國際物流走向正規(guī),正規(guī)物流卡怎么辦理
國際物流走向正規(guī)
據(jù)報(bào)道，五個(gè)國家的競爭主管部門成立了一個(gè)工作組，利用全球情報(bào)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查并可能起訴全球供應(yīng)鏈中涉嫌的反競爭行為和串通行為。
這五個(gè)國家的競爭主管機(jī)構(gòu)分別是美國司法部反壟斷局、澳大利亞競爭和消費(fèi)者委員會(huì)(accc)、加拿大競爭管理局、新西蘭商業(yè)理事會(huì)和英國競爭和市場管理局(cma)。
美國司法部反壟斷部門助理司法部長喬納森·坎特(jonathan kanter)在一份聲明中表示:“不應(yīng)允許暫時(shí)的供應(yīng)鏈中斷掩蓋非法活動(dòng)。反壟斷部門不會(huì)允許企業(yè)打著供應(yīng)鏈中斷的幌子，與客戶串通收取過高的費(fèi)用?！?br>
英國競爭和市場管理局執(zhí)法執(zhí)行主任邁克爾·格倫費(fèi)爾(michael grenfell)表示:“全世界的客戶和企業(yè)都面臨著更高的商品價(jià)格和運(yùn)輸價(jià)格。雖然漲價(jià)可能是合法的，但我們會(huì)擔(dān)心反競爭行為的合謀是否導(dǎo)致了價(jià)格的上漲，或者阻止了價(jià)格的下跌。”
然而，英國競爭和市場管理局指出，盡管當(dāng)局收到了“企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的許多投訴”，但他們沒有獲得或發(fā)現(xiàn)任何可能違反法律的證據(jù)。
五個(gè)競爭主管機(jī)構(gòu)發(fā)表的聲明都沒有具體提到集裝箱運(yùn)輸公司。在過去的18個(gè)月中，這些公司一直處于客戶抱怨其高費(fèi)率和不可靠服務(wù)水平的風(fēng)口浪尖。本周，貨運(yùn)代理和托運(yùn)人協(xié)會(huì)迅速關(guān)注了這些困難。
歐洲貨運(yùn)代理、運(yùn)輸、物流和海關(guān)服務(wù)協(xié)會(huì)(clecat)總干事nicolette van der jagt表示:“航運(yùn)公司通過其運(yùn)力管理戰(zhàn)略獲得了巨額利潤，這使他們獲得了市場權(quán)力和財(cái)政資金。他們現(xiàn)在利用這些資金垂直整合投資，提高運(yùn)費(fèi)，驅(qū)逐下游市場的獨(dú)立貨代?！?br>
clecat表示，雖然運(yùn)輸能力有限，船期可靠性差，但承運(yùn)人正在選擇貨運(yùn)量最大的托運(yùn)人簽訂長期合同，將其他托運(yùn)人轉(zhuǎn)移到現(xiàn)貨市場，在現(xiàn)貨市場支付的運(yùn)費(fèi)將是長期合同的數(shù)倍。
van jagt表示:“貨運(yùn)代理是端到端運(yùn)輸中所有運(yùn)輸方式服務(wù)的主要組織者。由于有限的服務(wù)選擇和高昂的運(yùn)費(fèi)，對(duì)貨運(yùn)代理的新歧視最終將對(duì)托運(yùn)人和最終消費(fèi)者不利?！?br>
澳大利亞貨運(yùn)和貿(mào)易工會(huì)負(fù)責(zé)人保羅·扎萊(paul zalai)對(duì)工作組的成立表示歡迎，這將為國際供應(yīng)鏈帶來急需的監(jiān)管。他說:“我們繼續(xù)提供證據(jù)，證明航運(yùn)公司、附加費(fèi)征收和運(yùn)費(fèi)上漲的做法是有偏見的。”
美國聯(lián)邦調(diào)查局調(diào)查部助理主任路易斯·奎薩達(dá)(luis quesada)表示，疫情造成的供應(yīng)鏈持續(xù)中斷為一些企業(yè)操縱航運(yùn)價(jià)格、向客戶多收費(fèi)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。聯(lián)邦調(diào)查局和我們的執(zhí)法伙伴將繼續(xù)合作，調(diào)查違反反壟斷法和阻礙經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的行為。
作為這項(xiàng)工作的一部分，聯(lián)邦調(diào)查局反壟斷部門正在優(yōu)先考慮現(xiàn)有的調(diào)查，其中競爭對(duì)手可能“利用供應(yīng)鏈中斷尋求非法利潤”。并承諾積極調(diào)查尤其受供應(yīng)鏈中斷影響的行業(yè)中的串通行為。