高速智慧物聯(lián)時代，安防產(chǎn)品正在通過豐富的、個性化的應(yīng)用，給人們提供全方位的關(guān)懷。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在安防行業(yè)的應(yīng)用，最主要就是對視頻感知系統(tǒng)的應(yīng)用，也就是對物聯(lián)網(wǎng)三層構(gòu)架中的感知層搭建。安防可視化監(jiān)控系統(tǒng)通過前端感知系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集，經(jīng)過傳輸網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)匯總，最終實現(xiàn)對海量感知數(shù)據(jù)的處理及應(yīng)用，這是物聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用。而針對后端智能處理技術(shù)，安防行業(yè)也在努力實現(xiàn)革新，現(xiàn)階段基本實現(xiàn)的主要智能技術(shù)有人臉識別、智能車牌識別、客流量檢測、遺留物檢測、穿越警戒面、進入?yún)^(qū)域、離開區(qū)域、區(qū)域入侵、徘徊、物品放置、物品拿取、人員聚集等。如今，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)與安防深入融合，以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能安防應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用遍及智能交通、智慧市區(qū)、智能家居、金融安防、監(jiān)獄安防、樓宇安防等多個細分領(lǐng)域。
物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，涉及工業(yè)監(jiān)測、智能交通、公共安全、平安家居、智能消防、老人護理、個人健康等多個領(lǐng)域。這其中的不少概念，都與“安防”、“智能家居”有著密切的關(guān)聯(lián)。目前民用安防里最常見的應(yīng)用情況是：門磁探測器、煙霧感應(yīng)器、可燃氣體感應(yīng)器、水浸探測器、人體移動紅外探測器等智能配件與安防中控結(jié)合，實現(xiàn)用戶在同一個終端就能控制整套系統(tǒng)。當(dāng)然，在智能家居領(lǐng)域里，“在家模式”、“離家模式”情景下，有越來越多的燈光、白電、安防監(jiān)控能夠互聯(lián)互通，實現(xiàn)用戶的情景化定制需求。總而言之，企業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)掌握得越透徹，把創(chuàng)意想法不斷落地，用戶就能擁有越“簡單、方便”的智能生活。
iot(物聯(lián)網(wǎng)技術(shù))將成為安防行業(yè)為用戶提供的“第三只眼”。這“第三只眼”透過家庭可視門禁、行車記錄儀、智能穿戴設(shè)備以及部署在不同環(huán)境的ipc設(shè)備，即可構(gòu)建一個基于視頻的家庭、個人安全關(guān)懷體系。人們只需要利用安裝了dana app的“四塊屏”(手機屏幕、電視屏幕、電腦顯示器、智能平板)即可實現(xiàn)全天候、全方位的全面防護，以及基于每個家庭、個人的、具有獨特個性化的可視化應(yīng)用，譬如在智能家居系統(tǒng)中全面，可以實現(xiàn)可視化的電器、聲光、空氣、溫度的管控，又譬如在交通出行中實現(xiàn)線路優(yōu)化、智能化導(dǎo)航、交通工具參數(shù)控制、實施線路與場景分享、區(qū)域內(nèi)交通信息共享等。
大拿物聯(lián)云平臺正是這樣一個為用戶提供第三只眼的運營和應(yīng)用的開放式平臺。通過一個視界——“dana app”，用戶可以“零視距”地實現(xiàn)跨時空、跨平臺的應(yīng)用自由切換，如在路途中查看辦公場所、家庭的實施情景并進行有效管控，或是在家庭實現(xiàn)對交通信息和辦公環(huán)境信息的高速反饋與處理?，F(xiàn)在，我們正在打造一個基于大拿云平臺的、開放共贏的消費類視頻“產(chǎn)品—應(yīng)用—服務(wù)”體系，這個體系中，融合了智能芯片、產(chǎn)品方案、產(chǎn)品制造、應(yīng)用交付、服務(wù)提供各環(huán)節(jié)的企業(yè)，實現(xiàn)跨平臺物聯(lián)、人機交互、數(shù)據(jù)共享、運營共贏。
物聯(lián)網(wǎng)時代的停車場，必然帶給人們更多的便捷和安全。比如現(xiàn)在可以用手機預(yù)定餐廳，并讓車主用手機查找餐廳周邊停車場空位情況、停車單價、是否可以預(yù)定停車位，輸入車牌號預(yù)定停車位以后，手機將收到預(yù)定的車位號;手機里的app為車主導(dǎo)航到停車場。這就是移動物聯(lián)網(wǎng)時代的城市停車引導(dǎo)，比目前依靠led顯示的停車引導(dǎo)模式能服務(wù)更大的地理范圍和更多的目標(biāo)人群，也更有針對性。
車開到停車場入口時，車牌識別管理系統(tǒng)識別到車主的車牌后自動放行，手機里的app給出一個路線圖，為車主導(dǎo)航從停車場入口到預(yù)定車位處。這個停車場的手機應(yīng)用(或公共服務(wù)號)歡迎車主的到來，并提供了所在的商場的所有優(yōu)惠打折信息。也許它還會根據(jù)你以往來這里的消費信息分析出你的消費偏好，給出更有針對性的商戶推薦。
停好車后去就餐，就餐完畢持消費憑證到餐廳前臺輸入車牌號即可享受免費*小時停車的優(yōu)惠。這是商家通過移動支付提供一定時間(或費用)的免費停車優(yōu)惠。離開商戶，走回車庫取車，如果忘記了自己的停車位置，可以在手機應(yīng)用上輸入自己的車牌號，手機將結(jié)合車主的位置(手機的位置)和“視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)”提供車的位置，給出一個尋車路線圖。這是尋車功能。再用手機通過車牌號查詢和繳納自己的停車費，現(xiàn)在的應(yīng)付停車費是扣除過商戶停車優(yōu)惠后的剩余費用;如果沒有商戶代付停車費，那就由車主支付自己的全部應(yīng)付停車費。這是車主通過移動支付繳納自己的停車費。付費后，車主可以在一定時間內(nèi)(一般是15分鐘)，通過vip通道，依靠車牌識別快速出場。而未提前繳費的車輛需要走人工收費通道，在人工收費后出場。這和高速公路上的etc通道和人工收費通道的情形一樣。驅(qū)車回家進入小區(qū)后，車主拿出手機聯(lián)上小區(qū)物業(yè)的服務(wù)程序，對自己的車牌號加鎖，沒有來自車主手機的解鎖動作，這個車牌號不允許再進出小區(qū)。這提高了防盜級別。
工作日的8：00-17：00，車主的車位一般處于閑置狀態(tài)，物業(yè)建議在這個時間段將車位委托給他們經(jīng)營，能夠向社會提供更多可用停車位。這樣對小區(qū)附近的醫(yī)院、商場有很好的分流作用，而車主可以通過出租車位分享盈利。這是固定車位出租，算一級o2o，車主自主決定是否在特定時間段與其他人共享自己的車位。
車主所在小區(qū)的剩余車位也因此變化，并且和小區(qū)的收費規(guī)則、能否接收車位預(yù)定等信息一同出現(xiàn)在(移動)互聯(lián)網(wǎng)上，就像車主之前找餐廳附近的可用停車場一樣。這是小區(qū)車位出租，算二級o2o，物業(yè)決定自己是否應(yīng)該在網(wǎng)上招攬臨時停車客戶，但特定區(qū)域的物業(yè)可能的配合城市停車管理部門的安排執(zhí)行二級o2o。小區(qū)物業(yè)的停車場管理系統(tǒng)還和公安平臺保持連接，隨時同步公安平臺發(fā)布的最新車牌號黑名單，一旦獲取黑名單上的車牌進出記錄，或立刻按黑名單要求進行“截停”或“不截停但立刻上報”。這是基于大數(shù)據(jù)背景的精細數(shù)據(jù)處理，將公安需要的數(shù)據(jù)做及時提供，而不是像以前一樣不加分揀地把所有的車輛進出記錄傳遞到公安，實際上公安也基本不會處理龐大的不加分揀的數(shù)據(jù)。