一輛上海桑塔納gli轎車，累計(jì)行駛12.2萬km，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)向助力泵發(fā)出“嗡嗡”響聲，當(dāng)左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)異響加重。該車在1個(gè)月內(nèi)更換了2個(gè)轉(zhuǎn)向助力泵，換上第1個(gè)轉(zhuǎn)向助力泵時(shí)使用了約20天噪聲便出現(xiàn)，第2個(gè)則只用了7天同樣的問題便又出現(xiàn)。據(jù)維修技術(shù)人員介紹，他們進(jìn)貨渠道正規(guī)，此配件已售出多臺(tái)，均未出現(xiàn)過類似問題。
經(jīng)拆檢已換的泵體，未發(fā)現(xiàn)異常磨損。將車停駛在平坦路面，通過全面的目視檢查發(fā)現(xiàn)，液壓管路、泵體及方向機(jī)無漏油現(xiàn)象，儲(chǔ)液罐內(nèi)液壓油在上限與下限之間，傳動(dòng)帶松緊適度，只是液壓油呈黑色有變質(zhì)現(xiàn)象。通過試車發(fā)現(xiàn)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向加力正常，在行駛中轉(zhuǎn)向穩(wěn)定且靈活，未出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)跑偏、沉重與發(fā)飄現(xiàn)象，且轉(zhuǎn)向回位良好。
難道真的是泵內(nèi)異常磨損產(chǎn)生的噪聲？據(jù)車主講換上新泵后，從未發(fā)現(xiàn)缺油漏油現(xiàn)象。而此泵只使用了不足10天，應(yīng)不是泵內(nèi)磨損所致。如果泵內(nèi)壓力閥與流量閥不良，將會(huì)使壓力過低，表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向沉重；如果壓力過高，會(huì)因動(dòng)力缸左右壓差過大，行駛中會(huì)出現(xiàn)方向自動(dòng)跑偏現(xiàn)象；如果轉(zhuǎn)向分配閥工作不良或內(nèi)部泄漏，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重；如果轉(zhuǎn)向分配閥卡滯，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向回位不良；如果分配閥芯與閥套配合間隙不良，也會(huì)發(fā)生跑偏與發(fā)飄現(xiàn)象。經(jīng)過以上測試與分析，顯然不符合以上任何一種情況，看來轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件工作良好，更不存在不良磨損現(xiàn)象。