因?yàn)槲宜驹诘聡?guó)、美國(guó)都有自己的公司，所以我司的技術(shù)人員都會(huì)輪流到國(guó)外廠家學(xué)習(xí)技術(shù)，下面是我司技術(shù)人員為大家介紹為您分享如何選型阿托斯插裝閥，詳情如下：
vmax不大于3m/s。按公式(1)估算出的孔道直徑應(yīng)園整至標(biāo)準(zhǔn)的通徑值。7.當(dāng)主級(jí)孔道與多個(gè)插件貫通時(shí),為減小貫通處的局部流阻損失,宜采用與插件孔偏貫通的方法(使主級(jí)孔道的中心線與插件孔的中心線偏移)。- 般使主級(jí)孔道中心線與插件孔孔壁相切。同時(shí)也可以加大孔道通徑,加大的通徑應(yīng)不超過(guò)gb2877的規(guī)定。8.為改善深孔工藝性,設(shè)計(jì)時(shí)可考慮增大孔徑或采用兩端鉆孔對(duì)接的方法。9.設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免在閥塊體內(nèi)設(shè)置復(fù)雜連接的控制孔道和三維斜孔，應(yīng)充分利用控制蓋板內(nèi)的控制孔道，或采用先導(dǎo)控制塊等的控制孔道連接體。先導(dǎo)孔道的直徑應(yīng)與gb2877的規(guī)定一致。 若因工藝需要而減小先導(dǎo)孔道的直徑時(shí),應(yīng)作驗(yàn)算,確認(rèn)不至影響對(duì)主級(jí)閥的控制要求。
意大利atos阿托斯插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中,插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中,傳統(tǒng)i業(yè)液壓閥束手無(wú)策,而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場(chǎng)合,意大利atos阿托斯插裝閥是提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的選擇新型插裝閥的功能正不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái)。這些新開(kāi)發(fā)成果將保證將來(lái)可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)證明:想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制。
意大利atos阿托斯插裝閥單元的工作狀態(tài)記油口a、b、x的壓力分別為pa、pb、px,作用面積分別為aa、ab、ax，閥芯上端復(fù)位彈簧力為ft，當(dāng)pxax+ft>paaa+pbab時(shí)閥口關(guān)閉;當(dāng)pxax+ft≤paaa+pbab時(shí)閥口開(kāi)啟。
意大利atos阿托斯插裝閥如何選型:
實(shí)際工作時(shí),閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的。
x通回油箱,閥口開(kāi)啟;
x與進(jìn)油口相通,閥口關(guān)閉。
改變油口通油方式的閥稱(chēng)為先導(dǎo)閥。
意大利atos阿托斯插裝閥的應(yīng)用：
三通閥由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成,對(duì)外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口
導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成
先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥,見(jiàn)動(dòng)畫(huà)。
先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二_位四通換向閥或四個(gè)二_位三通換向閥,見(jiàn)動(dòng)畫(huà)。
四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)