斜拉橋橋塔和基礎(chǔ)施工監(jiān)理控制重點
1、 嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》第一冊土建工程（jtg f80/1-2004）實施橋塔和基礎(chǔ)的施工監(jiān)理。
2、嚴格控制橋塔施工幾何線形誤差。柱的傾斜度不大于h/3000（h為塔高），軸線允許偏差±10mm，斷面允許誤差±20mm，塔頂允許誤差±10mm，斜拉索錨具軸線偏位±5mm，錨點高程允許誤差±10mm。
3、嚴格控制塔身混凝土配合比及施工質(zhì)量。要求混凝土質(zhì)量均衡、穩(wěn)定、外觀色澤一致。塔身混凝土必須滿足施工泵送的流動性、和易性及緩凝、早強要求。注意下塔柱混凝土采用低水化熱水泥，盡量縮短塔柱與塔座混凝土齡期差。嚴格要求施工單位對塔身各施工縫（包括封錨處）認真鑿毛、整修、清洗，確?；炷琳駬v密實，外觀平整、顏色一致。對封錨區(qū)，必要時要求采用補償混凝土。
4、嚴格控制塔柱豎向主筋接長必須采用冷擠壓式鋼筋連接器或等強直螺紋連接，同一截面主筋接頭數(shù)量不超過全部主筋數(shù)量的25%。嚴格要求箍筋和主筋交叉處均采用點焊方式固定。嚴格點焊質(zhì)量檢查。
5、 橋塔施工時注意逐一檢查預埋件的埋設(shè)，并注意預埋件的防腐處理，避免生銹影響塔身外觀質(zhì)量。
6、嚴格按照設(shè)計圖紙要求，在塔柱及橫梁混凝土達到設(shè)計標號90%且齡期不小于7天時才能施加預應力，確保張拉應力、張拉順序符合設(shè)計要求。確保所有預應力鋼絞線均采用兩端同時張拉。張拉預應力要求按張拉噸位與鋼束伸長量雙控，以張拉噸位為主，以伸長量進行校核，伸長量計算以0.1pk為起點，取ey=1.95×105mpa進行。在一束鋼束中斷絲不得大于1%，一根鋼絞線中斷絲不得超過1根。
7、 注意檢查定位鋼筋的設(shè)置，確保波紋管不上浮、移位。
8、 注意施工順序及臨時措施。
① 注意要求施工單位提前做好實施性施工方案，監(jiān)理嚴格審批，提交設(shè)計單位認可，以確保塔柱及橫梁符合設(shè)計受力狀態(tài)。
② 在塔柱施工時，對臨時支架和拉桿、撐桿的設(shè)置位置要結(jié)合施工進度和受力狀態(tài)，要求施工單位提前作出實施性施工方案，監(jiān)理嚴格審查，提交設(shè)計單位進行驗算，通過后方可進行。
9、嚴格按照設(shè)計的主塔施工步驟和時間進行索塔橫梁支架現(xiàn)澆施工及拆架。要求施工單位及時將支架結(jié)構(gòu)及在塔上的反力作用點與大小書面提交設(shè)計單位，通過驗算后再進行實施作業(yè)。嚴格要求施工單位在塔上布設(shè)大型設(shè)施前書面通知設(shè)計。
10、注意設(shè)計圖中索導管的位置已考慮由斜拉索的垂度索所引起的偏差。
11、注意塔柱及橫梁之拉筋均應拉在箍筋上。
12、主塔墩承臺以及下塔柱實體段均為大體積混凝土，注意要求施工對水化熱進行分析，并采取有效的溫控措施，保證混凝土質(zhì)量。
13、注意主塔施工前請斜拉索廠家核查張拉空間，核查無誤后方允許主塔施工。
14、嚴格按照設(shè)計要求，在主塔施工前，進行主塔錨固區(qū)短鋼束預應力張拉物模試驗，確保短鋼束張拉不會失效。待試驗完成并得到理想結(jié)果后，方允許主塔施工。