交通運(yùn)輸行業(yè)-不懼威壓
交通運(yùn)輸行業(yè):不懼威壓
夏秋航季國(guó)內(nèi)航 班增速降至 3.6%,民航供給繼續(xù)嚴(yán)控,航空迎來(lái)加速上升的 新起點(diǎn)。本周,民航局發(fā)布2018 年夏秋航季航班計(jì)劃表,新航季每周安排客貨航班計(jì)劃89000 余班,同比增長(zhǎng)3.2%,較 17 冬春7.9%的增速進(jìn)一步下降,時(shí)刻收縮程度超出預(yù)期,反映出民航供給繼續(xù)嚴(yán)控,航空將在新航季迎來(lái)加速上升的新起點(diǎn)。通過(guò)對(duì)航班計(jì)劃表的進(jìn)一步解析,國(guó)內(nèi)前10 大機(jī)場(chǎng)每周起降航班數(shù)量同比僅增長(zhǎng)1.8%,較上一個(gè)航季增速下降1.1pct,21 個(gè)主協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)1.9%,較上一個(gè)航季增速下降1.9pct,一二線城市機(jī)場(chǎng)航班量增長(zhǎng)受到嚴(yán)格控制,大幅利好在核心空港具有高市占率的三大航。我們認(rèn)為局方嚴(yán)守安全底線、強(qiáng)調(diào)保障準(zhǔn)點(diǎn)率的監(jiān)管思路的持續(xù)性將超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期,時(shí)刻增速放緩將在未來(lái)幾個(gè)航季有望不斷兌現(xiàn),同時(shí)票價(jià)管制放松帶來(lái)的票價(jià)彈性也將不斷釋放。
中美貿(mào)易戰(zhàn)擾動(dòng)市場(chǎng),交運(yùn)行業(yè)不懼威壓。美國(guó)時(shí)間3 月22 日,美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署備忘錄,基于 301 調(diào)查?結(jié)果,宣布對(duì)中國(guó)價(jià)值高達(dá) 600 億美元的商品征收懲罰性關(guān)稅,隨后,中國(guó)商務(wù)部宣布擬對(duì)自美進(jìn)口部分產(chǎn)品加征關(guān)稅。美國(guó)掀起貿(mào)易戰(zhàn),其根源在于美國(guó)對(duì)目前貿(mào)易現(xiàn)狀的不滿和對(duì)于制造業(yè)回流的渴望,并確保其在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位。從宏觀來(lái)看,17 年中國(guó)對(duì)美出口貿(mào)易額為4310 億美元,600 億美元約占14%,未來(lái)將受到25%關(guān)稅限制產(chǎn)品在17 年總出口產(chǎn)品中占比2.65%,影響比重較小,邊際效應(yīng)不大。從采取關(guān)稅的行業(yè)來(lái)看, 美國(guó)方面主要為高科技產(chǎn)品,中國(guó)則為農(nóng)業(yè)類產(chǎn)品,因此對(duì)國(guó)內(nèi)信息設(shè)備、電氣設(shè)備、機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生利空影響,對(duì)農(nóng)牧產(chǎn)業(yè)形成利好。對(duì)于交運(yùn)行業(yè),貿(mào)易戰(zhàn)發(fā)酵,將影響美線集運(yùn)需求,集運(yùn)板塊復(fù)蘇進(jìn)程不確定性增加;跨境出口電商受政策沖擊,但影響范圍和大小有待觀察。但是由于受懲罰性關(guān)稅金額占比較小,政策施行需要短暫過(guò)渡期,短期內(nèi)對(duì)交運(yùn)行業(yè)也不構(gòu)成威脅。
長(zhǎng)期推介組合:南方航空(600029)、東方航空(600115)、中國(guó)國(guó)航(601111)、廣深鐵路(601333)、大秦鐵路(601006)、鐵龍物流(600125)、傳化智聯(lián)(002010)、外運(yùn)發(fā)展(600270)、中儲(chǔ)股份(600787)、順豐控股(002352)、韻達(dá)股份(002120)、跨境通(002640)。
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