日本smc增壓閥原理
使用方便：無(wú)需任何電源，利用壓縮空氣作為動(dòng)力源對(duì)壓縮空氣進(jìn)行增壓，使出口壓力達(dá)到2~5倍進(jìn)氣壓壓力。通過(guò)調(diào)整進(jìn)氣壓力，可以很方便地獲得所需壓力。
1、自動(dòng)保壓：當(dāng)出口壓力達(dá)到預(yù)設(shè)定壓力值時(shí)，空氣增壓閥自動(dòng)停止工作，節(jié)約能源；
2、當(dāng)出口壓力低于預(yù)設(shè)定壓力值時(shí)，自動(dòng)補(bǔ)壓，保持壓力恒定，保壓時(shí)無(wú)額外能量消耗，環(huán)保節(jié)能。
3、操作安全：采用氣體驅(qū)動(dòng)，無(wú)電弧及火花，適用于易燃易爆的氣體及場(chǎng)所。
4、外觀新穎：結(jié)構(gòu)緊湊新穎，運(yùn)行平穩(wěn)，氣體使用頻率*的特點(diǎn)。
日本smc增壓閥原理
我們可以來(lái)看一下大家比較熟悉的美國(guó)通用公司的4t65-e變速箱，根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，它的增壓閥是閥體中比較容易出現(xiàn)問(wèn)題的部件之一。4t65-e的增壓閥套的內(nèi)壁由于增壓閥的偏磨而導(dǎo)致磨損，使增壓閥被卡在閥套內(nèi)，或者過(guò)度的磨損導(dǎo)致漏油。有趣的是，根據(jù)增壓閥套內(nèi)的磨損情況不同，既會(huì)產(chǎn)生主油壓過(guò)低，也會(huì)產(chǎn)生主油壓過(guò)高的現(xiàn)象。這是大家在判斷故障時(shí)需要注意的。