國際物流代發(fā)貨，出口包裹代打包一件代發(fā)
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國際物流配送，顧名思義，就是幫助有國際物流需求的群體操作包裹配送，從而幫助寄件人節(jié)省倉儲(chǔ)成本、人工成本、物流成本等。
必達(dá)物流利用其在物流渠道、倉儲(chǔ)、設(shè)施設(shè)備、員工等方面的優(yōu)勢。為客戶量身定制一站式國際物流解決方案，如包裝、訂單過賬、訂單管理、物流配送等。針對有國際物流配送需求的群體。
國際物流托運(yùn)的優(yōu)勢
1.深圳倉儲(chǔ)托運(yùn)讓客戶可以專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展和創(chuàng)新，而不必?fù)?dān)心倉儲(chǔ)管理。
2.降低運(yùn)營成本。
3.先進(jìn)的管理模式和專業(yè)的倉儲(chǔ)物流管理團(tuán)隊(duì)，可以為電商企業(yè)和倉儲(chǔ)服務(wù)公司提供準(zhǔn)確合理的解決方案，包括硬件規(guī)劃和軟件規(guī)劃。
4.自主研發(fā)的強(qiáng)大倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了庫存和訂單狀態(tài)的實(shí)時(shí)同步，大大減少了買家退貨和匯率、快遞糾紛等問題。，從而最大化買家的購物體驗(yàn)。
5.倉庫管理系統(tǒng)可以與淘寶、jd.com、ebay、亞馬遜、wish、shopify等網(wǎng)站對接，可以從網(wǎng)上自動(dòng)拉單，無需人工準(zhǔn)備和導(dǎo)入。
6.可以為小客戶提供系統(tǒng)、倉庫、快遞服務(wù)，節(jié)省企業(yè)人力成本。
7.支持大中小倉庫和不同區(qū)域倉庫的使用，支持倉庫分離，提高發(fā)貨效率，為客戶節(jié)約成本。
8.安全。倉庫里到處都是監(jiān)控，可以監(jiān)控倉庫的每個(gè)角落，隨時(shí)觀察倉庫人員的行動(dòng)。倉庫分為不同的存儲(chǔ)區(qū)域，貴重物品存放在特定的存儲(chǔ)區(qū)域。一般安裝防盜門、防盜窗、報(bào)警器等安全設(shè)備。如果倉庫里有任何貨物丟失，倉庫會(huì)全額賠償。
9.企業(yè)中高科技的揀貨工具、先進(jìn)的電子標(biāo)簽、pda、電子揀貨車、高速打印機(jī)，提高了揀貨、包裝、開票的效率。
必達(dá)物流，一站式包裝和郵寄。
比達(dá)物流提供一站式包裝、過賬、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)等服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建站/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
比達(dá)物流倉儲(chǔ)代發(fā)貨，從收貨入庫到發(fā)貨售后，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有專業(yè)的物流服務(wù)人員把控，從根本上預(yù)防各種突發(fā)問題，享受一體化的專業(yè)物流服務(wù)。在售后過程中，實(shí)行“先行賠付服務(wù)”的原則。當(dāng)貨物丟失需要賠償時(shí)，一經(jīng)確認(rèn)，賠償金將首先支付給客戶。
在增值服務(wù)上，提供一站式國際貨代服務(wù)，如國際物流、亞馬遜fba包裹派送、出口報(bào)關(guān)報(bào)檢、目的地國家進(jìn)口、貨物追蹤、物流保險(xiǎn)、海外退換貨、貨物拼裝、專業(yè)貼單、免費(fèi)加固、物流倉儲(chǔ)、國際物流咨詢、個(gè)性化國際物流解決方案等。
倉儲(chǔ)配送服務(wù)一經(jīng)推出，就受到廣大跨境電商賣家的青睞，尤其是那些需要從深圳發(fā)貨但運(yùn)營中心和倉庫不在深圳的賣家。
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國際物流中貨物應(yīng)該怎么進(jìn)行包裝？
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在國際運(yùn)輸中，不僅要防止貨物丟失，而且要保證貨物的安全。那么，國際物流的運(yùn)輸和包裝應(yīng)該堅(jiān)持哪些原則呢？需要注意哪些問題？
1.包裝原則
1)適合運(yùn)輸
這是運(yùn)輸包裝的基本要求(運(yùn)輸包裝也叫外包裝，相對于商品包裝/內(nèi)包裝/銷售包裝)。包裝必須堅(jiān)固、防震、抗沖擊，同時(shí)要兼顧防潮、防盜、防丟失的功能。
2)易于裝卸
包裝好，搬運(yùn)容易，裝卸方便，有利于提高工作效率，同時(shí)可以避免“野蠻裝卸”可能給貨物帶來的損壞和破壞。比如注意每個(gè)包裹的重量和尺寸，過重或過大都會(huì)造成搬運(yùn)和裝卸的不便；形狀不規(guī)則不利于包裝整齊，容易導(dǎo)致不必要的變形和破損。如果托盤貨物或大型貨物必須用叉車或起重機(jī)裝卸和運(yùn)輸，必須便于機(jī)械操作，如必要的千斤頂或吊孔或吊環(huán)。
3)恰當(dāng)合理的包裝
根據(jù)貨物的實(shí)際情況(重量、尺寸、形狀、體積等。)，選擇包裝箱、紙板、包裝填充物、封口方式(是否用包裝帶包裹)、加固方式等。要避免包裝盒太大，導(dǎo)致里面剩的空太多，容易造成包裝和貨物的損壞。當(dāng)然也不應(yīng)該過度包裝，造成包裝材料不必要的浪費(fèi)。
4)保護(hù)產(chǎn)品防潮和防盜。
產(chǎn)品保護(hù)是包裝的最低要求。其他要求(如適合運(yùn)輸、易于裝卸、美觀大方等。)只有在產(chǎn)品保護(hù)的前提下才有意義。對于價(jià)值高但體積小的產(chǎn)品，要特別注意防潮防盜的功能。比如在外包裝上貼一個(gè)防盜封條，這樣只要封條完好，就說明里面的產(chǎn)品沒有丟失。
5)包裝與商品融為一體。
外包裝應(yīng)與內(nèi)保護(hù)材料、緩沖和產(chǎn)品本身融為一體。當(dāng)一個(gè)外包裝包含多個(gè)小內(nèi)包裝時(shí)，應(yīng)注意內(nèi)容物應(yīng)堆放整齊。如果存在空間隙，則應(yīng)填充緩沖或保護(hù)材料，以避免由于空間隙造成不必要的碰撞、摩擦或擠壓。
6)注意商品的朝向。
不能橫放或倒置的商品，必須在外包裝上明確標(biāo)注，四面都有“向上”等相關(guān)標(biāo)志。在搬運(yùn)、裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中，必須嚴(yán)格按照外包裝上的箭頭正確操作和處置貨物。
7)重心平衡
包裹的重心要位于中心，重量分布要盡量均衡。如果因?yàn)槲锲繁旧淼膯栴}導(dǎo)致重心無法保持在中心附近，最好注明哪邊更重。
2.錯(cuò)誤的包裝方法
1)不能做成一體包。一般不允許用透明膠、繩子、氣泡膜等將兩個(gè)或兩個(gè)以上的包裹捆綁在一起。做一個(gè)連體包裝。
2)內(nèi)部缺少填充物或者沒有填充防震保護(hù)材料，容易晃動(dòng)、碰撞、滾動(dòng)，容易損壞產(chǎn)品。需要添加填充物來固定內(nèi)部零件或更換尺寸更合適的包裝盒。比如內(nèi)部有零件和附件，就必須用透明膠固定等。，并在包裝內(nèi)填充足夠的緩沖防震材料。再比如:多個(gè)易碎品裝在同一個(gè)包裝箱內(nèi)，必須采取分隔措施，將兩個(gè)易碎品分開。
3)包裝重心太偏，形狀不規(guī)則，重貨包裝強(qiáng)度不夠。
3.包裝材料的注意事項(xiàng)
1)當(dāng)使用舊盒子或箱子時(shí)，所有信息，如運(yùn)輸標(biāo)志、標(biāo)簽、標(biāo)識(shí)、號(hào)碼、地址等。包裝外面的信息，以及所有可能影響商品識(shí)別或操作說明的信息都必須處理掉。
2)盡量避免使用易損壞、易變形的材料作為運(yùn)輸外包裝。比如強(qiáng)度不夠的塑料袋、編織袋，強(qiáng)度不夠的瓦楞紙箱，比如壓痕、破洞或油污、水漬或濕氣等。
3)行李箱、公文包、行李袋、手提箱等。一般不能直接作為外包裝；商品包裝(內(nèi)包裝、銷售包裝)不能直接作為運(yùn)輸包裝；任何印刷品，如報(bào)紙、雜志、報(bào)紙、海報(bào)等。不能直接作為外包裝(運(yùn)輸包裝)。
4)根據(jù)貨物屬性和運(yùn)輸要求，確定是否使用包裝帶、箍和木質(zhì)包裝。如果使用木質(zhì)包裝，一定要注意是否免熏蒸。如果需要熏蒸，木質(zhì)包裝一定要有ippc的熏蒸標(biāo)志，還要注意國外清關(guān)是否需要熏蒸證明。
比達(dá)物流幫助賣家高效發(fā)貨。
比達(dá)物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲(chǔ)作業(yè)空間，多條包裹自動(dòng)分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道，能夠滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強(qiáng)北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點(diǎn)，提供全市免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國際快遞、國際專線、國際包裹、國際郵政、fba首程、倉儲(chǔ)、貨代等跨境電商物流綜合服務(wù)。，是ups、fedex、dhl國際快遞一級(jí)經(jīng)銷商代理，荷蘭郵政中國市場一級(jí)經(jīng)銷商，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理。常年保持收貨的市場底價(jià)，全民都會(huì)集中力量提供及時(shí)的服務(wù)。
必達(dá)物流是dhl，ups，fedex的一級(jí)代理。擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場最低價(jià)，有不安排旺季倉庫的優(yōu)先渠道。比如香港dhl優(yōu)先，香港ups優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉庫，賬齡一如既往的穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫，當(dāng)天上網(wǎng)，2-5天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流工具。
比達(dá)物流還提供打包、過賬、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建站/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
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國際物流中空運(yùn)和空派有什么區(qū)別？
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國際空發(fā)貨因其安全性高、時(shí)效快而廣受外貿(mào)商和跨境電商賣家青睞。但是發(fā)國際空發(fā)貨時(shí)，我們經(jīng)常會(huì)看到空通道，所以國際空發(fā)貨和國際空發(fā)貨是一樣的。
空發(fā)送:即空發(fā)貨發(fā)貨。從始發(fā)地機(jī)場到目的地機(jī)場(第一程)空，通過空運(yùn)輸?shù)侥康牡貦C(jī)場，清關(guān)后由碼頭物流商送上門和倉庫。
空發(fā)貨:貨物由發(fā)貨人接收或發(fā)貨人送到倉庫，貨代安排空運(yùn)輸?shù)侥康牡貦C(jī)場。貨物到達(dá)目的國機(jī)場，物流服務(wù)就結(jié)束了，收件人自己在機(jī)場提貨通關(guān)。
1.服務(wù)內(nèi)容
空派送:貨代找海運(yùn)空公司訂艙位，負(fù)責(zé)機(jī)場到機(jī)場的國際運(yùn)輸；貨物到達(dá)后，由指定代理人負(fù)責(zé)清關(guān)、繳納關(guān)稅、機(jī)場接機(jī)、倉儲(chǔ)配送?？占优梢话闶恰半p清含稅”服務(wù)。
國際空海運(yùn):貨代將向船務(wù)部預(yù)訂艙位，并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸至目的地機(jī)場。貨到后，客戶可以自己清關(guān)發(fā)貨。這里需要注意的是，每個(gè)國家的清關(guān)要求和費(fèi)用都不一樣，所以可以在發(fā)貨前和貨代確認(rèn)。
2.運(yùn)輸限制
空加派件:算上出發(fā)機(jī)場報(bào)關(guān)和目的地機(jī)場通關(guān)，平均6-8天。
國際空航運(yùn):直飛航班的時(shí)限通常在24h以內(nèi)，中轉(zhuǎn)航班的時(shí)限則不一定。這取決于目的地在哪里。近的要一兩天，遠(yuǎn)的要3-12天。
3.物流跟蹤
空添加發(fā)貨:開頭，空使用運(yùn)單號(hào)在航空公司空公司官網(wǎng)查詢，結(jié)尾使用快遞單號(hào)查詢目的地國家的發(fā)貨信息。
國際空海運(yùn):直飛航班可以在航空公司網(wǎng)站查詢運(yùn)單號(hào)，首航航班可以在航空公司網(wǎng)站或當(dāng)?shù)乜ㄜ嚬揪W(wǎng)站查詢，如果第二/第三程卡車中轉(zhuǎn)，可以在航空公司網(wǎng)站查詢同一航班。
4.適用對象
空加派:適用于零售商或者小批量發(fā)貨，比如跨境電商賣家的訂單發(fā)貨，備貨亞馬遜fba等。
國際空出貨:一般是b2b類型的大宗出貨，傳統(tǒng)外貿(mào)人出貨等。
比達(dá)物流幫助跨境電商賣家高效發(fā)貨。
比達(dá)物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲(chǔ)作業(yè)空間，多條包裹自動(dòng)分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道，能夠滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強(qiáng)北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點(diǎn)，提供全市免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國際快遞、國際專線、國際包裹、國際郵政、fba首程、倉儲(chǔ)、貨代等跨境電商物流綜合服務(wù)。，是ups、fedex、dhl國際快遞一級(jí)經(jīng)銷商代理，荷蘭郵政中國市場一級(jí)經(jīng)銷商，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理。常年保持收貨的市場底價(jià)，全民都會(huì)集中力量提供及時(shí)的服務(wù)。
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國際物流為什么會(huì)經(jīng)常延誤?淺析導(dǎo)致時(shí)效延誤主要原因
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無論是企業(yè)還是個(gè)人，物流在我們的生活和工作中都起著非常重要的作用。它是物流市場發(fā)展的重要組成部分。對于跨境電商賣家和外貿(mào)企業(yè)來說，國際物流是影響交易的重要因素。在貨物運(yùn)輸中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)物流時(shí)效的延遲。那么運(yùn)輸過程中國際物流時(shí)效延遲的原因是什么呢？今天就來一探究竟。
為什么國際物流經(jīng)常延誤？時(shí)效延遲的主要原因分析。
1.運(yùn)輸貨物的原因
影響物流時(shí)效的原因也和要運(yùn)輸?shù)呢浳镉嘘P(guān)。如果運(yùn)輸?shù)呢浳镉袉栴}，就會(huì)影響運(yùn)輸。比如運(yùn)輸?shù)呢浳锸敲舾胸浳?、危險(xiǎn)品、違禁貨物等。，所以車主要提前了解情況，做好國際運(yùn)輸前的功課。
2.貨運(yùn)代理公司的理由
雖然物流行業(yè)發(fā)展很快，貨代公司也很多，但是這個(gè)行業(yè)的公司五花八門，公司質(zhì)量參差不齊。所以在選擇貨代公司的時(shí)候，貨主一定要擦亮眼睛。在選擇貨代公司的時(shí)候，他要多了解貨代公司的背景，貨代公司的規(guī)模等等，避免因?yàn)檫x擇不專業(yè)的貨代公司而造成的在途時(shí)間延誤。
3.發(fā)貨人的原因
貨主有很多專業(yè)的物流人員，不了解國際物流運(yùn)輸?shù)囊?guī)則，容易導(dǎo)致一些違禁物品或者敏感物品的運(yùn)輸，從而影響整個(gè)貨物運(yùn)輸。
4.物流運(yùn)營商的原因
當(dāng)我們把貨物交給貨代公司發(fā)貨的時(shí)候，貨代公司會(huì)有物流操作員來處理和發(fā)貨。如果物流操作人員不夠?qū)I(yè)或者出現(xiàn)失誤，也會(huì)影響運(yùn)輸。所以在選擇貨代公司的時(shí)候，一定要選擇更專業(yè)的貨代公司，選擇公司發(fā)展更久的更正規(guī)的公司，相對會(huì)更專業(yè)。
5.貨船公司的原因
貨船操作不當(dāng)也會(huì)造成運(yùn)輸?shù)难诱`，進(jìn)而影響整艘貨船，進(jìn)而影響運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效。
6.自然災(zāi)害的原因
自然災(zāi)害是運(yùn)輸過程中最難避免的。雖然有天氣預(yù)報(bào)這種東西，但是天氣是不可預(yù)測的。有時(shí)天氣預(yù)報(bào)不準(zhǔn)確。如果在運(yùn)輸途中遇到惡劣天氣，如臺(tái)風(fēng)、暴風(fēng)雪、暴雨、泥石流等，那是不可避免的。
7.海關(guān)原因
有時(shí)候，海關(guān)會(huì)更嚴(yán)格。如果海關(guān)檢查你的貨物，貨物將順利通過，沒有任何問題。如果貨物有問題，可能會(huì)被扣留，導(dǎo)致物流時(shí)效延遲。
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