中小企業(yè)如何選擇跨境物流平臺
隨著科技的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)悄然改變了人們的生活行為。經(jīng)濟(jì)一體化和全球化使得世界各國之間的貿(mào)易逐漸增長。隨著國內(nèi)電子商務(wù)市場的飽和，國內(nèi)商家正在海外尋找新的“藍(lán)?！??？缇畴娮由虅?wù)正在成為時(shí)下的熱門話題。
跨境電子商務(wù)屬于不同海關(guān)的貿(mào)易主體，是通過電子商務(wù)平臺實(shí)現(xiàn)信息或商品交易的國際商務(wù)活動(dòng)。目前，根據(jù)跨境電子商務(wù)中的不同模式，平臺提供的支付結(jié)算、跨境物流服務(wù)、金融貸款服務(wù)會有所不同?？缇畴娚唐脚_有三種:b2b、b2c、c2c。那么問題來了，如果想成為跨境電商，需要什么樣的平臺思路？
跨境電商企業(yè)需要面對更廣泛的消費(fèi)群體，國內(nèi)外在消費(fèi)差異、商品偏好、價(jià)格定制等方面存在明顯的異同?？缇畴娚滩粌H是對我們產(chǎn)品更嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，也是對我們自身能力的考驗(yàn)。
首先，有完善的服務(wù)平臺現(xiàn)行政策。
隨著市場競爭的加劇，跨境電商服務(wù)平臺需要明確近期出臺的法律法規(guī)的相關(guān)操作規(guī)定，以保證店鋪的權(quán)益。野蠻的生產(chǎn)平臺環(huán)境會產(chǎn)生各種不利于普通企業(yè)發(fā)展的弊端。如價(jià)格戰(zhàn)、刷單、控評，甚至抄襲，這些行為都會抬高企業(yè)的競爭成本。
二、市場定位的優(yōu)勢
通常，不同的跨境電子商務(wù)平臺針對不同的市場。即使是市場范圍非常廣的平臺，比如亞馬遜和全球速賣通，你也會發(fā)現(xiàn)它們的優(yōu)勢市場主要集中在幾個(gè)國家和地區(qū)。所以賣家需要根據(jù)自己的需求來選擇平臺，比如前期預(yù)算是多少，有沒有物流渠道，哪些國家有現(xiàn)成的產(chǎn)品市場和消費(fèi)者。很多時(shí)候并不是平臺不靠譜，而是商家最初的選擇和發(fā)展方向有些出入。
三。服務(wù)類別可供選擇。
雖然跨境電子商務(wù)的中間商很少，但企業(yè)要想把中間商的利潤收入囊中，就必須把中間商的環(huán)節(jié)問題解決清楚。按照傳統(tǒng)的外貿(mào)模式，一個(gè)工廠要想和海外的消費(fèi)者或者零售商進(jìn)行貿(mào)易，需要解決物流、市場、倉儲等問題。但是很多工廠企業(yè)平衡不了那么多關(guān)系，往往會選擇和外貿(mào)商家合作，利潤也會降低。
很多人可能會覺得向跨境零售商轉(zhuǎn)型需要大的流量平臺，但對于新手來說，其實(shí)最好的選擇還是一些新興市場平臺。雖然這些平臺的用戶數(shù)量看起來沒有那么驚人，但是它們的發(fā)展空大，競爭力小，這就給了新賣家時(shí)間去琢磨電商的運(yùn)營技巧。
與此同時(shí)，國內(nèi)競爭日趨激烈，很多中小企業(yè)在國內(nèi)實(shí)體經(jīng)濟(jì)競爭中明顯感到力不從心，承受著高成本低價(jià)格的競爭。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，跨境電子商務(wù)平臺成為更多中小企業(yè)的選擇。這是跨境電商本身的嚴(yán)重短板。比如物流配送、品牌商標(biāo)注冊、運(yùn)營人才缺乏、法律法規(guī)等問題。
事實(shí)上，即使是現(xiàn)在，很多跨境電商平臺還沒有真正解決“一站式”的易出海問題。商家仍需跟蹤物流清關(guān)，尋找第三方倉儲配送環(huán)節(jié)，繁瑣且難以控制。隨著跨境電商中平臺良性競爭的推進(jìn)，越來越多的平臺服務(wù)于商家的海外倉儲配送環(huán)節(jié)，讓跨境電商真正做到了“輕松出?！?。
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中國郵政跨境專線物流有哪些優(yōu)勢
隨著中國進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代，跨境電商物流作為國民經(jīng)濟(jì)增長的新亮點(diǎn)，引起了國家和業(yè)界的關(guān)注。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，國與國之間的貿(mào)易越來越頻繁。向海外出口優(yōu)勢產(chǎn)品，進(jìn)口所需產(chǎn)品，已成為促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要措施。然而，隨著跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流成本高、配送速度慢、服務(wù)水平低成為發(fā)展跨境電子商務(wù)過程中亟待解決的問題。
與國內(nèi)物流不同，跨境物流距離遠(yuǎn)、時(shí)間長、成本高。不僅如此，還涉及到目的國的通關(guān)(通關(guān)手續(xù))等相關(guān)問題。中間的各種問題讓很多賣家傷透了腦筋，各種復(fù)雜的物流方式也讓賣家一頭霧水。賣家只能感嘆“適合自己的才是最好的”。在各種物流方案中，我們將總結(jié)中國郵政跨境專線物流的“郵政包裹”。
郵政包裹又稱中國郵政航空空包裹，是中國郵政開展的國際國內(nèi)郵政包裹業(yè)務(wù)。屬于郵政航空空包裹范疇，是經(jīng)濟(jì)型國際快遞服務(wù)項(xiàng)目?？梢酝ㄟ_(dá)全球230多個(gè)國家和地區(qū)的所有郵政網(wǎng)點(diǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政約占50%。香港郵政和新加坡郵政也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。那么相應(yīng)的“郵政包裹”也有自己的寄送要求、計(jì)費(fèi)方式、禁運(yùn)要求以及自身優(yōu)勢等。讓我們在這里加入你。
優(yōu)勢
1)價(jià)格實(shí)惠。相比其他運(yùn)輸方式(如dhl、ups、fedex、tnt等。)，中國郵政包裹有絕對的價(jià)格優(yōu)勢，也比香港包裹便宜。
2)郵寄方便，只要有郵局就可以寄到世界各地(少數(shù)國家和地區(qū)除外)；
3)中國郵政的小包安全，掉包率低；注冊可以全程跟蹤；
4)速度優(yōu)勢:直接送達(dá)中國郵政，無需香港中轉(zhuǎn)。包裹投遞到郵局后當(dāng)天即可在中國郵政網(wǎng)上查詢包裹狀態(tài)；
發(fā)送請求
一)郵包的重量限制；郵包重量限制為2kg(阿富汗除外)；
2)郵包的體積限制；非圓柱形貨物:長+寬+高≤90cm，一邊最長60cm，最小尺寸長度≥17cm，寬度≥10cm。
運(yùn)送時(shí)間
1) 5-10天到亞洲周邊國家；
2) 7-15天到歐美主要國家；
3)其他地區(qū)和國家7-30天。
禁運(yùn)物品
1)危險(xiǎn)品:由于貨物的物理和化學(xué)性質(zhì)，在運(yùn)輸過程中會對人身安全構(gòu)成威脅的貨物。例如酸性物質(zhì)、生化產(chǎn)品、有毒物質(zhì)、麻醉劑、肥料、汽油、液體、油漆、放射性生物質(zhì)等。
2)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)高的貨物:貨物本身的物理、化學(xué)性質(zhì)對運(yùn)輸?shù)娜松戆踩粯?gòu)成任何威脅，但貨物本身會因快遞運(yùn)輸而發(fā)生危險(xiǎn)，如丟失或損壞，給發(fā)貨人或承運(yùn)人造成重大損失，如空白色發(fā)票、現(xiàn)金、貴重物品、珠寶、郵票、股票證券等。；
3)國家明令禁止運(yùn)輸?shù)奈锲?色情物品、武器等。；
4)仿制和侵權(quán)產(chǎn)品；
5)動(dòng)物、植物和其他生物。
后續(xù)服務(wù)
掛號文書可在中國郵政官網(wǎng)和目的地郵政網(wǎng)實(shí)時(shí)跟蹤。
保險(xiǎn)服務(wù)
郵政包裹可以提供保險(xiǎn)服務(wù)，你可以向郵局申請保險(xiǎn)。費(fèi)率低，手續(xù)方便。
退貨問題
如果包裹的國外地址不正確或者收件人拒收，郵件可以從國外退回寄件人的地址。一般退貨是不會有郵費(fèi)的。退回后，寄件人可以去郵局領(lǐng)取郵件。
以上是中國郵政跨境專線物流“郵政包裹”的詳細(xì)介紹。希望能幫到你。
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中大型產(chǎn)品代發(fā)如何找到合適的海外倉
不考慮運(yùn)營技術(shù)，物流無疑是中大型產(chǎn)品跨境賣家最重要的因素之一。無論fba還是wfs，國內(nèi)專線都不適合中大型產(chǎn)品，因?yàn)檫@類產(chǎn)品對庫存和運(yùn)輸能力的需求更大。對于中大型產(chǎn)品的賣家來說，最合適的方法是把整個(gè)櫥柜拿到海外倉庫，海外倉庫負(fù)責(zé)最終產(chǎn)品的倉儲和配送。
比如從倉儲、運(yùn)輸?shù)截涍\(yùn)，如何找到合適的海外倉？賣家可以從以下幾點(diǎn)入手:
1.看海外倉面積和運(yùn)營能力。
市場上有很多海外倉，有的做貼標(biāo)，換倉，換倉，有的做小件，大件，超大件。每個(gè)倉庫都有自己的優(yōu)勢，這是由它們的服務(wù)類型決定的。
如果賣家想找大型的海外倉，小型的和提供周邊服務(wù)的海外倉都不合適，因?yàn)榕懿贿^大型的機(jī)械設(shè)備和產(chǎn)能；大型海外倉有這些機(jī)械設(shè)備和產(chǎn)能，但不是自己的優(yōu)勢，價(jià)格可能不夠有競爭力，所以盡量找海外倉提供自己的產(chǎn)品和服務(wù)。畢竟術(shù)業(yè)有專攻，無論是存儲面積還是運(yùn)營能力。這樣的海外倉最適合中大型產(chǎn)品。
2.看海外倉的分布。
做大型產(chǎn)品很重要的一點(diǎn)就是多倉布局。把貨物放在離客戶群最近的海外倉庫，最終節(jié)省的成本肯定會超出賣家的想象。
還能大幅提升配送時(shí)效(90%以上的訂單可以在2天內(nèi)到達(dá))，大幅提升買家的購物體驗(yàn)。
除了海外倉儲渠道，海外倉儲也很重要，服務(wù)市場良莠不齊。很多海外倉服務(wù)商可能會有兩個(gè)經(jīng)銷商而不是自己的，這樣的渠道價(jià)格自然不會好太多。
如果后期發(fā)貨出現(xiàn)丟失、退貨、路線異常等問題，溝通對接需要經(jīng)過第一手渠道，響應(yīng)速度可想而知，會導(dǎo)致很多不必要的流程和麻煩。運(yùn)費(fèi)就更不用說了，還會造成操作困難，影響買家的購物體驗(yàn)。
所以，如果你想在美國的海外倉庫做大件物品的單件交割，其實(shí)門檻挺高的。不是說之前沒有賣家做過，只是受限于買家更傾向于線下實(shí)際體驗(yàn)后購買，以及海外倉和尾線渠道的不成熟。這個(gè)產(chǎn)品沒有現(xiàn)在這么火，但是疫情下消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)被培養(yǎng)出來了，出現(xiàn)了很多把大件商品送到海外倉的服務(wù)商，徹底解決了中大件商品賣家的束縛和后顧之憂。
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