加速度計(jì) (accelerometer) 測(cè)量加速度的儀表。加速度測(cè)量是工程技術(shù)提出的重要課題。當(dāng)物體具有很大的加速度時(shí)，物體及其所載的儀器設(shè)備和其他無(wú)相對(duì)加速度的物體均受到能產(chǎn)生同樣大的加速度的力，即受到動(dòng)載荷。欲知?jiǎng)虞d荷就要測(cè)出加速度。
其次，要知道各瞬時(shí)飛機(jī)、火箭和艦艇所在的空間位置，可通過(guò)慣性導(dǎo)航(見陀螺平臺(tái)慣性導(dǎo)航系統(tǒng))連續(xù)地測(cè)出其加速度，然后經(jīng)過(guò)積分運(yùn)算得到速度分量，再次積分得到一個(gè)方向的位置坐標(biāo)信號(hào)，而三個(gè)坐標(biāo)方向的儀器測(cè)量結(jié)果就綜合出運(yùn)動(dòng)曲線并給出每瞬時(shí)航行器所在的空間位置。
再如某些控制系統(tǒng)中，常需要加速度信號(hào)作為產(chǎn)生控制作用所需的信息的一部分，這里也出現(xiàn)連續(xù)地測(cè)量加速度的問(wèn)題。能連續(xù)地給出加速度信號(hào)的裝置稱為加速度傳感器。下面為大家介紹德國(guó)seika加速度計(jì)bdk系列特征及應(yīng)用。
德國(guó)seika加速度計(jì)bdk系列bdk3, bdk10, bdk100 帶有集成電子元件的高過(guò)載電阻加速度計(jì)，用于動(dòng)態(tài)測(cè)量頻率范圍為1hz至數(shù)khz的振動(dòng)和加速度。
seika加速度計(jì)bdk系列特征：
非常高的過(guò)載電阻
對(duì)磁場(chǎng)和電場(chǎng)的干擾不敏感
多種住房選擇
重量輕
在上截止頻率下，線性頻率響應(yīng)幾乎沒(méi)有或沒(méi)有共振峰。
低非線性
小的低截止頻率
高信噪比
密封的
低橫向靈敏度
*穩(wěn)定性高
集成傳感器電子設(shè)備
低輸出阻抗
可能有較長(zhǎng)的連接線
德國(guó)seika動(dòng)態(tài)加速度計(jì)bdk3、bdk10和bdk100是帶集成傳感器電子元件的電容式彈簧質(zhì)量加速度計(jì)。主變壓器中的動(dòng)態(tài)氣體阻尼使共振峰小化。傳感器電子元件只需要小的功率，并與電容式一次變壓器相結(jié)合，具有低誤差和高*穩(wěn)定性。
seika加速度計(jì)bdk3、bdk10和bdk100適用于需要高過(guò)載電阻、*穩(wěn)定性高、低截止頻率小、重量輕和低功耗的應(yīng)用。典型應(yīng)用包括：
過(guò)程控制和錯(cuò)誤診斷用車輛、機(jī)械、建筑物和設(shè)備的測(cè)量
地震測(cè)量
振動(dòng)測(cè)量
安全工程
位置和速度的動(dòng)態(tài)測(cè)量
seika加速度計(jì)bdk系列技術(shù)信息：