1、當(dāng)一個(gè)拉力被施加到鏈條試樣上直至試樣被拉斷時(shí)的強(qiáng)度值應(yīng)超過規(guī)定的zui小抗拉強(qiáng)度。
注：zui小抗拉強(qiáng)度值不是鏈條的工作載荷，它主要用于比較不同結(jié)構(gòu)鏈條的數(shù)據(jù)。鏈條的使用者應(yīng)向鏈條的制造商咨詢以獲得鏈條的應(yīng)用信息。
2、拉力緩慢施加到至少包含5個(gè)自由鏈節(jié)的鏈段的兩端，用允許在鏈條鉸鏈的法平面以及鏈條中心線的兩側(cè)可自由運(yùn)動(dòng)的夾頭連接。鏈條破壞被認(rèn)為是發(fā)生在當(dāng)鏈條伸長增加而不再伴隨著載荷增加的*點(diǎn)上，即“載荷-拉伸”圖的頂點(diǎn)。在此點(diǎn)的拉力值應(yīng)等于或者大于zui小抗拉強(qiáng)度值。若破壞發(fā)生在夾頭連接處時(shí)，則認(rèn)為該試驗(yàn)無效，有效試驗(yàn)應(yīng)斷裂在中間部位。
3、破壞性試驗(yàn)。
注：盡管鏈條在經(jīng)過zui小抗拉載荷作用后試樣并沒產(chǎn)生明顯破壞，但鏈條所受拉力超過了其屈服限，因此經(jīng)過拉力試驗(yàn)后的鏈條將不能再使用。
車輛鏈條拉力試驗(yàn)機(jī)主要針對傳動(dòng)鏈、輸送鏈、曳引鏈、板式鏈等各種鏈條做拉斷強(qiáng)度、破斷力、斷后伸長率、屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、拉斷延伸率等各種力學(xué)性能試驗(yàn)。