很多用戶拿到變頻器之后說反應(yīng)慢，按了一下運(yùn)行鍵，像蝸牛一樣,半天都加不到最大速度。也不知道為什么。他們就想一上電就瞬間加速到最大轉(zhuǎn)速，用變頻器能這樣嗎？
變頻器啟動(dòng)電機(jī)，跟直接用工頻電啟動(dòng)是有區(qū)別的。變頻器啟動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)速是一個(gè)慢慢上升的過程，停機(jī)是一個(gè)慢慢下降的過程，可以把它理解為一個(gè)軟啟動(dòng)器。
在變頻器的參數(shù)里，有專門兩個(gè)參數(shù)可以進(jìn)行設(shè)置，就是“加速時(shí)間”和“減速時(shí)間”。所謂加速時(shí)間，就是指從0赫茲上升到基本頻率所需要的時(shí)間。這個(gè)“基本頻率”的叫法有多種，很多廠家也叫“最大輸出頻率”。減速時(shí)間就是反過來，就是從“基本頻率”下降到0赫茲所需要的時(shí)間。小功率的變頻器，一般廠家的默認(rèn)時(shí)間是5秒或者10秒，變頻器的功率越大，它的出廠默認(rèn)時(shí)間會(huì)越長(zhǎng)，有些甚至達(dá)到1分鐘。
我來舉個(gè)例子。我這臺(tái)變頻器是1.5千瓦的，出廠默認(rèn)加減速時(shí)間都是5秒。最大輸出頻率是50hz。就是說，從0加到50hz所需要的時(shí)間是5秒。我來演示一下。為了方便，我把它設(shè)置長(zhǎng)一點(diǎn)，設(shè)置為10秒。
這里有點(diǎn)要注意的，根據(jù)它的定義是上升到最大輸出頻率。那如果我的目標(biāo)頻率沒有那么大，那加速時(shí)間怎么計(jì)算呢？其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就按比例運(yùn)算就可以了。
比如：你設(shè)置為25hz，那加速到目標(biāo)頻率的時(shí)間，就是設(shè)置的加速時(shí)間的是一半。把它設(shè)置為25hz，理論上計(jì)算就是10÷2是5秒。
這個(gè)換算關(guān)系用公式來表示就是這樣：
目標(biāo)頻率/最大輸出頻率=x/設(shè)置的加速時(shí)間。這個(gè)x就是我們要算的實(shí)際加速時(shí)間。
剛剛的例子就是：25/50=x/10 => x=(25/50)*10=0.5*10=5，同樣，如果目標(biāo)頻率是30hz，計(jì)算出來就是6秒。
減速時(shí)間的計(jì)算也是一樣的道理，公式表示是這樣：
(最大輸出頻率-目標(biāo)頻率)/最大輸出頻率=x/設(shè)置的加速時(shí)間。
比如：我要從50hz減速到30hz，實(shí)際需要多少時(shí)間呢？
(50-30)/50=x/10 => x=4，所以是4秒。
其實(shí)很多場(chǎng)合也不需要精確的去計(jì)算，只要能保證機(jī)械設(shè)備工作正常，生產(chǎn)效率高就可以了。不同的場(chǎng)合應(yīng)該怎樣來設(shè)置加減速時(shí)間呢？加減速時(shí)間設(shè)置得不對(duì)，又有什么危害呢？
對(duì)于用戶而言，當(dāng)然是想加減速時(shí)間越快越好，最好是一按運(yùn)行就瞬間加速到最大頻率。這在實(shí)際應(yīng)用中是肯定不行的。我先給你兩條重要結(jié)論：1：加速時(shí)間過短，容易過流。2：減速時(shí)間過短，容易過壓。為什么會(huì)這樣？我這里簡(jiǎn)單提一下
加速的時(shí)候，是電機(jī)的同步磁場(chǎng)，拖著轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)，加速時(shí)間過短的話，同步磁場(chǎng)速度上升很快，而轉(zhuǎn)子由于慣性存在，它的速度不可能瞬間上升很快，這就造成同步磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)子之間的轉(zhuǎn)差增大，轉(zhuǎn)差越大，定子電流就越大，變頻器的輸出電流就越大。
減速過程，同步磁場(chǎng)產(chǎn)生一個(gè)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使轉(zhuǎn)子慢慢停止。還是由于慣性的存在，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速大于同步磁場(chǎng)，而這個(gè)時(shí)候，電動(dòng)機(jī)就變成了一臺(tái)發(fā)電機(jī)，發(fā)出來的電給母線充電，造成母線電壓升高。所以就容易造成過電壓保護(hù)。
這些原理比較復(fù)雜，我也詳細(xì)講解了，搞不明白也沒關(guān)系，只要記住結(jié)論就可以了。知道了這兩條結(jié)論，設(shè)置加減速時(shí)間就有好辦了。
如果生產(chǎn)機(jī)械對(duì)加工時(shí)間要求，不是特別高的場(chǎng)合，盡量用出廠默認(rèn)值。
對(duì)于一些負(fù)載慣性比較大的場(chǎng)合，就要把加速時(shí)間和減速時(shí)間都設(shè)置長(zhǎng)一點(diǎn)。帶飛輪的負(fù)載就是典型的例子。對(duì)一些卷繞機(jī)線，就可以設(shè)置短一點(diǎn)。像刨床、沖床這種對(duì)加速時(shí)間有特別要求的，就要盡量設(shè)置短一些。
那到底設(shè)置多長(zhǎng)合適呢？可以用“試探法”。啟動(dòng)時(shí)要觀察變頻器的輸出電流，可以先把加速時(shí)間設(shè)置長(zhǎng)一些，觀察啟動(dòng)過程中啟動(dòng)電流的大小，如果啟動(dòng)電流比上限電流小得多，再逐漸縮短加速時(shí)間，直到加速電流接近上線電流時(shí)為止。簡(jiǎn)單粗暴一點(diǎn)就是，變頻器不跳過流保護(hù)就行。同樣，減速時(shí)間的設(shè)置，只要變頻器不跳過壓保護(hù)就行。
為了減少過流和過壓的故障保護(hù)，也可以把限流和過壓失速的功能打開。