靠譜的fedex快遞費(fèi)用（fedex國(guó)際快遞費(fèi)用價(jià)格表）
最近很多人問(wèn)聯(lián)邦快遞快遞費(fèi)靠譜嗎？喬希普(josip)整理了一些相關(guān)資料，希望對(duì)大家有所幫助。很多經(jīng)營(yíng)10年以上的跨境客戶也認(rèn)同關(guān)于聯(lián)邦快遞國(guó)際快遞費(fèi)價(jià)目表的回答。田甜國(guó)際物流-成為您學(xué)習(xí)國(guó)際物流知識(shí)的百科全書(shū)！
fedex聯(lián)邦快遞（留學(xué)文件）鄭州到美國(guó) 郵費(fèi)需要多少錢(qián)？國(guó)際快遞，包括聯(lián)邦快遞單據(jù)，也是按照首重一公斤收取運(yùn)費(fèi)，首重一公斤的運(yùn)費(fèi)正常在一百多塊錢(qián)。
當(dāng)然這是通過(guò)國(guó)際貨代公司發(fā)的運(yùn)費(fèi)，官方價(jià)格比較高。也可以參考郵寄文件的選項(xiàng)。
和dhl快遞相比，郵寄文件很好，時(shí)效三天左右，運(yùn)費(fèi)相差不大。
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聯(lián)邦快遞的運(yùn)費(fèi)是如何計(jì)算的？計(jì)費(fèi)重量
計(jì)費(fèi)重量是實(shí)際重量和體積重量(體積)中的較大者。
對(duì)于體積重量，通常的計(jì)算方法是:體積重量(kg kg)=長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000，不同快遞的計(jì)算方法會(huì)有所不同。
一般的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法是:第一次運(yùn)費(fèi)+(重量(kg) × 2-1) ×后續(xù)運(yùn)費(fèi)。通常以第一個(gè)0.5kg作為第一個(gè)重量(或舉)，以后每增加0.5kg為一個(gè)連續(xù)重量。
包裝類型
不同的包裹類型有不同的價(jià)格。例如，最常見(jiàn)的區(qū)分文件和包裹的方法是，發(fā)送文件的價(jià)格會(huì)低于發(fā)送包裹的價(jià)格。
另外，根據(jù)包裝類型，可以分為帶電和不帶電，是否含有液體等等。
送到鄉(xiāng)下去
不同的國(guó)際快遞公司把國(guó)家劃分為九個(gè)地區(qū)，比如ups把國(guó)家劃分為九個(gè)地區(qū)，同一地區(qū)的費(fèi)用計(jì)算是一致的。同樣一個(gè)區(qū)域，不同快遞公司的報(bào)價(jià)可能相差很大。
3.額外費(fèi)用
除了標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)，具體費(fèi)用還會(huì)包括各種附加費(fèi)，比如燃油附加費(fèi)、遠(yuǎn)程附加費(fèi)等。
燃油附加費(fèi)
不同的快遞公司每月公布一次最新的燃油價(jià)格(有些會(huì)是每周一次)。比如dhl2017年11月dhl的燃油附加費(fèi)是15.00%，那么算出來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)就得乘以1.15才是包含燃油成本的價(jià)格。
遠(yuǎn)程附加費(fèi)
一些偏遠(yuǎn)地區(qū)可能會(huì)有一個(gè)偏遠(yuǎn)的附加費(fèi)，這里的附加費(fèi)也會(huì)計(jì)算油費(fèi)。所以你需要在發(fā)貨前檢查郵編是否是偏遠(yuǎn)地區(qū)。
其他費(fèi)用
國(guó)際快遞會(huì)有超長(zhǎng)超重附加費(fèi)、地址變更費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、鋰電池附加費(fèi)等。
對(duì)于一些郵政掛號(hào)包裹，運(yùn)費(fèi)還會(huì)包括:基本運(yùn)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、掛號(hào)費(fèi)等。
此外，對(duì)于一些貴重易碎品，快遞公司還會(huì)收取包裝費(fèi)。
綜上所述，總成本的計(jì)算公式為:
總成本=(運(yùn)費(fèi)+燃油附加費(fèi)+遠(yuǎn)程成本)×折扣+包裝成本+其他成本。
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聯(lián)邦快遞（fedex express）價(jià)格？聯(lián)邦快遞是全球最大的快遞運(yùn)輸公司，為全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供快速可靠的快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞擁有遍布全球的海運(yùn)空和陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一兩個(gè)工作日就能快速完成工期緊張的貨物送達(dá)，并確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。
聯(lián)邦快遞聯(lián)邦快遞價(jià)格
國(guó)家/地區(qū)21-44公斤45-70公斤71-99公斤100-300公斤以上301公斤
日本44.6 38.2 35.3 33.7 29.5
馬來(lái)西亞37.4 31.2 27.9 26.3 24.8
菲律賓菲律賓36.2 29.9 26.1 24.7 23.2
南韓國(guó)38.0 33.6 31.0 28.2 26.5
新加坡36.8 29.2 27.5 25.9
臺(tái)灣省36.2 29.9 27.3 25.7 24.1
泰國(guó)
歐洲71.3 64.4 61.2 58.4 54.9
美國(guó)53.7 51.6
備注:
1.以上價(jià)格包含燃油附加費(fèi)。我公司目前只服務(wù)上述地區(qū)，目前不服務(wù)21kg以下的貨物。
2.以上優(yōu)惠價(jià)不含燃油附加費(fèi)和目的地運(yùn)價(jià)，燃油附加費(fèi)以代理網(wǎng)站公布的最新信息為準(zhǔn)；
3.以上優(yōu)惠價(jià)不含偏遠(yuǎn)地區(qū)送貨附加費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為港幣3.1元/公斤，最低收費(fèi)為港幣155元/張；
4.上述西歐包括以下國(guó)家:奧地利、比利時(shí)、法國(guó)、德國(guó)、愛(ài)爾蘭、意大利、摩納哥、荷蘭、西班牙、瑞典、瑞士、英國(guó)、盧森堡、丹麥、挪威。
手機(jī)從美國(guó)寄到中國(guó)運(yùn)費(fèi)多少？用什么快遞好？fedex怎么樣？一部手機(jī)快遞費(fèi)用不多，但問(wèn)題是手機(jī)不好進(jìn)口。重量0.5kg的物品，運(yùn)費(fèi)118.3元。
而且，手機(jī)是配電池的。一般電池產(chǎn)品很難上飛機(jī)。需要提供一些證明，手續(xù)比較麻煩。聯(lián)邦快遞或者ups都可以。
聯(lián)邦快遞國(guó)際快遞2021價(jià)目表
【聯(lián)邦快遞國(guó)際快遞】聯(lián)邦快遞國(guó)際快遞可分為快遞袋、特價(jià)、標(biāo)準(zhǔn)三類。聯(lián)邦快遞袋，為2.5kg重的小件貨物提供貨運(yùn)服務(wù)，對(duì)于輕小件貨物性價(jià)比較高。優(yōu)惠渠道，收貨價(jià)格更實(shí)惠，時(shí)效稍慢。標(biāo)準(zhǔn)渠道，提供標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)邦快遞服務(wù)，時(shí)效性好，價(jià)格合理。
到美國(guó):托舉0.5kg，連續(xù)重量0.5kg。重量1kg的物品，運(yùn)費(fèi)133.8元。1.5kg的物品，運(yùn)費(fèi)155.9元。重2kg的物品，運(yùn)費(fèi)170.3元。重21kg的物品，運(yùn)費(fèi)64.1元/kg。
非洲進(jìn)口貨代公司，南非貨代公司
大家好，關(guān)于非洲進(jìn)口貨代的問(wèn)題由nancee編輯整理。很多做了10年以上的跨境客戶也很認(rèn)同關(guān)于南非貨代的回答。田甜國(guó)際物流-成為您學(xué)習(xí)國(guó)際物流知識(shí)的百科全書(shū)！
有一樣做非洲出口的貨代嗎非洲出口的貨運(yùn)代理也是一部分，
只是非洲人不多，
大部分是歐美市場(chǎng)，
但是在不久的將來(lái)，
去非洲的貨還是很多的！
去非洲的貨代，誰(shuí)接危險(xiǎn)品？中國(guó)交通部批準(zhǔn)的無(wú)船承運(yùn)企業(yè)。公司成立于1994年，主要從事國(guó)內(nèi)外海運(yùn)、空船務(wù)代理，提供報(bào)關(guān)、報(bào)檢、訂艙、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算、保險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)、國(guó)際物流等。是一家全方位服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。
具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和全球航線尤其是非洲、歐美、中東航線的艙位保障能力，不僅降低了客戶的運(yùn)輸成本和工作壓力，而且在艙位緊張的情況下，也有能力保證客戶的貨物能夠順利離港。浙江和江蘇的著名進(jìn)出口企業(yè)，如寧波梅捷、寧波寧杰、江蘇國(guó)泰、中國(guó)華源、浙江陽(yáng)光、江蘇輕棉集團(tuán)等，已經(jīng)成為我們公司的vip客戶。你可以去了解一下。
具體可以在
有沒(méi)有做中東和非洲線的貨代公司一般來(lái)說(shuō)，中東和非洲價(jià)格最好的都是dhl快遞！
如果需要找專線，這方面的貨代公司大多不是很成熟。我目前唯一的看法，
另一方面，貨運(yùn)公司做一級(jí)代理的價(jià)格也相差不大。最重要的是看公司給你的價(jià)格！有的是按量定價(jià)，有的是按關(guān)系定價(jià)，多溝通可能會(huì)為你創(chuàng)造財(cái)富。另外，在深圳，我們可以為您提供中東和非洲的參考價(jià)格！希望能和你有進(jìn)一步的聯(lián)系！
東莞哪家貨代公司做非洲海運(yùn)航線比較有優(yōu)勢(shì)？東莞有沒(méi)有有非洲航線優(yōu)勢(shì)的強(qiáng)勢(shì)公司不好說(shuō)，但是你可以去shippingmart.cn這個(gè)金牌訂艙貨運(yùn)商城了解一下廣深佛以及東西非一些有實(shí)力的金牌貨代，可能對(duì)你有幫助。這里的貨代都是全國(guó)比較有實(shí)力的貨代。選擇相應(yīng)的啟運(yùn)港和目的港就可以列出貨代，價(jià)格也是可以直接拿貨的實(shí)盤(pán)實(shí)名。希望能幫到你。
去往非洲的貨運(yùn)代理，國(guó)內(nèi)廣州哪家貨代公司比較厲害？廣州有很多非洲貨代。
有些更好。廣州杜威，賽時(shí)，非亞洲物流
非洲跨境電商市場(chǎng)分析
今年2022年外貿(mào)、物流變化很大，有很多不確定性，比如：非洲跨境電商市場(chǎng)分析，小編僅以本文整合了一些關(guān)于：非洲跨境電商市場(chǎng)分析的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們可以來(lái)看看下文內(nèi)容。
非洲電子商務(wù)發(fā)展迅速是事實(shí)，但非洲經(jīng)濟(jì)整體相對(duì)落后也是事實(shí)。所以，想加入非洲跨境電商市場(chǎng)的朋友，要知道非洲有哪些跨境電商平臺(tái)，非洲的跨境電商市場(chǎng)怎么樣，非洲的跨境電商好不好，也是一個(gè)值得深思的問(wèn)題。
非洲跨境電子商務(wù)市場(chǎng)分析；
1.非洲幅員遼闊，有55個(gè)國(guó)家，是一個(gè)13億用戶的藍(lán)海市場(chǎng)。其中年輕人口占70%，這是非洲一個(gè)巨大的潛在消費(fèi)群體。此外，非洲當(dāng)?shù)?0%的商品都是中國(guó)制造。
2.大量資本進(jìn)入非洲市場(chǎng)，加快了當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施和物流的完善，有利于非洲電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。
3.非洲3g網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋，4g也已經(jīng)覆蓋核心區(qū)域。智能手機(jī)在市場(chǎng)上逐漸普及，新智能手機(jī)的比例已經(jīng)超過(guò)50%。而且移動(dòng)錢(qián)包的快速普及和物流成熟度的逐步提升，是非洲電子商務(wù)快速發(fā)展的基礎(chǔ)。
目前非洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有其他大洲激烈，資本相對(duì)集中。
中國(guó)貨在非洲很受歡迎，因?yàn)榉侵奕颂焐^發(fā)少，熱帶雨林蚊子多，假發(fā)和蚊帳正好是他們需要的。這些細(xì)分品類在目前還不是很成熟的非洲電商市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)了非常穩(wěn)固的一席之地。
6.非洲地域遼闊，國(guó)家眾多，各國(guó)差異很大，電子商務(wù)市場(chǎng)成熟度也不一樣。然而，非洲市場(chǎng)整體上仍處于電子商務(wù)發(fā)展的早期階段。進(jìn)入非洲市場(chǎng)不難，但物流和支付還在探索階段。
7.非洲的地址情況非常復(fù)雜，消費(fèi)者只能描述大城市的地址。此外，非洲的郵政服務(wù)并不總是那么可靠。而且跨境交付還有額外的成本，進(jìn)一步耽誤了貨物的運(yùn)輸。很多非洲國(guó)家缺乏鋪面街道，快遞員主要通過(guò)自行車和摩托車送貨，這使得非洲最后一公里的運(yùn)輸成本非常昂貴。
8.目前非洲市場(chǎng)最常見(jiàn)的支付方式是貨到付款，90%的網(wǎng)購(gòu)訂單都是現(xiàn)金支付。非洲人很少或從不去銀行，只有10%-15%的人有自己的銀行賬戶。這種情況不利于電子商務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展，因?yàn)榇蠖鄶?shù)在線零售店和服務(wù)都要求消費(fèi)者擁有自己的銀行賬戶，或者能夠使用與之相連的支付服務(wù)。
總的來(lái)說(shuō)，雖然目前非洲市場(chǎng)潛力無(wú)限，但是賣家進(jìn)入非洲跨境電商市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)還是挺大的，因?yàn)槲锪骱椭Ц秵?wèn)題還沒(méi)有得到很好的解決，這也是很多資本和大平臺(tái)都在努力解決的。如果賣家真的想進(jìn)，注意兩點(diǎn)。第一，慎重選擇產(chǎn)品，最好是非洲人民剛需的。第二，選擇更大更可靠的平臺(tái)。
非洲進(jìn)口貨代，非洲空運(yùn)貨代
您好，您需要咨詢非洲貨代的問(wèn)題。以下由泰勒(taylor)為大家編輯整理。很多做了10年以上的跨境客戶也認(rèn)同關(guān)于非洲貨代的回答。田甜國(guó)際物流-成為您學(xué)習(xí)國(guó)際物流知識(shí)的百科全書(shū)！
有沒(méi)有做中東和非洲線的貨代公司一般來(lái)說(shuō)，中東和非洲價(jià)格最好的都是dhl快遞！
如果需要找專線，這方面的貨代公司大多不是很成熟。我目前唯一的看法，
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為什么說(shuō)很多貨代做非洲生意出貨很難因?yàn)榉侵薜慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平很低。
在非洲，做貿(mào)易更容易。你可以找一家有外貿(mào)權(quán)的中國(guó)公司給你發(fā)貨，在非洲注冊(cè)一家公司或者借另一家公司接收你的貨物，自己去海關(guān)或者找一家報(bào)關(guān)公司幫你通關(guān)。當(dāng)然，你需要了解進(jìn)口產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥欠裨试S進(jìn)口，關(guān)稅稅率是多少等等。
投資比較復(fù)雜。你不僅要了解投資環(huán)境和政策，還要選擇工廠的位置，原材料的供應(yīng)，市場(chǎng)的需求，利潤(rùn)的匯出。投資的風(fēng)險(xiǎn)往往大于貿(mào)易，因?yàn)橥顿Y的周期比較長(zhǎng)，在比較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政策發(fā)生變化的可能性比較大。同時(shí)經(jīng)營(yíng)管理需要專業(yè)的技術(shù)人員和管理人員，產(chǎn)品的銷售也需要懂貿(mào)易的人才。
但投資的好處是，工廠一旦投產(chǎn)，賣得好，利潤(rùn)往往很可觀，可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)貿(mào)易。這是因?yàn)榈胤酵顿Y往往會(huì)降低產(chǎn)品的生產(chǎn)和運(yùn)輸成本。
相對(duì)來(lái)說(shuō)，非洲的生意確實(shí)更好。因?yàn)橄裰袊?guó)70年代初的情況，非洲很多國(guó)家都是白市，利潤(rùn)相對(duì)較高。中國(guó)有很多人在非洲靠做小商品發(fā)了財(cái)，就是鞋、衣服、包、手表之類的。在中國(guó)便宜的商品在非洲可能很貴。
雖然非洲充滿了商機(jī)，但和其他地方一樣，非洲不是花生，天上也不會(huì)掉餡餅。第一，現(xiàn)在越來(lái)越多的中國(guó)人來(lái)非洲做貿(mào)易，錢(qián)不像以前那么好賺了。此外，非洲一些國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)關(guān)稅等措施限制中國(guó)產(chǎn)品的進(jìn)口，所以中國(guó)也有人開(kāi)始考慮在非洲設(shè)廠。因?yàn)檫@是避免關(guān)稅的好辦法，有助于解決非洲國(guó)家的就業(yè)問(wèn)題，所以這些工廠受到非洲國(guó)家的歡迎。
去往非洲的貨運(yùn)代理，國(guó)內(nèi)廣州哪家貨代公司比較厲害？廣州有很多非洲貨代。
有些更好。廣州杜威，賽時(shí)，非亞洲物流
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