不論高層建筑，還是超高層建筑，都設(shè)有層數(shù)不同的地下車庫；地下車庫除了存車外，還兼做設(shè)備用房（給水泵房、消防泵房、消防水池、熱力熱交換站、各種通風(fēng)機(jī)房、人防設(shè)施、柴油發(fā)電機(jī)房等）；這些設(shè)備及設(shè)備用房是為了滿足建筑自身功能需要而設(shè)的。車庫的不同層面還設(shè)有不同的管道系統(tǒng)，用以與對(duì)應(yīng)的設(shè)備相匹配而形成不同的功能系統(tǒng)，來滿足建筑自身的需求。
一、不可忽視的界面——基礎(chǔ)底板地面：
從施工角度講，車庫結(jié)構(gòu)施工是從基礎(chǔ)底板開始的。結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)底板的 底面是結(jié)構(gòu)施工的起始面，也是結(jié)構(gòu)施工與基坑施工的分界面；從設(shè)計(jì)角度講，結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)底板的底面也是分界面，同樣是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與基坑設(shè)計(jì)的分界面；基礎(chǔ)底板的設(shè)計(jì)界面與施工界面應(yīng)該是一致的；而且基礎(chǔ)底板的地面應(yīng)該是水平的。否則，將會(huì)造成很多麻煩：
1.基坑施工單位如何與主體結(jié)構(gòu)施工單位進(jìn)行交接？如何確定交接界面？2.基坑地面的抗浮錨桿將如何施工？因此在開工前，必須確認(rèn)基礎(chǔ)底板底面的施工圖設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)交接界面的一致性。
二、底層人防區(qū)域的排水管道：
無論地下車庫有幾層，大多數(shù)工程都是將人防工程設(shè)在最下面的1～2 層作為人防隱蔽單元，這樣不可避免的基礎(chǔ)底板層內(nèi)就會(huì)設(shè)計(jì)‘人防專用的排水管道’，此點(diǎn)在基礎(chǔ)底板施工前必須搞清楚，否則，將會(huì)出現(xiàn)：底板基礎(chǔ)打完了，排水管沒敷設(shè)進(jìn)去的遺漏現(xiàn)象。
三、非消防電梯也要設(shè)置底層集水坑與排水設(shè)施：
由于給排水設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定只在消防電梯井坑設(shè)置排水設(shè)施，設(shè)計(jì)者往 往認(rèn)為滿足設(shè)計(jì)規(guī)范就行了；實(shí)則不然，俗話說，水火無情——一旦出現(xiàn)跑水事故，漫流的水流到電梯底坑跟前，能先問問：“你是消防電梯嗎？”問明白后“它”再往里流？“它”是不會(huì)管“你”是不是消防電梯，哪低就往哪流，后果將是電梯被淹；電梯在底坑以上的，受損害程度還會(huì)小一些，只是：電梯底坑的檢修插座被淹后將產(chǎn)生短路，電梯的緩沖裝置將會(huì)生銹而影響使用壽命；電梯如果在底坑內(nèi)，損失就大了：電梯頂部的控制電器裝置和電梯隨行電纜都有可能受到損害。
個(gè)人認(rèn)為，不管是不是消防電梯，都應(yīng)該設(shè)排水設(shè)施——以避免電梯被淹；而且，集水坑的坑底要比電梯底坑深，以保證電梯底坑內(nèi)的水有效地排入集水坑；
四、通風(fēng)豎井：
為滿足消防要求，保證車庫的正常的通排風(fēng)，進(jìn)行排煙、進(jìn)行正常的 通排風(fēng)，引入新風(fēng)，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)進(jìn)行補(bǔ)風(fēng)等的功能需求，車庫內(nèi)沿豎向設(shè)置不同的功能通風(fēng)豎井，這些豎井包括新風(fēng)井，正壓送風(fēng)井，排煙風(fēng)井，排油煙風(fēng)井，排風(fēng)井等；審圖時(shí)要注意的是要保證每個(gè)風(fēng)系統(tǒng)：
1.進(jìn)風(fēng)有入口；2.排風(fēng)（煙）有出路；
五、穿墻洞口（套管）：
1.保留建筑結(jié)構(gòu)留洞圖中的洞口與套管名稱：
設(shè)計(jì)出圖時(shí)，結(jié)構(gòu)專業(yè)往往會(huì)出一張結(jié)構(gòu)預(yù)留預(yù)埋圖（俗稱留洞圖），用于結(jié)構(gòu)施工時(shí)的預(yù)留預(yù)埋；大多數(shù)施工單位都會(huì)在進(jìn)行預(yù)留預(yù)埋前，按照水暖電專業(yè)核對(duì)留洞圖——以避免出錯(cuò)；
結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計(jì)所畫的預(yù)留預(yù)埋圖是以水暖電各專業(yè)設(shè)計(jì)圖為“基礎(chǔ)”的，可在出預(yù)留預(yù)埋圖前，結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計(jì)卻將原來參照的專業(yè)圖紙上的套管名稱，洞孔名稱擦掉了；實(shí)際上沒有必要擦掉這些套管和空洞的名稱；保留這些套管與空洞名稱，更便于施工現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。
2.核對(duì)穿外墻套管標(biāo)高：
核對(duì)穿外墻套管標(biāo)高，對(duì)于北方寒冷地區(qū)與嚴(yán)寒地區(qū)尤為重要。這些地區(qū)都有防凍要求，從防凍角度講，室外的管道都埋在冰凍線以下；但也不要埋得太深，最佳深度（出墻高度）在地下一層出墻比較適宜。如果埋得太深，不僅施工麻煩，將來維修也有困難。
六、設(shè)備運(yùn)輸就為路線：
車庫內(nèi)一些大型設(shè)備往往設(shè)在地下二層及其以下，對(duì)一些大型設(shè)備的 運(yùn)輸路線要予以考慮，否則，將會(huì)產(chǎn)生設(shè)備運(yùn)輸麻煩。