一到秋冬季節(jié)，大霧尤其是能見度極低的突發(fā)團霧就成了高速路上誘發(fā)惡性事故的*殺手，對付它有啥好辦法嗎？近就在高速一支隊七大隊轄區(qū)安裝的霧區(qū)誘導防撞系統(tǒng)，通過道路兩側(cè)對稱安裝的霧燈，顯示道路寬度，提示車距，很大程度上防止了霧天追尾事故的發(fā)生。
■高速公路霧區(qū)誘導防撞系統(tǒng)概述：
霧區(qū)誘導防撞系統(tǒng)由數(shù)據(jù)預處理器（區(qū)域控制設備）、能見度檢測設備、智能邊緣標及系統(tǒng)策略管理應用軟件共同組成。
它是一款全智能主動引導及防撞預警設備，主要功能是能夠讓在途車輛在霧天等低能見度環(huán)境下看清前方道路及走向，同時提前發(fā)現(xiàn)前方車輛以避免追尾事故的發(fā)生；它不僅僅在霧天使用，在夜間、雨天等低能見度環(huán)境下也會自動實現(xiàn)主動引導。
主要應用功能：
1. 路形顯示：在大氣通透度良好的夜晚仍然會限制車輛駕駛?cè)藛T的安全預視距離，為了提高夜間行駛的安全性，車輛通過車燈來延長安全預視距離，但是車燈是直線照射的，相對于道路變化直線照射的車燈并不能夠滿足全部的預視要求。智能邊緣標的路形顯示功能是按當前能見度及照度啟動黃色誘導燈并同步緩慢閃爍，該閃爍速度有助于提高雨、夜等環(huán)境下道路遠視可見性。
2. 主動引導：在雨、霧、霾、雨夜等環(huán)境下，道路背景會變得混沌不清，此時如果使用常亮的誘導燈會被混沌的環(huán)境“淹沒”，故在大氣通透度下降時，本系統(tǒng)需采用有別于混沌環(huán)境的主動引導技術。目前而言獲得上述低能見度環(huán)境下誘導線形的主動引導技術就是同步閃爍主動引導技術，該技術的特征是道路邊緣及道路上安裝的主動發(fā)光引導裝置以高精度同步閃爍的方式顯示道路線形。由于低能見度并不限于夜間，所以主動引導中使用的主動發(fā)光引導裝置需在一定的環(huán)境照度下保持與環(huán)境的亮度差以凸顯主動引導的道路線形。由于同步閃爍的發(fā)光體是與道路同向線形排列且同步周期性閃爍，具有可預期性和視線延展性，該技術可在大氣通透度較低的低能見度環(huán)境下有效提高駕駛?cè)藛T的安全預視距離。
3. 防撞預警（行車尾跡）：采用路側(cè)防撞預警模式，該模式下的主動誘導設備安裝在道路二側(cè)，通過“尾跡”技術給每一輛進入提示區(qū)域的車輛提供一個隨車輛前行動態(tài)跟隨的“尾跡”顯示帶，它動態(tài)檢測通過的車輛并點亮后向限定距離內(nèi)的警示燈，警示燈點亮的數(shù)量是參數(shù)化固定的（尾跡長度固定），并且隨車輛前行動態(tài)同步點亮與車輛并行及后向固定數(shù)量的警示燈，遠觀就像車輛后面有一個跟隨車輛同行的警示燈帶，為后車提供了前車位置提示。