集中式數(shù)據(jù)采集和分布控制是lan的最常見的應(yīng)用。數(shù)據(jù)收集和處理，由個(gè)人控制器執(zhí)行的時(shí)候，可以負(fù)擔(dān)處理器的掃描時(shí)間，消耗大量的內(nèi)存，以及復(fù)雜的控制邏輯程序。
一種數(shù)據(jù)公路結(jié)構(gòu)，其中所有的數(shù)據(jù)被傳遞到執(zhí)行所有的數(shù)據(jù)處理的主計(jì)算機(jī)，消除了這些問題。
此外，分布式控制應(yīng)用分配控制功能，一旦被執(zhí)行單個(gè)控制器，若干控制器中，這消除了一個(gè)控制器的依賴，提高了性能和可靠性。
要使用分布式處理方式，局域網(wǎng)和連接到它的plc必須提供的功能：
– plc之間的通信
– 載能力從任何的plc的主計(jì)算機(jī)
– 從主機(jī)到任何plc下載功能
– i / o值和寄存器讀/寫任何plc
– plc的操作plc狀態(tài)和控制監(jiān)控
i / o總線網(wǎng)絡(luò)
該網(wǎng)絡(luò)控制器，可以更好地與i / o現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行通信，以充分利用他們不斷增長的智能。這種配置分散化控制的plc系統(tǒng)，
產(chǎn)生更大和更快的控制系統(tǒng)。
三種類型的i / o總線網(wǎng)絡(luò)：
傳感器總線網(wǎng)絡(luò)
設(shè)備級(jí)總線和過程總線。
傳感器總線網(wǎng)絡(luò)在過程自動(dòng)化的最低水平，傳感器公共汽車只專注于分立器件。 as-i（執(zhí)行器傳感器接口）是最常見的傳感器總線網(wǎng)絡(luò)。
典型地連接到傳感器總線網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備包括開/關(guān)閥，限位開關(guān)，…。
設(shè)備總線網(wǎng)絡(luò)
設(shè)備總線網(wǎng)絡(luò)接口與低級(jí)信息設(shè)備，其主要是發(fā)送與所述設(shè)備的狀態(tài)的數(shù)據(jù)（開/關(guān)）和它的操作狀態(tài)。它們?cè)趨^(qū)域中使用與分立器件的高密度。這些網(wǎng)絡(luò)通常在一次只處理幾個(gè)字節(jié)到幾個(gè)字節(jié)的數(shù)據(jù)。最常用的包括devicenet的和profibus-dp。