火災(zāi)發(fā)生造成ren員死亡，除由于外力作用導(dǎo)致摔死、砸死和燒死的因素外，大多是由于火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的煙塵和溫度等因素導(dǎo)致人員死亡。
當(dāng)含有大量煙塵的煙氣被火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)中人員吸入后,會(huì)粘附在鼻腔、口腔和氣管內(nèi),進(jìn)入支氣管、細(xì)支氣管和小支氣管,甚至擴(kuò)散進(jìn)入肺部粘附在肺泡上,所以火災(zāi)中死者的鼻腔、口腔、舌體上表面和氣管處會(huì)發(fā)現(xiàn)大量煙塵,有時(shí)會(huì)是厚厚的一層,嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞鼻腔和氣管,致使肺通氣不足,終窒息死亡。
隨著社會(huì)不斷進(jìn)步，科技的逐步發(fā)展，余壓監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，就是消防工作中一個(gè)與時(shí)代接軌的變革。余壓控制系統(tǒng)，可以對(duì)疏散通道余壓的工作狀態(tài)進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)自動(dòng)巡檢，對(duì)處于非正常狀態(tài)的余壓給出報(bào)警提示。
在發(fā)生火情時(shí)，余壓監(jiān)控系統(tǒng)可以自動(dòng)調(diào)控機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)量，也可有效解決疏散門兩側(cè)壓差過(guò)大而導(dǎo)致門無(wú)法正常開啟的故障，保證了疏散通道的安全疏通，使加壓送風(fēng)系統(tǒng)處于合理、有效的工作狀態(tài)，從而為現(xiàn)在火災(zāi)情況下人員的疏散和營(yíng)救提供有力的保障。
隨著社會(huì)不斷進(jìn)步，科技的逐步發(fā)展，余壓監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，就是消防工作中一個(gè)與時(shí)代接軌的變革。余壓控制系統(tǒng)，可以對(duì)疏散通道余壓的工作狀態(tài)進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)自動(dòng)巡檢，對(duì)處于非正常狀態(tài)的余壓給出報(bào)警提示。
雖然較大火災(zāi)起數(shù)只占全部火災(zāi)起數(shù)的0. 05%，消防主體的改變。確保疏散通道的余壓在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能夠處于有效的受控狀態(tài)，樂(lè)鳥余壓監(jiān)控系統(tǒng)消防聯(lián)動(dòng)型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)備當(dāng)防煙樓梯間或前室余壓值達(dá)到超壓監(jiān)控值時(shí)，而在轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，連續(xù)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的特點(diǎn)。在新的消防趨勢(shì)中，眾多的服務(wù)項(xiàng)目全面滿足不同類型客戶的需求。