開啟過程
1在關(guān)閉位置,球體受閥桿的機械施壓作用,緊壓在閥座上。
2當(dāng)逆時針轉(zhuǎn)動手輪時,閥桿則反向運動,其底部角形平面使球體脫開閥座。
3閥桿繼續(xù)提升,并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互作用,使球體開始無摩擦地旋轉(zhuǎn)。
4直至到全開位置,閥桿提升到極限位置,球體旋轉(zhuǎn)到全開位置。
關(guān)閉過程
1關(guān)閉時,順時針旋轉(zhuǎn)手輪,閥桿開始下降并使球體離開閥座開始旋轉(zhuǎn)。
2繼續(xù)旋轉(zhuǎn)手輪,閥桿受到嵌于其上螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷的作用,使閥桿和球體同時旋轉(zhuǎn)90°。
3 快要關(guān)閉時,球體已在與閥座無接觸的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。
4手輪轉(zhuǎn)動的后幾圈,閥桿底部的角形平面機械地楔向壓迫球體,使其緊密地壓在閥座上,達(dá)到*密封。
軌道球閥的結(jié)構(gòu)特點:
1、 啟閉無摩擦。這一功能完*了傳統(tǒng)[wiki]閥門[/wiki]因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2、 上裝式結(jié)構(gòu)。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修,能有效減少裝置停車,降低成本。
3、 單閥座設(shè)計。消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題。
4、 低扭矩設(shè)計。特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計的閥桿,只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、 楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門是靠閥桿提供的機械力,將球楔壓到閥座上而密封,使閥門的密封性不受管線壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、 密封面的自清潔結(jié)構(gòu)。當(dāng)球體傾離閥座時,管線中的流體沿球體密封面成360°均勻通過,不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達(dá)到自清潔的目的。