據彭博社當?shù)貢r間12月18日報道,英國石油公司表示,鑒于紅海航運安全形勢不斷惡化,該公司宣布暫停其所有經紅海的油輪運輸。
近日,多艘船只航行至紅海及附近水域時,遭到也門胡塞武裝襲擊,四家國際航運企業(yè)陸續(xù)宣布暫停在紅海航行。分析人士認為,胡塞武裝針對國際海運的襲擊將提高貨物運輸安全成本,如果紅海及其周邊海域的緊張局勢加劇,國際海運持續(xù)受到干擾,全球供應鏈將難以避免遭受沖擊。
蘇伊士運河——紅海這一國際航運要道,連通紅海與地中海,是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峽位于紅海南端,連接紅海和亞丁灣,是船只往返于印度洋和大西洋之間的必經之地,戰(zhàn)略地位非常重要。
多家媒體都在報道中提到,紅海的緊張局勢會給經過蘇伊士運河的貨運造成嚴重問題?,F(xiàn)在,已經有四家國際航運企業(yè)暫時中止在紅海航行,而這四家公司合計占全球集裝箱航運市場的53%。
分析人士認為,紅海是經蘇伊士運河運輸?shù)谋亟浿?,而改道好望角不僅會大幅增加運輸成本,還會使運輸時間延長7至10天。如果紅海安全危機被認為威脅到附近阿拉伯海的航運,那么經濟代價還會更大,因為全球三分之一的海運石油要經阿拉伯海運輸。
專家擔憂中東地區(qū)軍事沖突升級
除了對全球經濟的影響,中東還存在軍事沖突升級的風險。專家認為指出,胡塞武裝對紅海商船的襲擊引發(fā)美國等西方國家擔憂,美國軍事力量的介入力度可能加大,以色列有意與相關國家聯(lián)手在紅海巡航,這些都增加了沖突外溢的風險。英國《金融時報》刊文稱,最危險的情況是爆發(fā)一場地區(qū)全面戰(zhàn)爭,把該地區(qū)國家和美國都卷入其中。