美國(guó)的海運(yùn)港口又要堵了！超半數(shù)的碼頭工人檢測(cè)呈陽性！據(jù)了解，目前，洛杉磯和長(zhǎng)灘港口的碼頭工人和辦公室工作人員的新冠陽性確診率正在迅速攀升，雖然勞動(dòng)力供應(yīng)尚未受到影響，但雇主協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人表示，最糟糕的情況還沒有到來。
太平洋海事協(xié)會(huì)（pma）主席jim mckenna周二表示：未來兩周將是可怕的。太平洋海事協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)管理與國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)工會(huì)（ilwu）簽訂的全海岸合同。
六家la/lb碼頭運(yùn)營(yíng)商的碼頭運(yùn)營(yíng)商表示，他們還沒有感受到工人檢測(cè)出陽性或在接觸到檢測(cè)出陽性的人后被迫隔離所帶來的影響，但他們預(yù)計(jì)這一影響將很快到來。一旦碼頭上的勞動(dòng)力不足，船舶在泊位工作的時(shí)間將會(huì)更長(zhǎng)，這將導(dǎo)致現(xiàn)有的船舶擁堵狀況進(jìn)一步惡化，因?yàn)榇皶?huì)回到錨地或遠(yuǎn)離錨地。
盡管假期期間集裝箱出港速度放緩，但洛杉磯和長(zhǎng)灘港(la/lb)仍決定至少再延遲一周征收集裝箱滯留費(fèi)。這兩個(gè)港口表示，自從10月25日宣布計(jì)劃收費(fèi)以來，碼頭上滯留貨物合計(jì)下降了35%，與前幾周相比，年底假期的“預(yù)期”進(jìn)展放緩，而三周前滯留貨物減少了47% 。
因此，港口將征收每個(gè)集裝箱每天100美元的滯留費(fèi)推遲到至少1月10日，這是加利福尼亞州的兩個(gè)港口第八次推遲對(duì)海運(yùn)承運(yùn)人征收進(jìn)口“集裝箱滯留費(fèi)”的實(shí)施。與此同時(shí)，?？吭趌a/lb碼頭的船只排隊(duì)仍然像以前一樣長(zhǎng)。
據(jù)南加州海事交易所(marine exchange of southern california)稱，截至1月3日(周一)，約有101艘集裝箱船滯留在這兩個(gè)港口附近。這包括17艘停泊或徘徊在la/lb港40英里海岸線范圍內(nèi)的集裝箱船，以及在安全和空氣質(zhì)量區(qū) (saqa) 外緩慢航行的84艘集裝箱船。
洛杉磯yusen terminals公司的總裁alan mccorkle說：由于疫情的原因，很多人被隔離。碼頭工人和管理人員的檢測(cè)結(jié)果都呈陽性，yusen正在全力恢復(fù)2020年和2021年初生效的工作場(chǎng)所安全防范措施。
mckenna說，周二西海岸約有150名碼頭工人接受了測(cè)試，其中約100人呈陽性，這意味著陽性率幾乎達(dá)到67%。大約80%的陽性者是在南加州，此后陽性確診率一直在逐日攀升。mckenna說：開始是兩三例，然后是5例，然后是20例，然后是40例。
雇主懷疑，由于許多工人尚未報(bào)告假期后的檢測(cè)結(jié)果，每天報(bào)告的病例數(shù)量被大大低估。
雖然ilwu表示將繼續(xù)努力，但將繼續(xù)把安全放在第一位。ilwu海岸委員會(huì)委員frank ponce de leon周二表示：我們正在盡最大努力保障港口的貨物運(yùn)輸暢通，但考慮到碼頭經(jīng)歷的嚴(yán)重疫情和高死亡率，健康和安全仍是我們的首要任務(wù)?！?br>
在周二的第一輪班次中，南加州大約有150個(gè)臨時(shí)或兼職工作空缺，這是幾周來從未發(fā)生過的事情。mckenna說，ilwu領(lǐng)班去年夏天和秋天平均每周工作六班，普通沿岸工人和海事文員平均每周工作五到五點(diǎn)五班。