公路研究所的技術(shù)人員改造建筑廢棄物用來鋪路，降低了工程43.8%的報(bào)價(jià)；企業(yè)副總帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出7個(gè)系列的創(chuàng)新產(chǎn)品并產(chǎn)業(yè)化，幫助企業(yè)占據(jù)國內(nèi)一半的市場份額……昨天，由市總工會(huì)等單位舉辦的“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”立功競賽舉行第二輪評(píng)選，20名創(chuàng)新先進(jìn)個(gè)人候選介紹了自己的創(chuàng)新經(jīng)歷。
橋梁通車久了，路面出現(xiàn)破損、車轍、波浪不平等現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)稱之為“鋪裝病害”。隨著交通量越來越大，現(xiàn)在橋面鋪裝的“病害”普遍很嚴(yán)重，維修費(fèi)用往往比新建鋪裝層還要高。
“為緩解道路‘病害’，我們對大縱坡混凝土橋梁橋面鋪裝層的結(jié)構(gòu)、材料設(shè)計(jì)和施工技術(shù)進(jìn)行了全面研究和改進(jìn)。”昨天的三號(hào)匯報(bào)人、公路管理處公路科學(xué)研究所的人說。
路橋的鋪裝結(jié)構(gòu)層一般分為兩層，表層承擔(dān)鋪裝的表面行駛功能，其下部結(jié)構(gòu)承擔(dān)鋪裝的防水隔離功能，主要包括保護(hù)層、緩沖層、防水粘結(jié)層等。“我們在防水粘結(jié)層改用環(huán)氧瀝青，這種材料可將路面和橋梁底層面板粘結(jié)得更好，可以有效減緩‘病害’的發(fā)生。”他們告訴記者，目前，這種新型工藝已在江北大道和122國道等路段采用。大道通車兩年來，經(jīng)歷了極寒和炎熱天氣的考驗(yàn)，沒有出現(xiàn)明顯的病害，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用減低很多。
此外，他們還承擔(dān)了省交通廳的課題項(xiàng)目《公路工程中建筑廢棄物再利用的技術(shù)研究》。她說，我國城市化快速發(fā)展產(chǎn)生了大量建筑廢棄物，該課題通過系統(tǒng)研究，將建筑廢棄物應(yīng)用于省道341—省道340連接線的建筑工程中，不僅緩解了建筑廢棄物堆積帶來的環(huán)境問題，還降低了43.8%的工程造價(jià)。
昨天的二號(hào)匯報(bào)人他告訴記者，按照我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的累計(jì)產(chǎn)銷量要超過500萬輛。但是前幾年，我國電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件——電動(dòng)空調(diào)（熱泵）壓縮機(jī)行業(yè)，市場卻被國外公司壟斷，國內(nèi)企業(yè)核心技術(shù)缺乏……
在他和團(tuán)隊(duì)的努力下，他們開發(fā)出了7個(gè)系列的電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)品并產(chǎn)業(yè)化，且售價(jià)較國外先進(jìn)產(chǎn)品降低約50%，顯著降低了整車成本。他也因此獲得專利授權(quán)5項(xiàng)，其中發(fā)明專利3項(xiàng)，主持起草產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)。這個(gè)也在車用空調(diào)領(lǐng)域高歌猛進(jìn)，國內(nèi)市場份額高達(dá)50%，位列中國第一、全球第二。
市總工會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為充分發(fā)揮廣大勞動(dòng)者在“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”中的主力軍作用，激發(fā)他們的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活力，市總工會(huì)和市科委、市人社局決定在全市百萬勞動(dòng)者中廣泛開展“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”立功競賽活動(dòng)。經(jīng)過一輪“海選”，昨天正式進(jìn)入第二輪評(píng)選。本輪評(píng)選過后，將產(chǎn)生創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、扶持服務(wù)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的單位各10個(gè)，創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、扶持服務(wù)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的個(gè)人各10名，競賽活動(dòng)先進(jìn)單位和個(gè)人將分別授予“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”和“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;榮譽(yù)稱號(hào)。