沙特阿拉伯雖然人口少但是卻擁有強(qiáng)大的購(gòu)買(mǎi)力，支撐著jollychic、fordeal、funmart等多家中國(guó)跨境電商企業(yè)。但是沙特的物流卻是一個(gè)非常麻煩的問(wèn)題。本文將詳細(xì)介紹沙特物流在首程、通關(guān)和沙特國(guó)內(nèi)送貨這三個(gè)環(huán)節(jié)目前的現(xiàn)狀和困難。
首先是頭程。主要依靠貨代公司和服務(wù)整合公司。
在傳統(tǒng)外貿(mào)時(shí)代，沙特發(fā)展了一批實(shí)力雄厚的中東傳統(tǒng)貨運(yùn)代理公司，在電子商務(wù)發(fā)展后，兼顧了電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)。而服務(wù)整合公司提供收貨、首程、清關(guān)、末程、海外倉(cāng)儲(chǔ)、匯款等所有環(huán)節(jié)，部分環(huán)節(jié)自營(yíng)，部分環(huán)節(jié)整合本地服務(wù)資源賺取服務(wù)差價(jià)。不同的公司有不同優(yōu)勢(shì)。但從長(zhǎng)期來(lái)看，這類(lèi)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力并不穩(wěn)定。最終，價(jià)格戰(zhàn)將洗牌整個(gè)行業(yè)，缺乏規(guī)模優(yōu)勢(shì)和定價(jià)權(quán)的企業(yè)將被淘汰。
通關(guān)，沙特通關(guān)非常麻煩。沙特阿拉伯有兩種通關(guān)許可證。第一種是一般貿(mào)易許可證。這種通關(guān)的每一個(gè)訂單都需要saso認(rèn)證，所以通關(guān)時(shí)間比較慢。這種通關(guān)方式適用于大型企業(yè)以當(dāng)?shù)貛?kù)存經(jīng)營(yíng)模式大量?jī)?chǔ)存貨物，或是需要大量資金支持的高價(jià)值、大體積、重磅的家電等商品。
第二種是快遞清關(guān)，但是拿到這個(gè)牌照的門(mén)檻很高。電子商務(wù)賣(mài)家除了可以直接向客戶交付訂單外，還可以利用這個(gè)渠道多做sku，減少庫(kù)存，頻繁補(bǔ)貨。他們對(duì)資金要求不高，所以他們喜歡這種通關(guān)方式。
落地交貨。這是沙特跨境電商的最大瓶頸。與許多新興市場(chǎng)國(guó)家一樣，沙特落地交貨的最大特點(diǎn)是交貨率低。落地交貨還需要牌照，這不容易拿到。dhl擁有最強(qiáng)的落地交貨實(shí)力，既有通關(guān)能力，又有交貨速度。如果是重要文件或高價(jià)值貨物，dhl是最好的選擇?？诒詈玫墓臼莝msa，分布廣泛，可以運(yùn)送到偏遠(yuǎn)的村莊。