是實(shí)際供貨卻是新標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化樣機(jī)。