一、縱斷面圖及平面圖
縱斷面圖是沿線路中心線的剖面圖，表示沿中心線的地形、被跨越物的位置和高程。而平面圖則表示沿線路中心線左右各20－50m寬地帶的地形平面圖。平面圖和斷面圖都展成直線畫(huà)在一張圖上，簡(jiǎn)稱平斷面圖。當(dāng)線路遇到有轉(zhuǎn)角時(shí)，在平面圖上標(biāo)出轉(zhuǎn)角方向，并注明轉(zhuǎn)角的度數(shù) 。
地形復(fù)雜時(shí)，例如當(dāng)線路中心與邊線高差較大，邊線對(duì)地限距有可能不滿足要求時(shí)， 還需畫(huà)出局部橫斷面圖。
縱斷面圖比例一般水平方向?yàn)?：5000、垂直方向?yàn)?：500；對(duì)于地形復(fù)雜的地區(qū)或要求精度比較高時(shí)，水平方向?yàn)?：2000，垂直方向?yàn)?：200。
在平斷面圖的下方，應(yīng)填上樁號(hào)、標(biāo)高和樁距。并應(yīng)留有填寫(xiě)桿塔形式、桿塔編號(hào)和檔距等的空欄，備定位時(shí)使用。圖1示出了某條線路的一段平斷面圖。
圖1 線路平斷面圖
二、定位模板曲線
模板曲線就是最大弧垂氣象條件下按一定比例尺繪制的導(dǎo)線的懸垂曲線。它是在最大弧垂的時(shí)候，導(dǎo)線懸掛在空中的相似形狀，繪制模板曲線是用于進(jìn)行桿塔定位的。 已知導(dǎo)線懸掛曲線的平拋方程為；
根據(jù)懸鏈線方程的展開(kāi)式，取前兩項(xiàng)為或用導(dǎo)線的懸鏈線方程，即
令： (1)
顯然，在一定氣象條件下，k是個(gè)常數(shù)。
則導(dǎo)線懸垂曲線的前述三種方程分別變?yōu)椋?br> (2)
或(3)
或(4)
在繪制定位模板曲線時(shí)，上列各式中
g—最大垂直弧垂時(shí)的比載（n/m·mm2)；
σ0—最大垂直弧垂時(shí)的導(dǎo)線水平應(yīng)力（mpa）式(3)～式(5)所表示的曲線叫最大垂直弧垂曲線，也叫模板曲線，把它按一定比例尺刻在透明的賽璐珞板（1－2mm厚）上，就是弧垂模板，稱為通用弧垂模板(也叫熱線板)。
應(yīng)當(dāng)注意，模板曲線的比例尺應(yīng)和所用平斷面圖的比例尺相同。
模板曲線通常繪制成和縱軸對(duì)稱形式，橫方向的總長(zhǎng)度約為代表檔距的2－3倍，一般平原地區(qū)可取±400m.。模板上應(yīng)標(biāo)明k值和比例尺。模板的形狀示于圖2。
圖2 模板曲線
由式(4－4)～式(4－6)可知，當(dāng)系數(shù)k或比值為一定值時(shí)，導(dǎo)線懸垂的形狀（彎曲度）也就確定了。根據(jù)連續(xù)檔導(dǎo)線力學(xué)計(jì)算原理可知，在連續(xù)檔各檔導(dǎo)線的水平應(yīng)力相等，比載也相等。所以，連續(xù)檔各檔檔距無(wú)論檔距大小，懸垂線的形狀也是相同的。因此，把模板曲線上任意兩點(diǎn)固定作懸掛點(diǎn)，則其間的弧線即為該檔距的導(dǎo)線的懸垂曲線。
三、用模板定位方法
1．桿高和桿位的關(guān)系
圖3表明了桿高和桿位的基本關(guān)系。注意三條曲線的含義：
圖3 用模板定位
圖4－4中，虛線①是導(dǎo)線的懸垂曲線；從曲線①的位置把曲線向下平移ｈ（導(dǎo)線對(duì)地允許距離）得到曲線②，曲線②叫做導(dǎo)線地面安全線；從曲線①位置向下平移的距離等于桿塔上導(dǎo)線懸掛點(diǎn)高度ｈ＇，得到曲線③。
下層橫擔(dān)導(dǎo)線懸掛點(diǎn)高度ｈ＇按下列公式確定。
對(duì)于直線桿：?。瑁В剑瑁恕?5)
對(duì)于耐張桿：?。琛剑琛?6)
式中ｈ‘－導(dǎo)線垂掛點(diǎn)距地面的高度（ｍ） ；
ｈ－塔桿的呼稱高（ｍ）。
使模版曲線的對(duì)稱軸處于鉛錘位置，并使曲線②上距地面最近點(diǎn)對(duì)地面的鉛垂距離等于定位裕度，則曲線①即為導(dǎo)線在空中懸掛的實(shí)際位置。而曲線③與地面的交點(diǎn)即為桿塔的位置。從圖4－4可以清楚地看出上述結(jié)論。因?yàn)?，ａａ‘＝ｈ’是?dǎo)線懸掛點(diǎn)的高度。
在ａ點(diǎn)立一基桿塔，當(dāng)其呼稱高：ｈ＝ｈ‘＋λ時(shí)，恰恰可以使導(dǎo)線的懸掛點(diǎn)高度等于ｈ‘，并保證導(dǎo)線對(duì)地距離滿足要求，同樣，ｂ點(diǎn)也是塔位。
從上面的塔高和塔位的關(guān)系可知，在平原地區(qū)桿塔的呼稱高ｈ滿足式（1）。在山區(qū)則不然，如果塔位利用有利地形，可以使桿塔呼稱高；如果塔位選在洼池，可能使。
2．塔位定位高度
在模版曲線上也可以只畫(huà)一條曲線②（即導(dǎo)線地面安全線），而其它兩條曲線可以不畫(huà)。這時(shí)，為了確定桿位，引用“定位高度”的概念。懸掛點(diǎn)下垂線和曲線②的交點(diǎn)（圖3中的ａ‘’點(diǎn)）到桿塔基礎(chǔ)施工面間的高差叫做桿塔的定位高度ｅ。
選定桿塔的呼稱高后，其定為高度為：
直線桿塔?。澹剑瑁瑁恕?7)
耐張桿塔?。澹剑瑁琛?8)
上兩式中 ｈ―桿塔呼稱高(m)；
ｈ－導(dǎo)線對(duì)地允許距離（m）；
λ—懸垂絕緣子串長(zhǎng)度(m)。
有了定位高度的概念，則把曲線②的位置擺正并使其對(duì)地面保留定位裕度之后，根據(jù)已知呼稱高的桿塔，求出定位高度ｅ，導(dǎo)線地面安全線②上與地面的高度差等于定位高度ｅ的點(diǎn)，與地面上相對(duì)應(yīng)的點(diǎn)即為桿位。
或者相反，當(dāng)桿位確定后，可以從圖上求出定位高度，再由式（7）或式（8）確定需要的桿塔呼稱高ｈ。
3．在平斷面圖上用模板曲線定位的方法
（1）先確定特殊桿塔的塔位。
例如終端桿，耐張桿，轉(zhuǎn)角桿或特殊跨越塔桿等可以先確定。
（2）由已定位的桿塔開(kāi)始定其它中間桿位。
首先算出已定位桿塔和待定位桿塔導(dǎo)線懸掛點(diǎn)的高度h‘。
然后在斷面圖上移動(dòng)模板曲線，并使對(duì)稱軸（y軸）始終保持鉛錘位置，對(duì)地面的最小距離等于定位裕度δh，在已定位桿塔處，曲線①對(duì)地面的高差等于該桿塔導(dǎo)線懸掛點(diǎn)高度h‘。則模板曲線①另一側(cè)對(duì)地面高差等于導(dǎo)線懸掛點(diǎn)高度的點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的地面即為待定桿位。
定位時(shí)，同時(shí)要考慮其他影響因素，如下面講到的定位原則等，以盡量減少返工。
4．模板曲線k值的選擇和校核
根據(jù)上面所介紹的桿位定位方法排定桿位時(shí)，實(shí)際上還有一個(gè)矛盾尚未解決：即在未排出桿位之前，我們還不知道各個(gè)耐張段內(nèi)各檔的檔距是多少，從而也不知道代表檔距是何值，因而也就無(wú)法算出最大弧垂條件下導(dǎo)線的應(yīng)力σ0，進(jìn)而模板曲線也無(wú)從繪制。
這是一個(gè)需要我們同前邊第二章所出的幾個(gè)思考題相聯(lián)系在一起的問(wèn)題。
解決的辦法是試湊和逐漸趨近。即先假定一個(gè)代表檔距，求出k值，繪制或選擇弧垂模板，排定桿位。然后，根據(jù)所排定的桿位計(jì)算實(shí)際的代表檔距和相應(yīng)的k值。如果實(shí)際的k值和原有模板曲線的k值相等或誤差在允許范圍之內(nèi)，則所排桿位有效。否則，應(yīng)采用實(shí)際的k值繪制或選擇模板，重新排定桿位，直到k值誤差在允許范圍為止。
k值的誤差范圍為
δk＝+0.2x10-5～-0.2x10-5(1/m)
為了減少返工，可以充分利用以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，通常代表檔距 標(biāo)準(zhǔn)檔距。在山區(qū)：標(biāo)準(zhǔn)檔距；在平地：標(biāo)準(zhǔn)檔距。
按照上述關(guān)系來(lái)假設(shè)代表檔距與定位后的實(shí)際代表檔距相差不會(huì)太大。
此外，有的設(shè)計(jì)單位，技術(shù)檔案中已積累了一系列k值的模板曲線。還可以對(duì)不同的導(dǎo)線事先繪制出的曲線。這樣，假定一個(gè)代表檔距，即可從曲線查出相應(yīng)的k值，由k值選擇模板曲線進(jìn)行定位，可使工作大大簡(jiǎn)化。
四、 桿塔定位的原則
桿塔定位原則主要指選定塔位、配置檔距和選擇桿型等方面應(yīng)考慮的主要問(wèn)題，這些問(wèn)題在用模板定位時(shí)即應(yīng)加以注意。
1.塔位選擇原則
應(yīng)盡量少占耕地和良田，減少施工土石量。塔位盡可能避開(kāi)洼地、泥塘、水庫(kù)、沖溝、斷層等水文、地質(zhì)條件不良地帶，對(duì)于帶拉線桿塔還應(yīng)考慮打拉線處的條件。
應(yīng)具有較好的施工（組桿、立桿）條件，對(duì)于非直線桿塔宜立于較平坦、便于緊線和機(jī)具運(yùn)輸?shù)奶幩?br>2. 桿塔選用原則
應(yīng)盡可能選用較經(jīng)濟(jì)的桿塔型式或高度，充分利用桿塔的使用荷重條件，盡量使用節(jié)省鋼材的桿塔型式，注意盡可能避免使用特殊桿塔和特殊設(shè)計(jì)的桿塔，大轉(zhuǎn)角應(yīng)盡量降低塔高。
3. 檔距的配置原則
檔距的配置應(yīng)最大限度地利用桿塔高度和強(qiáng)度，相鄰檔距的大小應(yīng)不十分懸殊以避免過(guò)大的縱向不平衡張力。盡量避免出現(xiàn)孤立檔。
同時(shí)還應(yīng)考慮檔距中央導(dǎo)線的接近情況（特別是當(dāng)不同桿型或不同導(dǎo)線排列方式桿塔相鄰時(shí)）。還有其它若干注意事項(xiàng)，略。
五、定位校驗(yàn)
在初步排定桿位后，需要進(jìn)行多項(xiàng)驗(yàn)算以判明定位是否適當(dāng)，是否滿足各項(xiàng)技術(shù)要求。
驗(yàn)算的項(xiàng)目或內(nèi)容比較多，包括桿塔荷載、桿塔倒拔、桿塔空氣間隙、絕緣子串強(qiáng)度，導(dǎo)線懸掛點(diǎn)應(yīng)力、導(dǎo)線的風(fēng)偏等，有關(guān)校驗(yàn)方法后邊章節(jié)另有介紹。
但為了便于對(duì)架空線路設(shè)計(jì)內(nèi)容的了解,我們就桿塔定位后所進(jìn)行的校驗(yàn)項(xiàng)目先作一下大致說(shuō)明。 在初步排定桿塔的位置后,應(yīng)對(duì)線路各部分的設(shè)計(jì)條件進(jìn)行檢查或校驗(yàn),通常有以下幾方面的內(nèi)容：
1．各種桿塔的設(shè)計(jì)條件校驗(yàn)桿塔的機(jī)械荷重條件,包括水平檔距、垂直檔距、最大檔距、轉(zhuǎn)角度數(shù)等,不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)允許值。
2．直線桿塔搖擺角的校驗(yàn)
當(dāng)搖擺角超過(guò)桿塔的允許值時(shí),將引起帶電部分對(duì)桿塔構(gòu)件間隙不夠,因此對(duì)有些位于低處的桿塔必須進(jìn)行校驗(yàn)。允許搖擺角根據(jù)允許間隙用作圖法確定。
3．直線桿塔的上拔校驗(yàn)
導(dǎo)線或避雷線上拔時(shí),將使橫擔(dān)承受向上的彎曲力矩,從而影響橫擔(dān)的機(jī)械強(qiáng)度和桿塔的穩(wěn)定性。同時(shí),由于導(dǎo)線上拔,使絕緣子串搖擺角增大,危及安全運(yùn)行。因此,若直線桿塔位于低處,除了校驗(yàn)搖擺角外,還要進(jìn)行上拔校驗(yàn)。
4．耐張絕緣子倒掛校驗(yàn)
定位于低處的耐張型桿塔, 將引起耐張絕緣子串上仰,致使部分絕緣子裙邊積雨、雪、污垢等,從而降低了絕緣強(qiáng)度。因此,當(dāng)耐張串在常年運(yùn)行情況下(即溫度為年平均氣溫、無(wú)風(fēng)、無(wú)冰)會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象時(shí),則絕緣子串應(yīng)當(dāng)?shù)箳臁?br>5．桿塔基礎(chǔ)的傾覆校驗(yàn)
桿塔定位時(shí),若某桿塔的水平檔距較大而垂直檔距較小甚至為負(fù)值時(shí),應(yīng)驗(yàn)算桿塔的傾覆力,進(jìn)行基礎(chǔ)傾覆計(jì)算,必要時(shí)需采取抗傾覆措施,即若無(wú)卡盤(pán)的電桿應(yīng)加卡盤(pán),若加卡盤(pán)后仍不能解決時(shí),可加拉線以保證穩(wěn)定。
6．懸垂串垂直荷重的校驗(yàn)
在山區(qū)線路中,立于高處的桿塔,其垂直檔距往往比水平檔距大很多,因而導(dǎo)線重量可能超過(guò)絕緣子串的承載能力,為此,需使定位后高處桿塔的垂直檔距小于懸垂串承載能力對(duì)應(yīng)的最大允許的垂直檔距。若校驗(yàn)不合格,則應(yīng)調(diào)整桿塔位置,仍不能解決問(wèn)題時(shí),可用雙串或多串懸垂串以提高其承載能力。同時(shí)對(duì)橫擔(dān)也應(yīng)作相應(yīng)的強(qiáng)度檢查和采取補(bǔ)強(qiáng)措施。
7．導(dǎo)線懸掛點(diǎn)應(yīng)力校驗(yàn)
高處桿塔的兩側(cè)檔距過(guò)大或懸點(diǎn)高差過(guò)大時(shí),導(dǎo)線懸點(diǎn)的應(yīng)力可能超過(guò)允許值。故定位中對(duì)大檔距或大高差檔距因進(jìn)行懸點(diǎn)應(yīng)力校驗(yàn)。
若發(fā)現(xiàn)懸點(diǎn)應(yīng)力超過(guò)允許值,可通過(guò)調(diào)整桿位或桿高,以減小高差和檔距的辦法來(lái)改善懸點(diǎn)應(yīng)力。條件許可時(shí),也可適當(dāng)放松耐張段的導(dǎo)線,降低水平應(yīng)力。
8．懸垂角校驗(yàn)
高處桿塔的垂直檔距較大時(shí),可使導(dǎo)線、避雷線的懸垂角超過(guò)其線夾的允許懸垂角,致使導(dǎo)線、避雷線在線夾出口處產(chǎn)生過(guò)大的靜彎曲應(yīng)力而損傷,因而需進(jìn)行校驗(yàn)。校驗(yàn)。方法是通過(guò)桿位或桿高的改變,或采用雙懸垂線夾的辦法來(lái)改善。
9．導(dǎo)線風(fēng)偏后對(duì)地、物距離的校驗(yàn)
定位時(shí),能直接從斷面圖上量出導(dǎo)線靜止時(shí)對(duì)線路中心線各點(diǎn)的距離。
為確保運(yùn)行安全,尚需檢查邊導(dǎo)線在風(fēng)偏時(shí)對(duì)地、物凈空距離是否滿足規(guī)程要求。如果安全距離不夠,應(yīng)調(diào)整桿塔位置及高度,或挖掉土方。
10．交叉跨越間距的校驗(yàn)
導(dǎo)線和被跨越物之間需保持一定的安全距離,定位時(shí),可直接在斷面圖上量取。當(dāng)量得的距離和規(guī)定值很接近時(shí),可采用計(jì)算方法求出此距離的精確值。