港口“公轉(zhuǎn)鐵”進(jìn)行到今天已屢見不鮮。以前大貨車?yán)禾亢魢[而過,但是現(xiàn)在,煤炭可以坐著“敞篷車”在中國(guó)漫長(zhǎng)的鐵路線上兜風(fēng)了。
敞篷車?別奇怪,你在港口一定已經(jīng)見過了,它就是2018年以來在鐵路貨運(yùn)模式上廣泛應(yīng)用的35噸敞頂集裝箱。由于沒有頂蓋,自帶天窗,四舍五入就等于敞篷車了。這種新型敞篷車,噢不對(duì),這種35噸敞頂集裝箱可以減少貨物倒裝環(huán)節(jié),降低作業(yè)成本,大幅降低貨損貨差和環(huán)境污染。
對(duì)于細(xì)心的讀者來說,這時(shí)就會(huì)忍不住發(fā)出靈魂拷問了,“敞篷車”拉風(fēng)是拉風(fēng),一旦遇上下雨天被淋得七零八落,這可怎么跟客戶交代?
其實(shí)完全不用擔(dān)心,由于煤炭不怕水的特殊屬性,敞頂箱是可以不加蓋任何防雨裝備的。而且,由于在運(yùn)輸過程中,車廂內(nèi)堆積的煤炭并非完全靜止不動(dòng),相互之間會(huì)摩擦產(chǎn)生熱量,煤炭在高溫狀態(tài)下還易自燃,如果這個(gè)過程中有降雨,不但不會(huì)有問題,還能順便幫上降溫的小忙。所以,讓暴風(fēng)雨來得更猛烈些吧?。ㄒ膊皇?br>當(dāng)然,35噸敞頂箱也并不是運(yùn)輸煤炭專用,如果遇上化肥、玉米這些怕水的貨物又該怎么辦呢?其實(shí)敞篷車也是有篷的。一旦裝載怕濕的貨物時(shí),裝載完畢后會(huì)在集裝箱頂部覆蓋篷布。這種篷布是具有防水功能的化學(xué)纖維布,質(zhì)量上乘、防水性能佳,可以有效防止貨物濕損。
那還有一些喜歡打破砂鍋問到底的圈友就要問了,這一節(jié)節(jié)敞篷車裝著煤炭在路上跑,遇上雨你不怕,遇上刮風(fēng)可怎么辦?沿途都得吃煤灰嗎?小圈覺得,你這種擔(dān)心是很有必要的,畢竟下面這張圖就是沒有采取任何措施的運(yùn)煤車,可謂人見人不愛,花見花不開,煤車經(jīng)過,片甲不留。
不過,在綠水青山就是金山銀山的今天,上述行為是不被允許的。兵來將擋水來土掩,對(duì)于這種揚(yáng)塵,我們有辦法解決它??纯聪旅孢@張圖,你覺得為什么要給煤炭均勻地灑“水”?是剛挖出來的煤炭太臟,洗干凈點(diǎn)?還是為了增加重量賣個(gè)高價(jià)?
too young too simple,其實(shí)這個(gè)灑“水”裝置灑的不是“水”。裝車前灑的防凍液,裝車后灑的是抑塵劑。無論是防凍液還是抑塵劑,都對(duì)煤炭重量和質(zhì)量的影響微乎其微。前者相當(dāng)于在煤炭與車廂內(nèi)壁之間噴涂一層膜,防止冬季溫度過低時(shí),煤炭粘連在車廂內(nèi)壁?!耙謮m劑”類似于發(fā)膠,用于固定車廂頂部煤層,防止運(yùn)輸過程中揚(yáng)塵造成污染。
特別介紹一下這個(gè)抑塵劑,是一種節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品,無毒、無味、無腐蝕性,具有良好的成膜特性,噴灑后它會(huì)在煤炭表層均勻滲透,蒸發(fā)過程中將表面顆粒粘接,形成厚度10毫米以上具有一定強(qiáng)度和韌性的固化層,運(yùn)輸過程中即使面對(duì)10級(jí)強(qiáng)風(fēng),煤粉依舊能夠“巋然不動(dòng)”保持穩(wěn)定。
下雨它不怕,刮風(fēng)也頂?shù)米?,煤炭裝車運(yùn)輸過程中的這些小知識(shí),你都get到了嗎?