亞馬遜年底旺季即將開(kāi)始，在海運(yùn)艙位相對(duì)緊張，而港口擁堵還沒(méi)解決的情況下，海運(yùn)加價(jià)格一直居高不下。
物流支出也是亞馬遜賣家不得不慎重考慮和衡量的經(jīng)驗(yàn)成本。
1.時(shí)效優(yōu)先當(dāng)選美森限時(shí)達(dá)渠道亞馬遜黑五和網(wǎng)一大促在即，而且今年亞馬遜的公告出來(lái)后，黑五和網(wǎng)一的最晚入倉(cāng)時(shí)間是11月15日，
而圣誕節(jié)最晚入倉(cāng)時(shí)間在12月11日之前?？紤]到目前海運(yùn)時(shí)效差強(qiáng)人意，除了空運(yùn)，也就限時(shí)達(dá)渠道會(huì)更靠譜。
限時(shí)達(dá)最近幾周的fba頭程運(yùn)費(fèi)是16-25元/公斤，由于需求量大，船司給出的艙位價(jià)格也浮動(dòng)很大，具體以當(dāng)周給出的價(jià)格為準(zhǔn)。
?采用美森正班船clx，寧波或者上海開(kāi)船，參考時(shí)效：開(kāi)船后11天到港，1天下船，1天柜；尾程采用強(qiáng)大的紐酷jcr尾程卡車派送，
順利的情況下像美西ont8\lgb8\lax9 10個(gè)工作日入倉(cāng)。超過(guò)限定時(shí)間不到包賠.
2.趕圣誕節(jié)可考慮美森?？ㄇ烂郎？ǎ捎谜啻图影啻y(tǒng)配。
一般情況下美西fba三倉(cāng)參考時(shí)效是15天，美森加班船時(shí)效最近兩周有所延緩，但總體時(shí)效還是比普船要快的。美西fba倉(cāng)順利的話趕圣誕旺季還是可以的。
美森?？╢ba頭程運(yùn)費(fèi)要比限時(shí)達(dá)要實(shí)惠一點(diǎn)，不過(guò)也不會(huì)便宜很多。
3. 其他船司fba頭程運(yùn)費(fèi)其他船司fba頭程運(yùn)費(fèi)相對(duì)性價(jià)比高，不過(guò)很多船司都是在洛杉磯港靠港卸貨，相對(duì)擁堵比較嚴(yán)重，加上港口人手不足。
時(shí)效要求相對(duì)沒(méi)有這么高的可以選擇這些fba物流渠道。最近美西倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)時(shí)效在25-35天左右。fba專線直送（整柜直送）、美西快卡等最近幾周的fba頭程運(yùn)費(fèi)在7-10元每公斤。
4.美國(guó)fba頭程運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的按公斤計(jì)算的fba頭程運(yùn)費(fèi)都是雙清包稅的，基本只有是普貨、且美國(guó)關(guān)稅不超過(guò)30%的報(bào)價(jià)多少就是頭程到入倉(cāng)的費(fèi)用了。
如果有特殊要求的會(huì)有附加費(fèi)：比如需要獨(dú)立報(bào)關(guān)的，需要認(rèn)證的有認(rèn)證申報(bào)費(fèi)（fda\epa\dot等）；
需要我司貼標(biāo)的、貨物超長(zhǎng)（第一邊長(zhǎng)超過(guò)120cm，第二邊長(zhǎng)超過(guò)100cm的）、需要商檢的產(chǎn)品會(huì)有商檢費(fèi)。
*世界貿(mào)易形勢(shì)持續(xù)變化，各個(gè)國(guó)家的政策也會(huì)隨之調(diào)整，以上內(nèi)容供參考，詳細(xì)規(guī)定請(qǐng)?zhí)崆芭c相關(guān)方確認(rèn)。
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