在電氣控制線路運行管控過程中，由于plc技術的應用機理與繼電設備管控技術的原理非常相似，因此，可以實現(xiàn)對電氣線路的有效控制。在實踐中，常用的plc電氣控制線路主要有自動往返循環(huán)控制線路、電機正反轉控制線路和電機y-δ啟動控制線路。
1.自動往返循環(huán)控制線路
自動往返循環(huán)控制線路如圖1所示。
（a）電氣原理示意圖（b）i/o示意圖（c）梯形圖
圖1自動往返循環(huán)控制線路圖
從圖1中可以看出，線路中用到了4個行程開關，分別為sq1、sq2、sq3和sq4，具體而言，sq1和sq2的主要作用是自動切換電機正反轉，sq3和sq4則主要是保護運動部件終端。當正轉啟動按鈕sb2按下以后，plc輸入常開觸點i0.1就會隨之閉合，輸出線圈q0.0通電后就會自鎖。接觸器km1通電后，常開觸點閉合，電機開始正轉運行，使運動部件能夠持續(xù)前進。當運動部件到達預設點時，碰撞行程開關sq1，sq1常開觸點閉合，此時，i0.4線圈通電，i0.4常閉觸點處于斷開狀態(tài)。q0.0線圈斷電以后，km1失電，此時電機不再正轉運行，運動部件隨即停止正轉。同時，i0.4常開觸點閉合，q0.1線圈通電自鎖，接觸器km2通電，其常開觸點也處于閉合狀態(tài)，此時，電機就會反轉運行，運動部件因此被帶動著后退，到達預定點;運動部件碰撞行程開關sq2，sq2常開觸點閉合;i0.5線圈再通電，i0.5常閉觸點處于斷開狀態(tài);q0.1線圈斷電，且km2失電;電機不再反轉，運動部件停止。i0.5的常開觸點處于閉合狀態(tài)，q0.0再重新通電，線圈km1得電，又重新啟動電機，電機正轉帶動運動部件前進，進入下一個循環(huán)系統(tǒng)。同樣，按下按鈕sb3（電機為停止狀態(tài)），電機開始反轉運行，其后工作過程與上述流程基本相似。需要停止時，只需按下按鈕sb1，此時，常閉觸點i0.0就會自動斷開;在電機過載時，熱繼電器fr動作，常閉觸點i0.3隨即斷開;當運動部件沖到終端碰撞到保護開關sq3或sq4時，常閉觸點i0.6或i0.7斷開。上述三種情況下都可以使輸出繼電器q0.0、q0.1線圈失電，km1或者km2斷開，電機停轉。
2.電機正反轉控制線路
電機正反轉控制線路如圖2所示。
（a）電氣原理示意圖（b）i/o示意圖（c）梯形圖
圖2電機正反轉控制線路
從圖2中的（b）（c）兩個分圖中可看出，如果將正轉啟動按鈕sb2按下，則plc輸入常開觸點i0.1就會自動閉合，輸出線圈q0.0通電后也會自鎖。接觸器km1通電，常開觸點就會隨之閉合，此時，電機正轉。q0.0常閉觸點此時處于斷開狀態(tài)，對q0.1實現(xiàn)了電氣聯(lián)鎖，而且能對km1和km2實現(xiàn)有效的
聯(lián)鎖。在此過程中，如果將反轉啟動按鈕sb3按下，則常開觸點i0.2就會隨之閉合，q0.1線圈通電、自鎖，然后接觸設備km2通電，常開觸點隨即閉合，此時，電機就會反轉。q0.1常閉觸點處于斷開狀態(tài)，并對q0.0實現(xiàn)了有效的電氣聯(lián)鎖，且km2常閉觸點開對km1也實現(xiàn)了有效的聯(lián)鎖。按下停止按鈕sb1，常閉觸點i0.0就會隨之斷開;在電機過載時，熱繼電器觸點fr動作，i0.3隨即斷開。上述兩種情況均可以使q0.0、q0.1線圈斷電，km1或者km2斷開，電機停轉。
3.電機y-δ啟動控制線路
電機y-δ啟動控制線路如圖3所示。
（a）電氣原理示意圖（b）i/o示意圖（c）梯形圖
圖3電機y-δ啟動控制線路
從圖3中的（b）（c）兩個分圖中可看出，啟動按鈕sb1開啟以后，plc輸入觸點0000通電，此時，常開觸點0000就會處于閉合狀態(tài)，0500線圈通電后自鎖，0500也隨即閉合，且輸出繼電器（0501）就會得電，接觸器km1與接觸器km2通電，電機星形啟動。在此過程中，定時器（t00）開始計時，2s（t00的時間單位為0.1s，#20為2s）后定時器（t00）動作，其常閉觸點（t00）就會斷開，此時輸出繼電器（0501）處于失電狀態(tài)，接觸器km2斷電。由于定時器常開觸點（t00）處于閉合狀態(tài)，因此，常開觸點（0502）也隨之閉合，輸出繼電器（0502）因通電而自鎖。km1和km3通電，電機接成一個三角形運行模式。在輸出繼電器（0501）和（0502）各自回路上，相互串聯(lián)0501、0502常閉觸點出現(xiàn)電氣互鎖現(xiàn)象。其中，sb1為停止按鈕，熱繼電器（fr）起過載保護作用。