韓國(guó)造船企業(yè)大宇造船海洋工程公司(dsme)在一份證券交易所備案文件中稱，已終止為俄羅斯sovcomflot公司建造三艘液化天然氣運(yùn)輸船合同中的第三艘也是最后一艘船。然而，造船廠報(bào)告稱，它計(jì)劃為自己的賬戶建造船只，為這些船只尋找新的買家，這些船只將于2023年交付。
不同于此前與sovcomflot訂單有關(guān)的取消，dsme稱由于材料供應(yīng)限制，無法建造船只。該訂單涉及的前兩艘船在2022年5月和6月被取消，dsme報(bào)告稱，這家未具名的航運(yùn)公司未能支付前兩艘船的分期付款。
dsme在文件中寫道:“由于對(duì)俄羅斯的出口管制導(dǎo)致主要設(shè)備和材料的供應(yīng)延誤和中斷，不可能建造該船，我們通知船東最終終止了該合同。”三艘船中的最后一艘價(jià)值約為2.52億美元。
dsme報(bào)告了2020年10月3艘arc7液化天然氣運(yùn)輸船的訂單。根據(jù)目前的換算率，它的價(jià)值約為7.57億美元。這三艘油輪是sovcomflot公司擴(kuò)大其服務(wù)北極圈內(nèi)諾瓦泰克油氣田能力計(jì)劃的一部分。這些船只是大型破冰液化天然氣運(yùn)輸船，被認(rèn)為是sovcomflot船隊(duì)中最好的船只之一。
dsme有關(guān)人士向《經(jīng)濟(jì)韓國(guó)》表示:“目前，我們已通知客戶解除合同，但是否真正解除合同將由客戶決定。”“除了合同取消通知外，我們將按計(jì)劃建造船只，并尋找處理方法。”
dsme決定繼續(xù)建設(shè)的部分原因可能是對(duì)液化天然氣運(yùn)輸船的強(qiáng)勁整體需求，包括日本三井株式公司訂購(gòu)的另外三艘arc 7運(yùn)輸船，也是俄羅斯項(xiàng)目的一部分。今年，dsme報(bào)告稱，它已創(chuàng)下液化天然氣運(yùn)輸船訂單數(shù)量的新紀(jì)錄。
大宇造船海洋有關(guān)人士在11月初公布了lng船的訂單，并表示:“今年共獲得了38艘lng船的訂單，超過了2014年的37艘，創(chuàng)下了公司成立以來一年內(nèi)lng船訂單最多的記錄。”
截至11月初，dsme已在2022年收到104億美元的訂單，共訂購(gòu)46艘船，其中包括38艘液化天然氣運(yùn)輸船。今年前11個(gè)月收到的訂單已達(dá)到該造船廠2022年89億美元目標(biāo)的117%。dsme指出，這是該公司自2014年以來首次收到超過100億美元的訂單。此前，該船廠在2006年至2008年連續(xù)3年、2010年至2014年連續(xù)5年獲得了100億美元的年訂單。
sovcomfloat三艘船合同的取消預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)dsme產(chǎn)生重大的財(cái)務(wù)影響。該船廠指出，11月25日取消的第三艘船的合同占最近確認(rèn)銷售的不到4%。