輸煤系統(tǒng)的氣化輸送破碎裝置是該公司重點改造工程——資源優(yōu)化項目的配套設(shè)施，主體為三層樓體結(jié)構(gòu)的破碎樓，主要設(shè)備為a、b兩套二級環(huán)錘式破碎機(jī)，負(fù)責(zé)向氣體聯(lián)合裝置輸送生產(chǎn)所需粒度的煤粉。2008年5月，兩套破碎機(jī)調(diào)試時，發(fā)現(xiàn)不但自身振動值偏大，zui大值達(dá)到0.14毫米，而且其振動還延至破碎樓的一樓和三樓，引起共振，從而導(dǎo)致整個樓體“搖搖欲墜”。更為嚴(yán)重的是，在破碎樓樓梯間的墻面、一樓至三樓的支撐墻體等處，出現(xiàn)了橫向、縱向的裂紋，多達(dá)13處，用手摸裂縫會有 “夾指肚”的感覺，說明上下振動不同步。由于一直沒有可行性的解決辦法，這套破碎裝置自去年10月份投入運行后，一直 “帶病”工作，這也成為裝置運行的“大患”，若長時間不能解決問題的話，后果將不堪設(shè)想。問題出現(xiàn)后，二化原料車間*和技術(shù)人員堅持在破碎機(jī)的運行中，琢磨攻克難點的方法，zui終在破碎錘的排列方式上“尋出端倪”。大檢修開始后，原料車間副主任孟慶柱帶領(lǐng)技術(shù)人員，把單級破碎機(jī)的錘子排列經(jīng)驗，大膽在兩套二級環(huán)錘式破碎機(jī)上進(jìn)行嘗試，將二級破碎機(jī)內(nèi)的500個錘子全部拆下，分別稱重后，重新進(jìn)行排列，成功降低了破碎機(jī)的振動值，為以后裝置的安全生產(chǎn)消除了這項“大患”。此外，他們還通過改變破碎機(jī)導(dǎo)料管的方向，消除了煤粉大量泄漏的隱患。
改造完成后，二化于4月29日、5月11日，分別對破碎機(jī)進(jìn)行了空載和帶載調(diào)試試驗，通過測振儀獲得的數(shù)據(jù)顯示，振動值與原來相比，zui大值只有0.065毫米，下降了40%，破碎樓也不“搖”了，效果好到讓人驚喜。