德國festo帶活塞桿氣缸基本結(jié)構(gòu)：德國festo帶活塞桿氣缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運(yùn)動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
德國festo帶活塞桿氣缸較顯著的特點就是占用空間小、動態(tài)性好，抗扭能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)堅固。它們適合于用作搬運(yùn)系統(tǒng),也可用于需要較大負(fù)載但又要求占用空間小的場合。
德國festo帶活塞桿氣缸（cqm系列銷售festo膜片式夾緊氣缸-cqm系列 cqm系列；形式：標(biāo)準(zhǔn)型；動作方式：單桿雙作用；缸徑 （mm）：12, 16, 20, 25、 32, 40, 50。
德國festo帶活塞桿氣缸（-cns系列價銷售 festo膜片式夾緊氣缸-cns系列系列：cns；動作方式：單桿雙作用；缸徑 （mm）：125,140,160；鎖機(jī)構(gòu)：彈簧鎖；特點；適合中間停止及非常停止?落下防止用的鎖緊氣缸。 smc氣缸，進(jìn)口smc氣缸，原裝smc氣缸,日本smc氣缸。
德國festo帶活塞桿氣缸基本結(jié)構(gòu)
德國festo帶活塞桿氣缸基本結(jié)構(gòu)：德國festo帶活塞桿氣缸左腔的油經(jīng)節(jié)流閥流至右腔（經(jīng)缸外管路）。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度即可調(diào)節(jié)活塞慢進(jìn)的速度。其結(jié)構(gòu)較為簡單，制造加工較方便。 為采用機(jī)械浮動聯(lián)接的快速趨近式氣-液阻尼缸原理圖?？恳簤焊谆钊麠U端部的t形頂塊與氣缸活塞桿端部的拉鉤間有一空行程s1，實現(xiàn)空程快速趨近，然后再帶動液壓缸活塞，通過節(jié)流阻尼，實現(xiàn)慢進(jìn)。返程時也是先走空行程s1，再與液壓活塞一起運(yùn)動，通過單向閥，實現(xiàn)快退。氣-液阻尼缸調(diào)速特性及應(yīng)用調(diào)速方式 特性曲線 作用原理 應(yīng)用 雙向節(jié)流調(diào)速 在氣-液阻尼缸的回油管路裝設(shè)可調(diào)式節(jié)流閥，使活塞往復(fù)運(yùn)動的速度可調(diào)并相同 適用于空行程及工作行程都較短的場合（s＜20mm） 單向節(jié)流調(diào)速 將一單向閥和一節(jié)流閥并聯(lián)在調(diào)速油路中?；钊蛴疫\(yùn)動時，單向閥關(guān)閉，節(jié)流慢進(jìn)；活塞向左運(yùn)動時，單向閥打開，不經(jīng)節(jié)流快退。 適用于空行程較短而工作行程較長的場合 快速趨近單向節(jié)流調(diào)速將液壓缸的?點與α點用管路相通，活塞開始向右運(yùn)動時，右腔油經(jīng)由fgea回路直接流入α端實現(xiàn)快速趨近，當(dāng)活塞移過?點，油只能經(jīng)節(jié)流閥流入α端，實現(xiàn)慢進(jìn)，活塞向左運(yùn)動時，單向閥打開，實現(xiàn)快退。 由于快速趨近，節(jié)省了空程時間，提高了勞動生產(chǎn)率。是各種機(jī)床、設(shè)備zui常用的方式 活塞上有擋板式單向閥的氣-液阻尼缸浮動聯(lián)接氣-液阻尼缸原理圖1—氣缸；2—頂絲；3—t形頂塊；4—拉鉤；5—液壓缸是又一種浮動聯(lián)接氣-液阻尼缸。
德國festo帶活塞桿氣缸基本結(jié)構(gòu)