圖1雙速電動機主電路接線方式
如圖為三種獨立的雙速電動機高低速控制線路，為簡化，圖中主電路省略了組合開關(guān)、熔斷器、熱繼電器等電器，并將電動機表示為定子的三相繞組及其出線端的形式。上述的六個出線端的接線方式可以通過圖（a）（b）或（c）中的主電路所示的接觸器方案實現(xiàn)。
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圖2雙速電動機高低速控制線路（a）（b）
圖（a）和（b）左側(cè)的第一個主電路連接方式中，當(dāng)kml線圈得電后，其常閉主觸點先斷開（圖2中的綠色圈顯現(xiàn)），之后三個常開主觸點再閉合（圖2中的深藍(lán)色圈顯現(xiàn)），d1、d2、d3接三相電源，由于kmh主觸點斷開，因此d4,、d5、d6懸空，電機低速運轉(zhuǎn)。當(dāng)kml線圈失電、kmh線圈得電后，kml三個常開主觸點（圖2中的深藍(lán)色圈顯現(xiàn)）斷開，兩個常閉主觸點（圖2中的綠色圈顯現(xiàn)）閉合，將d1、d2、d3短接，繼而kmh的三個常開主觸點（圖2中的橙色圈顯現(xiàn)）閉合，使d4、d5、d6接通三相電源，電機高速運行?？梢姡谝粋€主電路連接方式中，高低速切換控制就是對kml和kmh繼電器的得失電切換控制。
圖（c）左側(cè)的第二個主電路連接方式中，kml線圈得電，其主觸點（圖2中的深藍(lán)色圈顯現(xiàn)）閉合，而km、kmh的線圈失電，主觸點（圖2中的橙色圈顯現(xiàn)）斷開時，可以使d1、d2、d3接三相電源，d4,、d5、d6懸空，電機低速運轉(zhuǎn)。當(dāng)kml線圈失電，其主觸點（圖2中的深藍(lán)色圈顯現(xiàn)）斷開，而km、kmh的線圈得電，其主觸點（圖2中的橙色圈顯現(xiàn)）閉合時，可以使d1、d2、d3短接， d4、d5、d6接通三相電源，電機高速運行。
圖（a）控制線路中，用切換開關(guān)s實現(xiàn)高低速控制；圖（b）控制線路用復(fù)合按鈕sb2和sb3來實現(xiàn)高低速控制。采用復(fù)合按鈕連鎖，可使高低速直接轉(zhuǎn)換，而不必經(jīng)過停止按鈕。
（c）圖控制線路用切換開關(guān)s轉(zhuǎn)換高低速。當(dāng)開關(guān)s打到高速檔時，由時間繼電器的兩個觸點首先接通低速，經(jīng)延時后自動切換到高速，以便限制起動電流。
對于功率較小的電動機可采用（a）、（b）的控制方式，對較大容量的電動機可采用圖（c）的控制方式。