經(jīng)常遇到客戶反映車子停放兩三天后就沒有電了，啟動(dòng)不了車。有的甚至遙控車門都打不開了，只能用機(jī)械鑰匙開門。
遇到這樣的問題我們第一反映，首先是觀察蓄電池的觀察孔以及蓄電池的外觀，看看蓄電池是否漏液。之后使用蓄電池檢測儀檢測蓄電池的狀態(tài)，發(fā)電機(jī)的發(fā)電量。如果發(fā)電量偏低，再加上經(jīng)常開夜車，使得蓄電池長期處于虧電狀態(tài)也會(huì)造成以上故障。
如果檢測了蓄電池和發(fā)電機(jī)都沒有問題的話，我們就需要檢測車輛的靜態(tài)放電量了。
使用萬用表按照下圖的連接方法把電表串連在蓄電池和負(fù)極電纜之間。
在串聯(lián)電表之前需要先將電表設(shè)置好，首先是選擇類型。旋鈕旋至直流電流檔位，標(biāo)志是上面一橫，中間三點(diǎn)，下面一個(gè)大寫的a。此表是不需要選擇量程的，普通萬用表要選擇直流10a,或者直流20a。然后選擇表筆位置，黑表筆始終是在com位置，紅表筆選擇直流10a或者直流20a。
最后連接到蓄電池上，先關(guān)閉鑰匙和車上的全部用電器，遙控上鎖。把紅表筆接蓄電池負(fù)極電纜上，固定牢固。松開負(fù)極電纜螺絲，黑表筆接電池端，然后慢慢移開負(fù)極電纜。一定要接好表筆后脫開電纜，而且表筆不能接反，否則讀出的是負(fù)數(shù)。
等待車輛各種模塊進(jìn)入休眠，讀出準(zhǔn)確的靜態(tài)放電量。一般在50ma以內(nèi)就屬于正常，上圖測出的是335ma，此車蓄電池是65ah。算一下65÷0.335=194.029851，194÷24=8.08333333，也就是講8天就把蓄電池的電量全部放干。不到4天時(shí)間車輛就不能啟動(dòng)了。
接著就該查哪里放電咯，以往經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，車輛改裝電器很容易造成靜態(tài)放電量增大，例如加裝導(dǎo)航，音響。很多改裝的電器都沒有把電源接在acc檔上，或者no檔上，造成關(guān)閉鑰匙鎖門后用電器繼續(xù)用電。在排除改裝之后，先看看室內(nèi)燈，門燈，化妝鏡燈，后備箱照明燈，這些都是易出故障的地方。如果這些都沒有問題的話就從保險(xiǎn)絲盒下手，逐個(gè)拔出保險(xiǎn)絲觀察電表上電流變化，如拔出那個(gè)保險(xiǎn)絲后電表上電流降至正常范圍內(nèi)，即該保險(xiǎn)絲所供電源的用電器存在放電。實(shí)際上有的保險(xiǎn)絲不止給一個(gè)用電器供電，就需要查閱電路圖了。
本人一維修案例，一輛桑塔納3000車。該車在小區(qū)停放一夜后蓄電池電量被放干了，打電話救援。到現(xiàn)場后用蓄電池給該車搭電，啟動(dòng)著車開回公司檢測。停車關(guān)閉鑰匙后發(fā)現(xiàn)儀表內(nèi)所有指示燈和里程顯示來回閃爍，大概有1hz，覺得故障可能是儀表放電，反復(fù)檢查后決等更換儀表。庫房沒有儀表，需要訂貨。車主需要用車，先將車輛開走，為了防止蓄電池被再次放電，讓車主停車后拔出儀表保險(xiǎn)絲。
次日車主來電話車子依舊沒有電了。再次搭電將車輛開回公司，檢測了下靜態(tài)放電量，那個(gè)高啊，達(dá)到1a以上。檢查室內(nèi)燈，門燈，化妝鏡燈，后備箱照明燈都正常，逐個(gè)拔掉保險(xiǎn)絲，也都沒有問題。覺得難度越來越大了，都沒有思路了。
想到還有發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)這些電器，決定斷開發(fā)電機(jī)的電源看看，斷開發(fā)電機(jī)b+線后發(fā)現(xiàn)放電量降至正常值，儀表也不在閃爍。再接上b+線，儀表繼續(xù)閃爍，斷開發(fā)電機(jī)后端插頭，儀表不再閃爍，原來是充電指示燈線造成儀表閃爍的。更換發(fā)電機(jī)后故障解決，發(fā)電機(jī)里什么壞了造成此故障的到現(xiàn)在也沒有搞明白。