吊車梁系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的組成
吊車梁設(shè)計(jì)
吊車梁一般是簡支的(構(gòu)造簡單,施工方便,對支座沉降不敏感)
常見的形式有：型鋼梁(1)、組合工字型梁(2)、箱形梁(3)、吊車桁架(4)等。
吊車梁所受荷載
永久荷載（豎向）
動(dòng)力荷載，其方向有橫向、水平向，特點(diǎn)是反復(fù)作用，容易引起疲勞破壞。因此，對鋼材的要求較高，除了對抗拉強(qiáng)度、伸長率、屈服點(diǎn)等常規(guī)要求外，要保證沖擊韌性合格。
吊車梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的組成
1、吊車梁
2、制動(dòng)梁或者制動(dòng)桁架
吊車梁的荷載
吊車梁直接承受三個(gè)方向的荷載：豎向荷載（系統(tǒng)自重和重物）、橫向水平荷載(剎車力及卡軌力)和縱向水平荷載（剎車力） 。
吊車梁設(shè)計(jì)不考慮縱向水平荷載，按照雙向受彎設(shè)計(jì)。
豎向荷載、橫向水平荷載、縱向水平荷載。
豎向荷載包括吊車及其重物、吊車梁自重。
吊車經(jīng)過軌道接頭處時(shí)發(fā)生撞擊，對梁產(chǎn)生動(dòng)力效應(yīng)。設(shè)計(jì)時(shí)采取加大輪壓的方法加以考慮。
橫向水平荷載由卡軌力產(chǎn)生（軌道不平順），產(chǎn)生橫向水平力。
吊車荷載計(jì)算
荷載規(guī)范規(guī)定，吊車橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)取橫行小車重力g與額定起重量的重力q之和乘以下列百分?jǐn)?shù)：
軟鉤吊車：q≤100kn時(shí), 取20％
q＝150～500kn時(shí), 取10％
q≥750kn時(shí)， 取8％
硬鉤吊車：取20％
gb50017規(guī)定，重級(jí)工作制（工作級(jí)別為a6～a8）吊車梁，由于吊車擺動(dòng)引起的作用于每個(gè)輪壓處的水平力標(biāo)準(zhǔn)值為：
吊車梁的內(nèi)力計(jì)算
計(jì)算吊車梁的內(nèi)力時(shí)，由于吊車荷載為移動(dòng)荷載，
首先應(yīng)按結(jié)構(gòu)力學(xué)中影響線的方法確定各內(nèi)力所需吊車荷載的最不利位置，
再按此求出吊車梁的最大彎矩及其相應(yīng)的剪力、支座處最大剪力、以及橫向水平荷載作用下在水平方向所產(chǎn)生的最大彎矩。
計(jì)算吊車梁的強(qiáng)度、穩(wěn)定和變形時(shí)，按兩臺(tái)吊車考慮；
疲勞和變形的計(jì)算，采用吊車荷載的標(biāo)準(zhǔn)值，不考慮動(dòng)力系數(shù)。
1、移動(dòng)荷載作用下的計(jì)算，首先根據(jù)影響線方法確定荷載的最不利位置；
2、其次，求出吊車梁的最大彎矩及相應(yīng)剪力、支座處最大剪力，橫向水平荷載作用下的最大彎矩
3、進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定計(jì)算時(shí)，一般按兩臺(tái)吊車的最不利荷載考慮；疲勞計(jì)算時(shí)則按一臺(tái)最大吊車考慮。
吊車梁的截面驗(yàn)算
截面設(shè)計(jì)
求出吊車梁最不利的內(nèi)力之后，根據(jù)第5章組合梁截面選擇的方法試選吊車梁截面.
截面驗(yàn)算
截面驗(yàn)算時(shí)，假定豎向荷載由吊車梁承受，橫向水平荷載由加強(qiáng)的吊車梁上翼緣、制動(dòng)梁或制動(dòng)桁架承受，并忽略橫向水平荷載所產(chǎn)生的偏心作用。
整體穩(wěn)定驗(yàn)算
連有制動(dòng)結(jié)構(gòu)的吊車梁，側(cè)向彎曲剛度很大，整體穩(wěn)定得到保證,不需驗(yàn)算。加強(qiáng)上翼緣的吊車梁,整體穩(wěn)定公式：
剛度驗(yàn)算
驗(yàn)算吊車梁的剛度時(shí)，應(yīng)按效應(yīng)最大的一臺(tái)吊車的荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算，且不乘動(dòng)力系數(shù)。
吊車梁豎向撓度近似計(jì)算公式
翼緣與腹板連接焊縫
上翼緣焊縫除承受水平剪應(yīng)力外,還承受由吊車輪壓引起的豎向應(yīng)力；下翼緣焊縫僅受翼緣和腹板間的水平剪應(yīng)力。
對于重級(jí)工作制吊車梁，上翼緣與腹板的連接應(yīng)采用圖7.91所示焊透的t型連接焊縫,焊縫質(zhì)量不低于二級(jí),此時(shí)不必驗(yàn)算焊縫強(qiáng)度。
腹板的局部穩(wěn)定驗(yàn)算
吊車梁腹板除承受彎矩產(chǎn)生的正應(yīng)力和剪應(yīng)力外，尚承受吊車最大垂直輪壓傳來的局部壓應(yīng)力。腹板局部穩(wěn)定的計(jì)算方法見受彎構(gòu)件一章。
疲勞驗(yàn)算
按照第二章進(jìn)行疲勞驗(yàn)算，驗(yàn)算時(shí)采用一臺(tái)起重量最大吊車的荷載標(biāo)準(zhǔn)值。
驗(yàn)算部位：受拉翼緣的連接焊縫處、受拉區(qū)加勁肋的端部、受拉翼緣與支撐連接處的主體金屬、連接的角焊縫。
當(dāng)?shù)踯嚵何挥谠O(shè)有柱間支撐的框架柱上時(shí)，下翼緣與吊車平臺(tái)間應(yīng)另加連接板用焊縫或高強(qiáng)度螺栓連接，按承受吊車縱向水平荷載和山墻傳來的風(fēng)力進(jìn)行計(jì)算。
吊車梁上翼緣與柱的連接應(yīng)能傳遞全部支座處的水平反力。
墻梁類型
廠房維護(hù)墻分為砌體自承重墻、大型混凝土墻板、輕型墻皮三大類。
墻梁結(jié)構(gòu)的布置
廠房柱間距大于12m時(shí)，柱間設(shè)置墻架柱，墻架柱間距為6m；在墻面的上沿、下沿及窗框的上沿、下沿處設(shè)置一道墻梁;在墻梁上設(shè)置拉條減少墻梁的豎向撓度, 在最上層墻梁處設(shè)斜拉條，墻梁可根據(jù)柱距大小做成簡支梁或連續(xù)梁。