直流電機負載后，電樞繞組有電流通過, 并產(chǎn)生電樞磁場。
負載時氣隙磁場由主磁場和電樞磁場共同作用
電樞磁場會對主磁場產(chǎn)生一定的影響，這一影響稱為電樞反應。
電樞反應會使得每極磁通發(fā)生變化，也會使氣隙磁場發(fā)生畸變，從而影響電機的性能。
一、電樞磁勢的分布
電樞磁勢的分布與電樞電流的分布有關。
電樞電流的方向由電刷來界定。圖中電刷以上電流為流入紙里，電刷以下為流出紙面。
這樣的電流分布所產(chǎn)的磁力線如圖所示。（右手定則）
可見，電樞磁勢的軸線總是與和電刷接觸的導體的連線重合。或者說電刷位置決定了電樞磁勢的軸線。
當電刷與處于幾何中性線上的導體相接觸時，電樞磁勢的軸線在交軸方向。并把這一磁勢稱為交軸電樞反應磁勢。
設直軸線與電樞外圓的交點為0點，在距0點為x處作一閉合磁力線回路。該閉路包圍的電流數(shù)即為總磁勢fa。
電樞表面單位長度上的安培導體數(shù)稱為電機的線負荷a , a=nia/(πda)。
x處閉路上的總磁勢fa(x)=a*2x,忽略鐵心磁阻，則每個氣隙消耗的磁勢為 fa(x)=ax (-t/2 < x <t/2)
上式為一個極距的電樞磁勢分布，將一對極的電樞磁勢波形畫出，（忽略齒槽影響）將得到三角波。
二、電樞磁勢單獨產(chǎn)生的磁感應強度的分布：
ba(x)=μ0fa(x)/δ
該磁密由磁勢和氣隙共同決定。
極面下氣隙基本不變，磁密正比于磁勢；
兩極之間的區(qū)域內(nèi)，氣隙變大，磁密迅速減小。一個周期的磁密波形呈馬鞍形。
三、電樞磁場與勵磁磁場（主磁場）的合成及電樞反應
主磁場為平頂波，電樞磁場為馬鞍形波。
在一個極距內(nèi)相加時，一半極距內(nèi)磁密加強，另一半極距內(nèi)磁密減弱。
如果電機的磁場不飽和，則半個極距內(nèi)增加的磁通量與另半個極距內(nèi)減少的磁通量相等。即每極總磁通φ與空載時一樣。
實際上由于飽和，使得每極磁通總體上有所減少。
由圖可知，原來的磁場發(fā)生了畸變，0點發(fā)生了位移。
（交軸）電樞反應：氣隙磁場發(fā)生畸變（對發(fā)電機而言
前極端去磁、后極端增磁；而對電動機而言則為前極端增磁、后極端去磁）；每極磁通減少。此反應會對電機性能產(chǎn)生不良影響。
四、直軸電樞反應
電樞磁勢的軸線總是與和電刷接觸的導體的連線相一致。
當電刷與幾何中性線上的導體相接觸時，電樞磁勢的軸線也處于幾何中性線上，即與主極軸線正交，稱其為交軸電樞磁勢。
以上討論的實際上是交軸電樞反應。
如果將電刷位置逆時針移動β角，則電樞磁勢可分為兩部分。
2β范圍內(nèi)的磁勢為直軸電樞磁勢fad。
(π-2β)角度內(nèi)的磁勢為交軸電樞磁勢faq。
直軸電樞磁勢的作用為：
1.對發(fā)電機來說，電刷順轉(zhuǎn)向偏移時為去磁，逆轉(zhuǎn)向偏移時為增磁；
2.對電動機來說，電刷順轉(zhuǎn)向偏移時為增磁，逆轉(zhuǎn)向偏移時為去磁。