據(jù)悉，迪拜世界港口公司 (dp world) 在澳大利亞四個(gè)最大港口運(yùn)營(yíng)的碼頭工作陷入停頓，預(yù)計(jì)爭(zhēng)端可能在未來(lái)幾周內(nèi)進(jìn)一步升級(jí)。
自 2023 年 10 月以來(lái)一直沒(méi)有簽訂合同的澳大利亞海事聯(lián)盟(mua)在為期三天的談判破裂后，從澳大利亞勞工監(jiān)管機(jī)構(gòu)獲得了新的罷工權(quán)利，托運(yùn)人和承運(yùn)人呼吁政府進(jìn)行干預(yù)。
雙方都指責(zé)對(duì)方在經(jīng)過(guò) 10 個(gè)月的談判和近 4 個(gè)月沒(méi)有簽訂合同的情況下加劇了爭(zhēng)端。dp world 在悉尼、布里斯班、墨爾本和弗里曼特爾運(yùn)營(yíng)碼頭，這些碼頭總共處理澳大利亞約 40% 的貨運(yùn)量。該公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是該國(guó)另一家大型碼頭運(yùn)營(yíng)商帕特里克。
上周五，悉尼、布里斯班和弗里曼特爾碼頭的碼頭工人全部罷工，墨爾本碼頭只有一小部分工作人員。在此之前，迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)宣布計(jì)劃從周五開始，如果工人參加任何罷工行動(dòng)，他們將被扣發(fā)全額工資。該公司還暫停向休假工人支付工資，管理層告訴媒體，此舉旨在表明解決合同談判的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái)。
然而，mua 指責(zé) dp world 沒(méi)有真誠(chéng)地進(jìn)行談判，并向澳大利亞公平工作委員會(huì)提出了新的要求，尋求擴(kuò)大其就業(yè)行動(dòng)。自 2023 年 10 月以來(lái)，工會(huì)一直在四個(gè)航站樓開展間歇性工作行動(dòng)，并制定了一些工作規(guī)則限制，例如拒絕加班。
dp world 辯稱，mua 不愿意改變其在三年內(nèi)加薪 27.5% 的要求，并反對(duì)改變工作規(guī)則以反映不斷變化的商業(yè)環(huán)境。工會(huì)反駁說(shuō)，會(huì)員的工資比帕特里克碼頭同類工作的工資低 17%。
據(jù) dp world 稱，自10月份開始以來(lái)，此次罷工行動(dòng)已耗資13.4億澳元。
然而，公平工作委員會(huì)周五做出了有利于 mua 的裁決。他們表示，工會(huì)可以在提前 5 天通知的情況下停工最多 16 小時(shí)。mua 暫停了周末罷工計(jì)劃，但已計(jì)劃下周在所有四個(gè)航站樓停工。
馬士基通知客戶，預(yù)計(jì)下周悉尼、布里斯班和墨爾本將停工，并警告稱，除了澳大利亞各地已經(jīng)出現(xiàn)的港口擁堵之外，還會(huì)出現(xiàn)進(jìn)一步的延誤。
迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)承認(rèn)勞工監(jiān)管機(jī)構(gòu)的決定，并表示相信“政府干預(yù)對(duì)于打破僵局至關(guān)重要”。工會(huì)表示不會(huì)被迫達(dá)成協(xié)議。
代表船東、運(yùn)營(yíng)商和代理商的澳大利亞航運(yùn)公司對(duì)數(shù)月的延誤和形勢(shì)惡化的前景感到沮喪，呼吁聯(lián)邦政府勞資關(guān)系部長(zhǎng)托尼·伯克介入并利用他的法律權(quán)力來(lái)解決爭(zhēng)端。
澳大利亞物流委員會(huì)也呼吁政府采取行動(dòng)。就連反對(duì)黨政府也呼吁民選領(lǐng)導(dǎo)人利用《公平工作法》下的權(quán)力，迫使公平工作委員會(huì)進(jìn)行干預(yù)。