巴克豪森(barkhausen)噪聲分析儀甚至可以通過非鐵磁性鍍層進(jìn)行測量。但要求鍍層的厚度必須很薄（<1 mm）并且是均勻鍍?cè)谡麄€(gè)樣品表面上。畢竟，鍍層總是會(huì)減弱來自基體材料的巴克豪森噪聲信號(hào)。
鍍層會(huì)在探頭（傳感器）和被測件間形成間隙，可能會(huì)對(duì)巴克豪森噪聲振動(dòng)幅度產(chǎn)生重大影響。當(dāng)通過鍍層測量時(shí)，通常需要更大的磁化功率。常見的應(yīng)用是通過鍍cr層進(jìn)行測量。通過鉻板檢測過熱燒傷是巴克豪森噪聲的簡單且可靠的應(yīng)用。通過鍍cr層檢測表面缺陷的主要應(yīng)用是飛機(jī)起落架。在飛機(jī)大修期間，使用 巴克豪森(barkhausen)噪聲分析儀通過 cr 涂層檢測零件表面缺陷，每個(gè)零件至少可以節(jié)省一周的時(shí)間，這樣可防止車軸、氣缸和孔等零件發(fā)生不必要的鍍鉻剝離。