浮環(huán)與軸套之間充滿了封油，當軸轉動時，在偏心圓柱間隙內將形成油膜，產(chǎn)生流體動壓力，將浮環(huán)托起，浮環(huán)只能浮動而不能轉動。油膜的節(jié)流降壓作用，阻止了高壓側氣體向低壓側泄漏。
如浮環(huán)與軸*同心，則不會產(chǎn)生油膜浮力；如果浮環(huán)與軸偏心，則軸轉動時將產(chǎn)生油膜浮力。該浮力使浮環(huán)浮起而使偏心減小。當偏心小到一定程度，這時的浮力正好與浮環(huán)重量相等，便達到了動態(tài)平衡。由于浮環(huán)很輕，則動態(tài)平衡時的偏心很小，即浮環(huán)和軸自動保持基本同心，又形成了二者之間的液體摩擦狀態(tài)，避免了軸和浮環(huán)的磨損。因為浮環(huán)與軸有自動同心作用，故間隙可以很小，大大減少了泄油量。
浮環(huán)密封失效原因
1.密封效果與浮環(huán)間隙有直接關系，從降低封油漏損，提高密封效能看，浮環(huán)間隙應盡量減小，但間隙太小又會導致浮環(huán)工作條件的惡化，乃至浮環(huán)抱軸故障的發(fā)生；浮環(huán)間隙過大，卸油量增加，導致封油、滑油互串，或者封油跑損。
2.滑油進機壓力高，或者滑油油溫高，油的粘度下降而流動性得到改善，導致滑油串至封油，密封失效。
3.密封氣壓力波動大或者密封氣帶液，使封油串入機體，造成封油跑損；或者密封氣串入封油之中，造成封油和滑油的污染。
4.封油油質差，粘度下降，流動性較好，油膜形成不好，各部位卸油量增加。
5.封油泵故障，封油壓力低，封油流量小，油膜形成不好，封油、滑油受到污染，甚至封油中斷，導致燒環(huán)。
6.由于機組檢修時裝配質量問題，或者零配件損壞，造成浮環(huán)卡死，浮環(huán)間隙不能形成環(huán)形密封油膜，密封氣夾帶封油，從油膜缺口處串入滑油，造成封油、滑油污染，密封失效。催化車間拆機時發(fā)現(xiàn)，高壓缸入口端浮環(huán)密封彈簧損壞，殘留部分碎屑，導致浮環(huán)無法限位，無法形成油膜；或者浮環(huán)卡死，油膜同樣遭到破壞，封、滑油互串，受到污染。
7.壓縮機流量波動頻繁，汽輪機轉速波動大，也會影響浮環(huán)密封油膜的形成，造成密封失效。
浮環(huán)密封失效的危害及預防措施
1.封油跑損嚴重，催化車間壓縮機平均每天跑油270kg，46#防銹汽輪機油（4440元/噸），價值1199元。
2.滑油、封油受污染嚴重?；汀⒎庥褪芪廴竞?，機械雜質升高，粘度下降，酸值升高：①不利于各軸瓦的潤滑，有可能導致燒瓦，停機；②浮環(huán)密封油膜形成不好，密封失效；③汽輪機調速系統(tǒng)、油路系統(tǒng)發(fā)生堵塞，調速器失靈，有卡塞現(xiàn)象，機組轉速大幅度波動，操作混亂，于7月20日被迫停機檢修。
3.由于浮環(huán)間隙大，油膜形成不好，封油泄漏量大，造成封油進機組壓力偏低，流量增加，內環(huán)回油量增加。為了減少封油跑損，技術人員采取了提高密封氣壓力的手段，這樣，又加劇了滑油的污染。
①油氣分離器分離出的氣體由油氣分離器頂部進入壓縮機一級進口，壓力是0.3～0.6mpa，壓縮機一級進口壓力是0.08mpa，密封氣壓力提高后，流量增加，則壓縮機負荷也增大了，影響了壓縮機的正常運行。
②氣輪機負荷加大，轉速由10100升至10600r/min，蒸汽耗量增大，能耗增大。
③油氣分離器分離出的氣體夾帶一定量的封油，進入機組造成壓縮機的喘振。
4.為了防止密封失效，應采取如下預防措施：
（1）保證密封氣的潔凈和密封氣壓力的恒定；
（2）保證滑油、封油的質量；
（3）找好滑油、封油、密封氣之間的關系，密切注意各參數(shù)的變化，及時調節(jié)；（4）抓好機組檢修質量。