繼5g手機(jī)之后，5g汽車又迎來新進(jìn)展了。近日，華為聯(lián)合18家車企正式發(fā)布成立“5g汽車生態(tài)圈”，加速5g技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程，共同打造消費(fèi)者感知的5g汽車。
這首批18家車企包括一汽集團(tuán)(一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放)、長安汽車、東風(fēng)集團(tuán)(東風(fēng)乘用車、東風(fēng)小康)、上汽集團(tuán)(上汽乘用車、上汽通用五菱)、廣汽集團(tuán)(廣汽新能源)、北汽集團(tuán)(北汽新能源)、比亞迪、長城汽車、奇瑞控股、江淮汽車、宇通(客車)、賽力斯、南京依維柯、t3出行等。5g助力推動智能駕駛新發(fā)展華為表示，5g汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)和創(chuàng)新熱點(diǎn)，5g技術(shù)的高速率、低時(shí)延和高可靠將給智能網(wǎng)聯(lián)、智能交通、自動駕駛等場景打開全新的想象空間。以國內(nèi)為例，中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模未來五年(2019-2023)年均復(fù)合增長率約為20.62%，并預(yù)計(jì)在2023年達(dá)到2381億元人民幣，對汽車市場乃至全國的經(jīng)濟(jì)推動作用不言而喻。消費(fèi)者能夠感知的全新駕駛體驗(yàn)、娛樂體驗(yàn)，以及人、車、家全場景體驗(yàn)是未來5g汽車的創(chuàng)新重點(diǎn)，是眾多車企和華為共同發(fā)力的方向。自2019年4月發(fā)布*5g車載模組mh5000以來，華為已經(jīng)向生態(tài)圈伙伴與眾多車企提供了5g車載模組mh5000、5g車載終端t-box平臺等產(chǎn)品和技術(shù)，支撐5g汽車以及5g+c-v2x智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用創(chuàng)新。一年來，眾多國內(nèi)車企基于華為5g車載通信產(chǎn)品與解決方案，展開各種自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、信息服務(wù)的創(chuàng)新，讓消費(fèi)者逐漸感知到5g技術(shù)在汽車上的價(jià)值。例如，已于4月27日開啟預(yù)售的廣汽新能源旗下全新緊湊型suv——aionv將*搭載5g+v2x智能通訊系統(tǒng)，集成華為巴龍5000 5g芯片，大續(xù)航里程可達(dá)600km。在5g技術(shù)基礎(chǔ)上，aion v還將擁有“l3自動駕駛、埃安智能健康座艙以及全場景一鍵遙控泊車”等核心技能。另外，新寶駿全系車型都將升級huawei hicar系統(tǒng)和華為巴龍5g芯片，北汽新能源旗下品牌arcfox*量產(chǎn)suv arcfox α-t也搭載著基于華為新一代5g芯片的mh5000 t-box。對汽車電子設(shè)備、內(nèi)飾和特定塑料件的需求更大5g智能駕駛的興起，將會帶來更多的塑料需求，例如，鑒于主動安全技術(shù)的提升，汽車將配備更多的傳感器、控制器以及處理器等。例如，隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，需要在汽車中裝配雷達(dá)、激光雷達(dá)、紅外和超聲波傳感器等一系列全新類型的傳感器。這些傳感器不僅可以提供車道輔助、碰撞預(yù)警和車距控制等功能，還可以提供緊急制動輔助，而該功能是未來實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛的基本前提。而使用塑料，此類解決方案就可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。在這方面，巴斯夫就提供用于雷達(dá)波透射和吸收的雷達(dá)優(yōu)化塑料，有助于提高雷達(dá)傳感器的精度，從而以更高的成本效益改善自動駕駛汽車的功能。同時(shí)，智能駕駛將釋放更多的內(nèi)飾空間。例如，根據(jù)美國sae(society of automotive engineers)的劃分，未來高級別的l4/l5級別智能駕駛汽車將可以取消掉方向盤。這將會迎來新一輪的內(nèi)飾升級，需要更多新型、環(huán)保的內(nèi)飾材料。另外，智能駕駛也將會帶動特定塑料件需求。比如塑料緊固件，包括塑料螺絲，塑料墊圈，塑料螺母，塑料孔塞等，可被廣泛應(yīng)用于懸掛系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等電子設(shè)備上。塑料緊固件*的質(zhì)量輕、不生銹、絕緣、無磁、抗渦流信號干擾等特性將對汽車電子設(shè)備大有助益。高頻高速、耐熱材料備受關(guān)注5g還對適配設(shè)備的零部件材料提出了更高的要求，要求所用電子材料和電子元器件等具有高頻、高速和大容量存儲及傳輸信號的功能。例如，車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)都是在高頻范圍(1～20ghz)，這些5g產(chǎn)業(yè)都對材料提出了低介電常數(shù)和介電損耗的要求。另外一個(gè)備受業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)是5g終端設(shè)備擁有極高的功率密度，需要優(yōu)秀的材料來耗散隨之產(chǎn)生的高熱量，同時(shí)對材料本身的耐熱性能要求更高。滿足5g傳輸速度的新型lcp聚合物住友化學(xué)*技術(shù)公司(sumitomo chemical advanced technologies，以下簡稱“住友化學(xué)”)推出了兩種具有非常低介電常數(shù)和非常低損耗因數(shù)(損耗角正切)的新型液晶聚合物(lcp)，并提供數(shù)據(jù)幫助電氣工程師更好地理解和模擬這些化合物。據(jù)介紹，這兩款lcp具備熱致性、可注射成型或擠壓成型，可滿足5g的應(yīng)用需求。這兩種lcp聚合物分別為sumikasuper™ e6205l及sumikasuper sr1205l，它們的介電常數(shù)低于標(biāo)準(zhǔn)lcp等級——這是更可靠的、更大容量的數(shù)據(jù)傳輸所必需的特性。由于sr1205l的配方設(shè)計(jì)采用了一種新型的lcp基化學(xué)品，它的損耗因數(shù)更低，這可確保即使在千兆赫茲/毫米波頻率范圍內(nèi)依然可進(jìn)行可靠數(shù)據(jù)傳輸。住友化學(xué)通過第三方獨(dú)立機(jī)構(gòu)進(jìn)行測試表明，sr1205l得益于較高的耐水解性，即使在高溫(120℃)、相對濕度水平(100%rh)和壓力(2 atm)下，也能更好地保持其拉伸強(qiáng)度，可維持長達(dá)200小時(shí)。e6205l的初始測試顯示出類似的趨勢。住友化學(xué)表示，公司可根據(jù)特定的連接器設(shè)計(jì)和厚度要求，幫助電氣工程師選擇合適的lcp等級，并提供適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)，讓工程師更好、更快和更高質(zhì)量地設(shè)計(jì)組件。比傳統(tǒng)聚合物高40℃耐熱性的聚苯硫醚東麗公司(toray industries, inc.)早前推出一款聚苯硫醚(pps)薄膜。該薄膜保持了電能阻燃的優(yōu)異介電特性或低介電損耗，并保持了pps聚合物的化學(xué)穩(wěn)定性，同時(shí)保持了比傳統(tǒng)聚合物高40℃的耐熱性。新的薄膜能夠抵抗變形，并且在熔點(diǎn)附近尺寸穩(wěn)定。聚苯硫醚是一種超級工程塑料，具有優(yōu)良的電氣絕緣。它可進(jìn)行結(jié)晶，熔點(diǎn)為280℃。這款新型薄膜在柔性印刷電路中的應(yīng)用可為5g以及其他的快速數(shù)據(jù)速率提供兩大關(guān)鍵好處。首先，這款薄膜將減少通信設(shè)備在高頻段的傳輸損耗。其次，它將有助于穩(wěn)定溫度和濕度范圍區(qū)間的高速通信。