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一、概述
1、用途:該液壓系統(tǒng)適用于翻車機(jī)配套設(shè)備重車調(diào)車機(jī)以及其它列車牽引設(shè)備的牽車臂的提升和落下。另外它也可適用于各種不同需要提升或落下重物的場(chǎng)合。
2、組成:該液壓系統(tǒng)主要由15kw臥式電機(jī)、雙聯(lián)葉片泵、換向閥、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、油箱、蓄能器等裝置組成。該液壓系統(tǒng)采用集成式設(shè)計(jì),體積小,結(jié)構(gòu)緊湊,無(wú)滲漏,易維護(hù),操作簡(jiǎn)便、可靠。榆次金澤液壓上海辦與您一起分享重車調(diào)車機(jī)液壓技術(shù)說(shuō)明:
二、重車調(diào)車機(jī)液壓系統(tǒng)主要性能參數(shù)
1、系統(tǒng)額定壓力:16mpa
2、系統(tǒng)流量:57l/min (前泵)、18l/min (后泵)
3、起落臂工作壓力:10~12mpa
4、制動(dòng)工作壓力:4mpa
5、摘鉤工作壓力:2mpa
6、充氮壓力:4.5mpa
7、電機(jī)功率:15kw
8、電機(jī)轉(zhuǎn)速:1460r/min
9、抬臂時(shí)間:10s
10、落臂時(shí)間:8s
11、摘鉤時(shí)間<2s
12、制動(dòng)時(shí)間<1s
13、有效容積 605l
14、油液yb-n46
三、重車調(diào)車機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理及概況
1、原理:本系統(tǒng)主要有以下三個(gè)作用:抬落臂、摘鉤、制動(dòng)。雙聯(lián)泵(10)通過(guò)彈性聯(lián)軸器(11)從電機(jī)(12)得到機(jī)械能后,經(jīng)濾油器(9)從油箱(1)吸油然后泵的兩個(gè)出口分別輸出壓力油p1、p2。p1、p2的壓力分別由卸荷閥(14)和(15)調(diào)定。壓力油p1經(jīng)卸荷閥(14)至集成塊(20),壓力油分兩路,一路經(jīng)疊加閥(21)(22)(23)(24)至擺動(dòng)油缸;另一路經(jīng)疊加閥(34)(33)(32)(31)至平衡油缸,擺動(dòng)油缸、平衡油缸聯(lián)動(dòng),完成大臂抬落。壓力油p2經(jīng)卸荷閥(14)分兩路,分別完成提銷和制動(dòng)。蓄能器(26)在抬臂時(shí)蓄能,落臂時(shí)釋放能量,并為平衡油缸提供背壓及補(bǔ)充循環(huán)油。
2、工作概況:(1)啟動(dòng)電機(jī)(12)5dt得電,車臂落下,到位后5dt失電,3dt得電制動(dòng)抱閘打開(kāi)調(diào)車機(jī)接車。(2)將重車牽至翻車機(jī)上定位3dt失電制動(dòng)。2dt得電提后鉤銷到位,2dt失電。3dt得電調(diào)車前行一段,將車輛送到遷車臺(tái)后3dt失電,1dt得電提前鉤,到位后1dt失電,調(diào)車機(jī)停止,3dt得電調(diào)車機(jī)返回3dt失電調(diào)車機(jī)停止,4dt,6dt得電,車臂抬起到位,4dt、6dt失電,調(diào)車機(jī)返回,開(kāi)始下一循環(huán)。
四、重車調(diào)車機(jī)液壓系統(tǒng)調(diào)試
1、泵站接通電源,并將泵站電機(jī)接上地線。
2、取下泵站空氣濾清器,由此口向油箱注入清潔工作油(粘度18—38mm2/s),至油位計(jì)上限(油箱容積約605升)。
3、擰松(不準(zhǔn)擰下)整個(gè)液壓系統(tǒng)中zui高一處或幾處管道連接螺紋,作液壓系統(tǒng)排空氣用。
4、將泵站卸荷閥、溢流閥全開(kāi)(即反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄限位置),節(jié)流閥全開(kāi)(即手柄反時(shí)針轉(zhuǎn)到極限位置),此時(shí),泵站輸出油壓力zui小、流量zui大。
5、起動(dòng)電動(dòng)機(jī),泵站投入運(yùn)行。待放氣處的螺紋有油泄出后,則將該螺紋擰緊,注意放氣處,這時(shí)必須一一檢查不得遺漏。
6、巡視檢查液壓系統(tǒng)各部件及管道是否有泄漏,如有應(yīng)查明原因并處理,應(yīng)保證整個(gè)系統(tǒng)無(wú)任何泄漏,并觀察泵站運(yùn)轉(zhuǎn)是否有異常,若有應(yīng)處理。
7、系統(tǒng)空載運(yùn)行15分鐘左右停車,再往油箱內(nèi)注入與上次相同牌號(hào)的油液,并達(dá)到油位計(jì)上限,(由于管道長(zhǎng)原注入的油液進(jìn)入管道及油缸后,油位必定下降應(yīng)補(bǔ)油)。
8、往蓄能器內(nèi)充氮?dú)猓ㄗ⒁怅P(guān)閉蓄能器與回油管間截止閥)。
9、重新起動(dòng)泵站進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)。
9.1調(diào)壓時(shí),順時(shí)針緩慢旋動(dòng)卸荷閥、溢流閥手輪,應(yīng)注意盡量使油壓力從低到高變化,逐步調(diào)節(jié)達(dá)到設(shè)計(jì)工作壓力。
9.2調(diào)節(jié)壓力時(shí),應(yīng)同時(shí)調(diào)節(jié)壓力表進(jìn)口節(jié)流閥開(kāi)關(guān)的開(kāi)口度,使表針振擺zui小。
10. 系統(tǒng)速度調(diào)試: 系統(tǒng)速度調(diào)試應(yīng)逐個(gè)回路進(jìn)行,在調(diào)試時(shí)電磁換向閥宜用手動(dòng)操縱,在調(diào)試過(guò)程中所有元件及管道應(yīng)無(wú)泄漏和異常振動(dòng),執(zhí)行元件應(yīng)準(zhǔn)確、靈敏、可靠。
10.1調(diào)試前后摘鉤缸及制動(dòng)。
10.2 調(diào)試車臂升降速度時(shí),應(yīng)先以低速進(jìn)行,起停用“點(diǎn)動(dòng)”使之平穩(wěn),無(wú)沖擊振動(dòng),無(wú)卡澀現(xiàn)象。然后逐級(jí)提高速度,使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
五、重車調(diào)車機(jī)液壓站使用維護(hù)及故障排除
1、液壓系統(tǒng)在工作過(guò)程中,油溫會(huì)升高,油溫在35°c~60°c范圍都屬正常,控制油溫不超過(guò)60°c。
2、油箱中液壓油應(yīng)保持正常油位,油位下降時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)油;油位下降過(guò)多時(shí)應(yīng)檢查是否管道有泄漏。
3、使用推薦的油液ya—n46,50°c時(shí)其過(guò)濾精度≤30μ。若條件限制可用20#液壓油、透平油或20#機(jī)械油,但應(yīng)充分注意防火安全。
4、液壓油應(yīng)經(jīng)常保持清潔
4.1泵站上不積聚塵土和水。
4.2清洗泵站時(shí),要極力防止布屑,塵砂進(jìn)入油箱。
4.3經(jīng)常檢查清洗濾油器。
4.4補(bǔ)油、換油要過(guò)濾后注入油箱。
4.5油液需要定期檢查和更換,一般一年換一次油,如果環(huán)境高溫高濕,灰塵多,需要相應(yīng)縮短換油周期。
4.6如果條件許可,每季度都將油液過(guò)濾一次,并保證過(guò)濾精度≤30μ。
5、系統(tǒng)使用過(guò)程中,盡量保持電磁閥工作電壓穩(wěn)定,否則可能會(huì)導(dǎo)致線圈過(guò)熱。
6、易損零件,為密封圈等,應(yīng)經(jīng)常有備品,以便及時(shí)更換。
7、液壓系統(tǒng)運(yùn)行一年后進(jìn)行檢修(在運(yùn)行過(guò)程中也應(yīng)注意),檢修項(xiàng)目:
7.1油液品質(zhì)及清潔度。
7.2電機(jī)、油泵、換向閥、油缸等的磨損情況,所有密封件應(yīng)全部更換。
7.3蓄能器質(zhì)量,皮囊是否損壞老化、是否有漏油漏氣等。
7.4電器、電線的絕緣程度。
7.5膠管及接頭的質(zhì)量,接頭密封件應(yīng)更換。
六、重車調(diào)車機(jī)液壓技術(shù)安全事項(xiàng)
在液壓系統(tǒng)的安裝、使用、維護(hù)中,必須切實(shí)注意技術(shù)安全,否則會(huì)引起傷亡事故。
1、凡是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的元件,均應(yīng)加安全罩。
2、所有連接螺釘、銷都必須裝上,擰緊。
3、檢查用的壓力計(jì)等儀表,必須放在便于觀察的地方。
4、當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障或事故時(shí),禁止在系統(tǒng)運(yùn)行工作的條件下進(jìn)行檢查和調(diào)整。
5、系統(tǒng)調(diào)試時(shí),不允許靠近高壓管道。
6、系統(tǒng)內(nèi)即使發(fā)生微小或局部噴瀉現(xiàn)象,也應(yīng)停機(jī)修理,不能直接用手去堵塞。
7、蓄能器注入氣體后,各部分不準(zhǔn)拆開(kāi)及松動(dòng)螺釘,以免發(fā)生危險(xiǎn)。充氣及檢查充氣壓力,榆次金澤液壓上海辦提醒用戶應(yīng)在技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行。