斑馬線本是引導(dǎo)人們通過馬路的安全通道，然而過去幾年，發(fā)生在斑馬線上的事故并不在少數(shù)。據(jù)2017年6月17日交通管理局發(fā)布通報(bào)稱，據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年全國在斑馬線上發(fā)生機(jī)動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡。從統(tǒng)計(jì)情況看，機(jī)動車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了全國事故的90%。從造成事故的具體原因看，一是機(jī)動車行經(jīng)斑馬線未按規(guī)定讓行，而另一個(gè)則是行人闖紅燈。如此多事故的發(fā)生也反映出信號燈、交通監(jiān)控等道路配套設(shè)施仍不夠完善，讓斑馬線安全起來，刻不容緩。
讓斑馬線更安全 智能系統(tǒng)成出行新幫手
人臉識別+大屏曝光 是否太“嚴(yán)格”？
2017年深圳市啟用智能行人闖紅燈系統(tǒng)，對行人過馬路無視紅綠燈行為進(jìn)行抓拍曝光。不僅有行人闖紅燈的照片，還有行人的姓名、號碼等信息。據(jù)悉該方法雖減少該路段90%的闖紅燈行為，但也因?yàn)槠涮幜P方式在網(wǎng)上引起熱議。筆者認(rèn)為闖紅燈雖是錯誤的行為，但曝光個(gè)人隱私等懲罰方式還應(yīng)再斟酌一下，以提醒為主懲罰為輔才是正確的處理方式。
聲光提醒斑馬線 拯救低頭族
“您已闖紅燈，請退回！”在北京通州區(qū)某路段附近的十字路口安裝的智能斑馬線，當(dāng)綠燈時(shí)彩色地?zé)魰疗鸩㈤W爍，同時(shí)伴有廣播提示“現(xiàn)在是綠燈，請盡快通過”；當(dāng)紅燈亮起時(shí)，廣播則會提示行人“現(xiàn)在是紅燈，禁止通行”。當(dāng)紅燈亮起或有行人闖燈時(shí)，廣播會大聲播放禁行提示。到了晚上，還會有“注意安全”等燈光字幕映在斑馬線上，提示過往車輛及行人注意安全。這類聲光提醒斑馬線對闖紅燈的行為已經(jīng)作出足夠警示，相信在警告聲中違反交通規(guī)則的人會感到尷尬與羞愧而停下腳步。不僅如此，現(xiàn)在路上玩的“低頭族”很多，過馬路稍有不慎就會發(fā)生交通事故。此類斑馬線通過地?zé)糸W爍，可以讓“低頭族”看到過馬路的指示，避免交通事故的發(fā)生。為了避免夜晚吵到附近居民，夜間時(shí)段該設(shè)施聲音提醒系統(tǒng)會自行關(guān)閉，可以說既具有人性化又可以起到警示作用。但是上述兩類斑馬線僅能規(guī)范行人，相對比占了全國事故90%的機(jī)動車未按規(guī)定讓行，是否存在一種智能斑馬線可以既提醒行人又約束機(jī)動車呢？
智能斑馬線 提醒約束兩不誤
2018年4月成都、重慶等市的某些路段先后出現(xiàn)了“智能斑馬線”，即全程行人過街自動預(yù)警系統(tǒng)，這種智能斑馬線具備地磁感應(yīng)、視頻檢測、閃爍道釘、滾動屏顯、語音提示等功能，以此提醒過往車輛和行人注意交通安全的“雙保險(xiǎn)”的效果：當(dāng)前方50米處有車輛經(jīng)過時(shí)，地磁感應(yīng)將信號傳給控制系統(tǒng)，語音播報(bào)系統(tǒng)會提醒行人注意避讓；當(dāng)行人及非機(jī)動車橫過道路時(shí)，視頻檢測會把信號通過控制系統(tǒng)傳給閃爍道釘，形成一道“靚彩”警示燈帶，提醒車輛主動禮讓行人。當(dāng)車速較快且未避讓行人的車輛通過斑馬線時(shí)，地磁感應(yīng)系統(tǒng)會啟動空中視頻探頭進(jìn)行錄相，根據(jù)資料對違法車輛進(jìn)行處罰。該“智能斑馬線”既提醒行人又約束了違法車輛可以說一舉兩得。
結(jié)語：如今推出的智能斑馬線品種繁多也各有側(cè)重，城市在選擇布置的時(shí)候不能隨意購買，應(yīng)該根據(jù)該城市的文明建設(shè)、交通規(guī)范程度以及周邊設(shè)施進(jìn)行選擇，例如校園、醫(yī)院周邊就不適合建設(shè)聲光提醒斑馬線等。但智能斑馬線著實(shí)減少了行人與車輛違規(guī)通過馬路的情況，相信在推廣開來的下一個(gè)三年內(nèi)，斑馬線上發(fā)生的事故數(shù)會大幅減少，為我們的安全出行又增添一份保障。(本文根據(jù)北京晨報(bào)、新浪新聞、四川在線、雷鋒網(wǎng)、*信息整理，中國安防展覽網(wǎng)編輯發(fā)布)