各種船舶使用介紹（2）,船舶雷達(dá)使用教程

發(fā)布時(shí)間：2024-04-16

各種船舶使用介紹（2）,船舶雷達(dá)使用教程
各種船舶的使用介紹(2) 貨船是以運(yùn)載貨物為主的特種船舶。它的大部分船艙都用來儲(chǔ)存貨物。貨船種類很多，大小不一，排水量可以從幾百噸到幾十萬噸不等。干散貨船又稱散貨船，專門用于運(yùn)輸煤炭、礦石、糧食、化肥、水泥、鋼材等散裝物料。目前其數(shù)量僅次于油輪。其特點(diǎn)是駕駛室和機(jī)艙布置在尾部，貨艙寬大；底板與向上傾斜的側(cè)板相連，便于貨物集中在貨艙中央。在甲板和艙口的下部兩側(cè)有傾斜的頂側(cè)艙，以限制貨物的移動(dòng)。壓載航行的壓載艙比較多。根據(jù)運(yùn)載貨物的不同，可分為礦石船、煤炭船、散裝谷物船、散裝水泥船和木材船。專門運(yùn)送液體貨物的船。貨物主要包括石油、液化氣、淡水和化學(xué)液體等。其中，量最大的是石油及其制品。根據(jù)所運(yùn)載貨物的不同，可分為原油船、成品油船、液體化學(xué)品船和液化氣船。原油船專門運(yùn)送原油的船，稱為油輪。由于原油體積巨大，油輪的運(yùn)載能力可達(dá)50萬噸以上，是船舶中最大的。一般結(jié)構(gòu)為單底。隨著環(huán)保要求的提高，結(jié)構(gòu)正在向雙殼雙底演變。上層建筑位于船尾。甲板上沒有大艙口，原油靠泵和管道裝卸。設(shè)置加熱設(shè)施，對(duì)原油進(jìn)行低溫加熱，防止其凝固影響裝卸。超大型油輪，吃水25米，往往無法靠岸裝卸，不得不使用水下管道裝卸原油。專門運(yùn)送石油產(chǎn)品如柴油和汽油的船。結(jié)構(gòu)類似于原油油輪，但噸位更小。防火防爆要求高。雜貨船又稱普通貨船、普通干貨船或普通貨船，主要用于裝載一般包裝、袋、箱、桶等形式的雜貨。由于雜貨批量小，雜貨船的噸位也小于散貨船和油輪。典型的載貨能力約為10000 ~ 20000噸，通常為雙層甲板，配有完善的裝載設(shè)備。而且貨艙甲板是分層的，方便分開貨物。新型雜貨船是多用途的，不僅可以運(yùn)載一般雜貨，還可以運(yùn)載散貨、大件貨物、冷藏貨物和集裝箱。集裝箱船又稱集裝箱船、集裝箱船或集裝箱船，是一種專門運(yùn)載集裝箱的船舶。它的全部或大部分艙室都是用來裝載集裝箱的，集裝箱往往可以堆放在甲板或艙口蓋上。集裝箱的貨艙又寬又長，貨艙的尺寸是根據(jù)集裝箱的要求標(biāo)準(zhǔn)化的。裝卸效率高，港口?？繒r(shí)間大大縮短。為了獲得更好的經(jīng)濟(jì)性，其航速一般高于其他貨船，可達(dá)30節(jié)以上。液體化學(xué)品船專門用于運(yùn)輸有毒、易揮發(fā)和危險(xiǎn)的液體化學(xué)品，如甲醇、硫酸、苯等。貨艙區(qū)為雙殼結(jié)構(gòu)，以減少船舶受損時(shí)貨物溢出的風(fēng)險(xiǎn)。與貨艙內(nèi)的船員生活區(qū)、飲用水和機(jī)艙用空艙隔開。貨艙的容積是根據(jù)所載貨物的危險(xiǎn)程度來限定的。液化氣船專門運(yùn)輸液化氣的船。輸送的液化氣包括液化石油氣、液化天然氣、氨水、乙烯、液氯等。這些液態(tài)物品沸點(diǎn)較低，大部分屬于易燃易爆危險(xiǎn)品，部分具有劇毒和腐蝕性。因此，液化氣船的貨艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。根據(jù)液化氣的儲(chǔ)存方式，液化氣船分為壓力式、冷壓式和冷卻式三大類。在壓力液化氣體運(yùn)輸船中，貨物在室溫下裝載在球形或圓柱形耐壓液艙中。冷型和冷型液貨氣體船控制貨物的溫度和壓力，所以需要液艙的隔熱和貨物的冷卻裝置。冷藏船專門運(yùn)送冷藏貨物的船，如水果、蔬菜、肉類和魚類。往往有多個(gè)甲板，貨艙通常被分成幾個(gè)獨(dú)立的封閉空間。船上有大功率制冷裝置，可以在相對(duì)惡劣的環(huán)境下，保持每個(gè)冷藏貨艙內(nèi)貨物所需的適當(dāng)溫度。駁船承運(yùn)人專門承運(yùn)貨船的船舶也叫母子船。它的運(yùn)輸方式類似于集裝箱運(yùn)輸，因?yàn)樨涶g也可以看作是可以浮在水面上的集裝箱。運(yùn)輸流程如下:先將貨物裝上規(guī)格統(tǒng)一的方駁(子船)，再裝上駁載(母船)。駁船在駁船運(yùn)輸船上抵達(dá)目的港后，被卸載到水面，然后由拖船運(yùn)國際快遞各自的目的地。駁船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是不需要碼頭和堆場(chǎng)，裝卸效率高，海江聯(lián)運(yùn)方便。但由于貨駁成本高、配送組織復(fù)雜，其發(fā)展也受到了限制。滾裝船是利用車輛裝卸貨物的多用途船舶。起初，它也被稱為滾裝船。以裝有集裝箱、帶輪子的托盤等大型貨物的拖車為貨運(yùn)單元，牽引車或叉車直接進(jìn)出貨艙進(jìn)行裝卸。滾裝船通常在船尾有貨艙門和跳板。車輛可以通過跳板、貨艙門和甲板間的活動(dòng)坡道或升降臺(tái)直接進(jìn)入各甲板。因此，滾裝船不需要傳統(tǒng)的船上或碼頭上的裝載設(shè)備，裝卸效率高。