印度尼西亞空運(yùn)阿加爾塔拉機(jī)場(chǎng)介紹
阿加爾塔拉機(jī)場(chǎng)（iata：ixa，icao：veat）是位于城市的12公里（7英里）的西北國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)阿加爾塔拉的資本狀態(tài)的特里普拉邦于印度。它由印度機(jī)場(chǎng)管理局（aai）管理。這是繼瓜哈拉提之后印度東北部的第二個(gè)最繁忙的機(jī)場(chǎng)，擬升格為國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
阿加爾塔拉機(jī)場(chǎng)
航站樓的側(cè)視圖
iata：ixa國(guó)際民航組織：veat
概要
機(jī)場(chǎng)類型民用
運(yùn)營(yíng)方印度機(jī)場(chǎng)管理局
供應(yīng)阿加爾塔拉，特里普拉，印度
位置singerbhil
海拔14米/ 47英尺
坐標(biāo)23°53'24“n091°14'32”e坐標(biāo)：23°53'24“n091°14'32”e
跑道
方向長(zhǎng)度表面
米英尺
18/36 2286 5500 瀝青
統(tǒng)計(jì)（2016年4月 - 2017年3月）
乘客1,379,090（16.5％）
飛機(jī)運(yùn)動(dòng)10,074（13.2％）
貨物噸位5,322（12.1％）
歷史
該機(jī)場(chǎng)于1942年由tripurabir bikram kishore manikya bahadur的maharaja設(shè)計(jì)和建造。它有一個(gè)主跑道，05/23，現(xiàn)在用作18/36號(hào)跑道的滑行道。
在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)陸軍第十空軍第四戰(zhàn)斗貨運(yùn)集團(tuán)（第四ccg）使用該機(jī)場(chǎng)，將柯蒂斯c-46突擊隊(duì)運(yùn)輸機(jī)飛越緬甸。這個(gè)機(jī)場(chǎng)被用作供應(yīng)點(diǎn)，供應(yīng)單位將供應(yīng)和彈藥的托盤空投給地面上的前進(jìn)盟軍。
第四個(gè)ccg在1944年12月和1945年1月從機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，之后轉(zhuǎn)移到吉大港。
在印度航空公司過去從阿加爾塔拉飛往達(dá)卡 - 特加貢機(jī)場(chǎng)和東巴基斯坦/孟加拉國(guó)的庫(kù)爾納等地時(shí)，機(jī)場(chǎng)經(jīng)歷了遙遠(yuǎn)的國(guó)際業(yè)務(wù)。
2015年，印度機(jī)場(chǎng)管理局開始將機(jī)場(chǎng)升級(jí)為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。aai在升級(jí)時(shí)花費(fèi)了500億印度盧比，包括新的候機(jī)大樓，所有工作將于2019-2020年（c。2017年12月）完成。
航空公司和目的地航空公司目的地
空氣德干 加爾各答
印度航空 加爾各答
靛青 班加羅爾，欽奈，哥印拜陀，德里，古瓦哈提，英帕爾，加爾各答
spicejet航空公司 德里，古瓦哈提，加爾各答
事故和事故1970年6月7日：印度航空公司的一架?？薴27飛機(jī)以34名乘客和4名機(jī)組人員駕駛，飛越阿加爾塔拉跑道，飛機(jī)降落時(shí)距離門檻2,775英尺高;然而，沒有任何乘客或機(jī)組人員死亡。該飛機(jī)后來被注銷。