促進國際空運的擴展
今年第一季度其中國至南美的單程貨運量再創(chuàng)新高，高達360余噸，這主要得益于今年1月阿航新開通的迪拜-里約熱內(nèi)盧-布宜諾斯艾利斯航線以及中國與南美間持續(xù)增長的進出口貿(mào)易，阿航這一新航線的開通，不僅有助于國內(nèi)企業(yè)繼續(xù)拓展在南美的貿(mào)易合作，也將作為連接中國與南美的最短航線，進一步支持和促進兩地間的航空貨運往來。
為提升國際空運管理能力和運行保障能力，分揀裝卸室選派運行保障經(jīng)驗豐富，具備一定管理能力的人員，管理分揀協(xié)助完成各項工作，航空運輸建立完善了管理模式，從基礎(chǔ)管理到建設(shè)航空貨運部的制定工作，都貫徹了了先進的管理理念和管理方法，使前瞻性方面有了很大的進步，這對今后的管理工作有很大的指導(dǎo)作用，打造空港經(jīng)濟區(qū)，對推進國際空運的發(fā)展非常重要，空港經(jīng)濟區(qū)就發(fā)揮著這個紐帶作用，也就是說，空港經(jīng)濟區(qū)在合作機制和功能組織上，提供了一個促進同城化的平臺。
如何才能把空港經(jīng)濟區(qū)建設(shè)好，首先就要創(chuàng)新傳統(tǒng)觀念，將其作為一個城市功能區(qū)或者都市功能區(qū)來建設(shè)，其次是要從容建設(shè)，圍繞空港，在一定的圈層里，把產(chǎn)業(yè)組織好，空港經(jīng)濟區(qū)不一定就要完全搞新的產(chǎn)業(yè)，可以按照總體優(yōu)化的目標(biāo)，實現(xiàn)中、高端產(chǎn)業(yè)互相搭配，在建設(shè)過程中，起步要高，格局舒展，先建什么，后建什么，都要有一個好的規(guī)劃。