二沖程發(fā)動機油與四沖程發(fā)動機油的區(qū)別：
1、發(fā)動機一旦啟動，機油即與燃料一起進入氣缸參與潤滑，此潤滑過程與環(huán)境溫度無關。因而對機油的低溫流動性和冷起動性要求不高，而四沖程發(fā)動機則要求較高，因為四沖程機油在溫度低時其粘度變高，溫度高時粘度又變低。
2、進入發(fā)動機的機油量與其所做的功成正比，即油量隨引擎轉速的提高而增加，且其機油不斷更新，不存在循環(huán)使用的現(xiàn)象，因此對抗氧化性要求不高。而四沖程發(fā)動機的機油系循環(huán)使用，因而要求具有良好的抗氧化性。
3、二沖程機油在發(fā)動機的工作過程中，總是用新鮮的，且?guī)缀蹼S燃料全部燒掉，因此易造成火花塞積炭、氣環(huán)的粘結和排氣口的堵塞，故要求油的沉積物生成要少;而四沖程發(fā)動機機油不直接參與燃燒，對油的沉積物生成的要求則低一些。
4、機油-燃料的比例高，發(fā)動機在運行過程中，機油被稀釋，再加上二沖程車多處于轉速高、升功率高、熱負荷高的惡劣工況，可造成燃燒室和排氣口積炭增多，火花塞污染，排煙量大，燃燒辛烷值低(燃料與機油混合液的辛烷值隨機油加入量的增加而降低)易造成摩擦損傷。另有資料顯示，二沖程機活塞第一環(huán)槽溫度高達295°c~315°c，故要求油的高溫清凈性要好，而四沖程活塞機第一環(huán)槽的溫度僅有245°c～270°c，由此對四沖程發(fā)動機油高溫清凈性要求則相對較低。
5、二沖程發(fā)動機怠速時，機油流量很小，不易形成低溫油泥，因而對油的低溫清凈性要求不高，而四沖程發(fā)動機則要求低溫時油的粘度不能過高，以利于低溫起動性能，故對油的低溫清凈性要相對較高。
6、由于二沖程機油參與燃燒它的閃點較低，通常在77°c~88°c之間，而四沖程機油不直接參與燃燒作循環(huán)使用，其閃點相對較高，一般都在204°c～218°c之間。