亞馬遜貨物被海關(guān)扣住怎么辦？
選擇了fba，目的國(guó)清關(guān)問題是讓賣家比較頭疼的。因?yàn)閬嗰R遜公司并不是進(jìn)口商(importer of record)，而只是最終收貨人(ultimate consignee)，他們不會(huì)負(fù)責(zé)賣家的貨物清關(guān)，另外幾乎沒有賣家可以做到在亞馬遜所有fba國(guó)家擁有自己的分公司做進(jìn)口。賣家可以挑選專業(yè)的清關(guān)公司，或者是在fba頭程中交由有經(jīng)驗(yàn)的貨代公司負(fù)責(zé)。
最近，看到有位賣家留言，吐槽某貨代不負(fù)責(zé)任，造成海關(guān)扣貨一直放在監(jiān)管倉(cāng)里，半個(gè)月了還沒有處理結(jié)果，感覺太糟心了。
我們賣家都知道，想要做好亞馬遜，產(chǎn)品是核心，廣告做增量，供貨穩(wěn)定是前提。但貨物被扣，提供不到資料，我們難道就要自認(rèn)倒霉看著自己的貨物白白沒收嗎
電商的貨去美國(guó)、歐盟，沒有實(shí)際收貨人還怎么個(gè)清關(guān)搞法?
不可否認(rèn)，電商與傳統(tǒng)貿(mào)易最大的區(qū)別，是電商發(fā)貨的時(shí)候往往沒有實(shí)際的貿(mào)易收貨人，除非有些電商賣家在美國(guó)、歐盟設(shè)立了自己的公司作為收貨人。但美國(guó)、歐盟貨代或者其他企業(yè)是不愿意作為貿(mào)易收貨人來承擔(dān)稅務(wù)和法律風(fēng)險(xiǎn)的。
而賣家一旦貨物被海關(guān)查驗(yàn)，什么時(shí)候放關(guān)由海關(guān)定，此外能不能放行還是一個(gè)問題。白白損失了租倉(cāng)費(fèi)不說，萬(wàn)一斷貨了可就麻煩了。所以一般賣家都會(huì)選擇找一個(gè)清關(guān)實(shí)力比較強(qiáng)的物流公司來幫忙清關(guān)。
清關(guān)首要任務(wù)
遇到此檔子事，首要的是分析扣關(guān)原因。因?yàn)槊總€(gè)國(guó)家、地區(qū)的海關(guān)條例都有所不同。在美國(guó)出現(xiàn)扣貨扣關(guān)了，相關(guān)海關(guān)部門是會(huì)給你一份說明，里面肯定是有扣貨的原因的，發(fā)件人或收件人必須配合海關(guān) 提供相關(guān)的文件：
文件：
1、貨物申報(bào)價(jià)值過低。(海關(guān)有理由懷疑逃稅);
2、商品貨物品填寫不詳細(xì)、不清楚，需重新提供證明函，具體說明貨物的品名及其用途;
3、美國(guó)亞馬遜貨物單、證不齊全，需要提供必需的單、證 如：進(jìn)口許可證、3c認(rèn)證;
4、敏感貨物，屬于進(jìn)、出品國(guó)家禁止或者限制進(jìn)口、出口的物品，如箱體有made in china的貨物出口到了臺(tái)灣等等。
當(dāng)我們拿到相關(guān)的說明之后，就可以針對(duì)情況提供資料。
資料：
1、與美國(guó)代理聯(lián)系，通過美國(guó)代理和美國(guó)海關(guān)聯(lián)系，處理得出申報(bào)價(jià)值，提供發(fā)票，裝箱單，用專業(yè)的手法來做;
2、在發(fā)件人處收貨時(shí)，收貨同事與發(fā)件人一起核實(shí)貨物，粉末和液體類物品需要事前告知，方便提前安排可發(fā)運(yùn)的航班;
3、名牌貨物清關(guān)須提供商標(biāo)所有人的授權(quán)證明或購(gòu)買發(fā)票(復(fù)印件也可以)，不能提供則按仿牌處理;
4、仿牌貨物或者傾銷貨物，都為貿(mào)易不許可方式，應(yīng)提供相關(guān)資料證明原產(chǎn)地非中國(guó)。
如果期間有不懂得或者提供不全的資料，建議還是找貨代，讓他們幫忙解決。
空運(yùn)海運(yùn)清關(guān)情況
那賣家貨物被扣，倉(cāng)租費(fèi)誰(shuí)來搞定，是不是一開始就要交錢了呢?這就要看是空運(yùn)還是海運(yùn)了。
空運(yùn)清關(guān)情況
1、機(jī)場(chǎng)貨站清關(guān)，免倉(cāng)時(shí)間是24小時(shí)，倉(cāng)租大概20gbp/100kg/day不等。所以要是被海關(guān)查驗(yàn)?zāi)莻}(cāng)租是非常高的。
2、機(jī)場(chǎng)保稅倉(cāng)清關(guān)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)移倉(cāng)費(fèi)，但是倉(cāng)租非常少，這種是空派比較常用的情況。
海運(yùn)清關(guān)情況
1、港口碼頭清關(guān)，免堆時(shí)間是5天，也可以整柜分幾個(gè)eori稅號(hào)清關(guān)，但如果一個(gè)稅號(hào)的貨物被查驗(yàn)，那整柜貨物也不能放行。
2、碼頭附近保稅倉(cāng)清關(guān)，可以先按照eori稅號(hào)把每票貨物分揀好，然后單票清關(guān)，這樣即使有貨物被海關(guān)查驗(yàn)，其他稅號(hào)的貨物也不會(huì)受影響。一般有些拼箱公司的保稅倉(cāng)免堆時(shí)間為5-7天，倉(cāng)租大概gbp40/cbm/day不等。
如何理解雙清包稅
雙清包稅是帶著濃厚中國(guó)特色的頭程服務(wù)。在國(guó)際貨代中，雙清包稅的雙清是指出口國(guó)清關(guān)(報(bào)關(guān))，和目的國(guó)清關(guān)，包稅是指包目的國(guó)清關(guān)時(shí)的關(guān)稅等稅金。貨代對(duì)發(fā)貨方報(bào)一個(gè)總的價(jià)格，這個(gè)價(jià)格包括出口報(bào)關(guān)、目的國(guó)進(jìn)口清關(guān)以及關(guān)稅等一切費(fèi)用，這就是雙清包稅。
需要注意的是，雙清包稅不一定包括目的地快遞貨或派快遞。如果貨代報(bào)價(jià)時(shí)說是雙清包稅包派那就包括了目的地的快遞貨。也就是說跨境電商賣家只要把貨交給貨代，貨代負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)、發(fā)貨和目的國(guó)清關(guān)，并國(guó)際快遞賣家指定海外倉(cāng)或者完成fba入倉(cāng)。所以雙清包稅有時(shí)也被稱為一條龍服務(wù)。
有些貨代會(huì)告訴你，雙清包稅賣家無須提供任何憑據(jù)，無須vat和eori號(hào)，甚至連報(bào)關(guān)單據(jù)都由貨代搞定，報(bào)關(guān)金額由貨代填，目的國(guó)稅點(diǎn)由貨代代繳，等到產(chǎn)品入倉(cāng)，賣家即可開賣。
然而賣家要注意的是，這種沖貨行為是一種僥幸心理，根據(jù)歐盟稅法，跨境電商賣家若通過海外倉(cāng)或者亞馬遜fba實(shí)現(xiàn)本土化發(fā)貨，必須嚴(yán)格按照進(jìn)口流程清關(guān)，而且賣家需要提供與賬號(hào)對(duì)應(yīng)的vat和eori號(hào)。
對(duì)于這種嚴(yán)重的違法行為一旦發(fā)現(xiàn)到了目的國(guó)清不了關(guān)，可能要承擔(dān)相當(dāng)高的額外成本和風(fēng)險(xiǎn)。
總之，清關(guān)是美國(guó)亞馬遜fba頭程中相當(dāng)重要的一環(huán)，處理不好，貨物面臨的是被目的國(guó)海關(guān)強(qiáng)制退回到發(fā)貨地的尷尬局面，且退運(yùn)費(fèi)用昂貴，一般是出運(yùn)費(fèi)的3-4倍，大大增加了額外成本。
有些國(guó)家的海關(guān)甚至?xí)N毀貨物，曾經(jīng)有賣家因?yàn)榍尻P(guān)問題導(dǎo)致貨物被毀，損失數(shù)萬(wàn)usd，財(cái)貨兩空。
因此運(yùn)營(yíng)多站點(diǎn)的賣家在選擇與貨代公司合作時(shí)，最好結(jié)合覆蓋的線路范圍和清關(guān)能力進(jìn)行考量，貨代公司若支持多個(gè)站點(diǎn)的fba頭程，清關(guān)能力又強(qiáng)，可以省去許多麻煩，也能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
另外我們?cè)跉W洲五國(guó)，日本都有熟知的報(bào)關(guān)公司，可在快遞貨物到達(dá)機(jī)場(chǎng)協(xié)助快遞公司清關(guān)。清關(guān)后由快遞公司直接派國(guó)際快遞門。
目前的fba清關(guān)服務(wù)包括以下10國(guó)：美國(guó)，英國(guó)，德國(guó)，加拿大，法國(guó)，日本，西班牙，意大利，澳大利亞，墨西哥。的清關(guān)能力在同行中都是公認(rèn)的，也曾有同行找我們幫忙哦!
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